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投資界 傳統(tǒng)行業(yè) 第10頁
傳統(tǒng)行業(yè)
投資界全方位播報(bào)投資界傳統(tǒng)行業(yè)行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界傳統(tǒng)行業(yè)行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
傳統(tǒng)行業(yè)
歐盟念「緊箍咒」，科技巨頭渡劫
對于科技巨頭來說，這是一個(gè)多事之秋，表面的服從之下也許正醞釀著對抗。而對于歐盟來說，DMA和DSA的生效只是“第一步的第一步”，未來，歐盟的數(shù)字法規(guī)會是一地雞毛，還是成為全球效仿的對象，需要蹚過實(shí)踐的...資本圍獵阿壩州鋰礦
任何風(fēng)口之下，都有資本的暗流涌動。在加達(dá)鋰礦和李家溝北鋰礦之前，阿壩州的資本故事早已悄然書寫。被調(diào)侃的天坑專業(yè)，改變了你我的生活
業(yè)內(nèi)經(jīng)常調(diào)侃，選擇了土木工程行業(yè)，就是選擇到各種郊區(qū)、山野等偏僻處工作和生活。大時(shí)代的小企業(yè)，如何穿越周期？
“我們今天所做的每一件事情，可能剛開始看起來沒有那么重要，或者是看起來沒有那么顯赫，但是我相信，今天種下的每一棵種子未來都能長成參天大樹，各位灑下的種子都能長成茂密的生態(tài)大森林?！睆埿拚餮赞o篤定。二季度業(yè)績放緩，小熊電器需要護(hù)城河
畢竟，沒有護(hù)城河的增長終將變成下一個(gè)破裂的大壩。對于小熊電器而言，在具備顏值的優(yōu)勢之下，如何始終保持對市場需求的敏銳度、對爆款的研發(fā)能力，或許是其眼下最為直接的可培養(yǎng)的壁壘能力。東莞「危機(jī)」背后
東莞危機(jī)背后，是中國制造業(yè)的一個(gè)縮影，當(dāng)下的GDP成績，給東莞敲響了警鐘，危機(jī)也是轉(zhuǎn)機(jī)，如何更早的發(fā)現(xiàn)問題，走出“貼牌工廠”的局限，考驗(yàn)東莞的智慧。核污水排海背后的日本巨頭，竟是ESG評級的「優(yōu)等生」
標(biāo)普全球企業(yè)可持續(xù)發(fā)展評估（S&P Global CSA）給東電打出了66的高分，遠(yuǎn)高于蘋果和騰訊。河南首富養(yǎng)豬，狂賺1200億
正是他的這種專注和執(zhí)著，牧原才得以成為今天市值2000多億的養(yǎng)豬帝國。儲能人才被瘋搶：人均五六個(gè)offer，總監(jiān)年薪百萬
大廠背景成為一個(gè)重要的加分項(xiàng)。在業(yè)內(nèi)，華為、艾默生、陽光電源、南都電源等老牌廠商，都曾有過儲能屆的“黃埔軍校”的名號。印度產(chǎn)iPhone15量產(chǎn)：告別自嗨，警惕國產(chǎn)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移印度
怎么更早的思考，中國的果鏈廠商若被迫跟隨蘋果大規(guī)模轉(zhuǎn)移印度，導(dǎo)致國內(nèi)供應(yīng)鏈優(yōu)勢守不住或者空心化，可能才是國內(nèi)需要更早思考與應(yīng)對的大問題。從金風(fēng)科技半年報(bào)業(yè)績，看風(fēng)電產(chǎn)業(yè)當(dāng)前困境
隨著風(fēng)電技術(shù)的成熟和滲透率的提升，風(fēng)電行業(yè)本身正在從增長行業(yè)向周期行業(yè)過渡，整機(jī)制造能夠帶來的附加利潤被逐漸奪去，風(fēng)電作為能源而言已經(jīng)不“新”了。鉛炭電池，儲能的下一個(gè)「大殺器」？
總而言之，雖然鋰電池仍然占據(jù)了新型儲能的主導(dǎo)地位，但鉛炭電池的實(shí)力也不容小覷，在某些領(lǐng)域足以平替。最新電力版圖：誰是缺口大省，誰是最強(qiáng)外援
在未來的電力市場中，如何通過價(jià)格機(jī)制引導(dǎo)跨區(qū)域靈活調(diào)配，乃至引導(dǎo)新能源和儲能更好地匹配，將是重中之重。最牛的公司，賺錢卻這么難
中國船舶每年完工的船舶數(shù)穩(wěn)中有升，但速度很慢，不可能出現(xiàn)爆炸式增長。訂單多就往后排，造船廠增加產(chǎn)能的可能性不大。「追風(fēng)」的西北小城：從賣馬鈴薯，到風(fēng)電之都
風(fēng)電裝備制造，是烏蘭察布近些年推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的縮影。這座小城的目標(biāo)，是打造千萬千瓦級清潔能源基地。儲能電池跌破成本線，行業(yè)大逃殺開啟！
如今儲能電池市場已迅速從產(chǎn)能緊缺切換到了產(chǎn)能過剩，且競爭比動力電池更加內(nèi)卷。易沖科技獲數(shù)億元戰(zhàn)略融資，上汽集團(tuán)、尚頎資本聯(lián)合領(lǐng)投
易沖科技逆勢而行，依然保持較高增長率并豐富更多產(chǎn)品線，下一步易沖科技將與車廠合作開發(fā)偏高端類電源管理車規(guī)級芯片。
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