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投資界 傳統(tǒng)行業(yè) 第10頁(yè)
傳統(tǒng)行業(yè)
投資界全方位播報(bào)投資界傳統(tǒng)行業(yè)行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界傳統(tǒng)行業(yè)行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
傳統(tǒng)行業(yè)
LNG船核心技術(shù)公司，狂賺1億歐元
LNG船為國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船型，而技術(shù)上最難的部分則是LNG船的液貨圍護(hù)系統(tǒng)。「袋」不動(dòng)的百億新風(fēng)口
無紡布袋不大能好好地再次利用，這是因?yàn)樯坛赓u打包袋對(duì)承重、防水等功能性要求并不高。米其林，是如何成為全球輪胎之王的？
米其林公司的使命是：通過改進(jìn)旅行的自由度、安全性、效率和樂趣，為人和貨物的移動(dòng)性進(jìn)步作出貢獻(xiàn)。霖和氣候科技完成數(shù)千萬Pre-A輪融資，中信建投資本領(lǐng)投
顛覆性干濕法DAC技術(shù)+分布式二氧化碳捕集和利用技術(shù)集群開創(chuàng)者，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)和綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展。00后「收廢品」，主打「改造」行業(yè)
如今，伴隨著年輕人進(jìn)入廢品回收行業(yè)，行業(yè)變化和行業(yè)新面貌正在展現(xiàn)，“收廢品”也并不意味著不光彩和不體面。雙碳背景下的制造業(yè)機(jī)遇
廣東一直以來都是中國(guó)制造業(yè)很重要的一個(gè)重鎮(zhèn)地區(qū)，接下來看的就是如何能夠利用好原有制造業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)來轉(zhuǎn)化成在雙碳賽道上的優(yōu)勢(shì)。聯(lián)盛新能源完成C輪融資，凱輝基金領(lǐng)投，源碼資本增持
該輪融資將用于聯(lián)盛電站開發(fā)建設(shè)、儲(chǔ)能集成系統(tǒng)研發(fā)制造和智能運(yùn)維研發(fā)升級(jí)。雀巢和Gucci，要放棄碳中和承諾？
盡管每一家企業(yè)在實(shí)現(xiàn)碳中和之前，幾乎都要購(gòu)買碳抵消，但這應(yīng)該成為企業(yè)盡全力減排之后，最后再去考慮的方向。欠下110億巨債！中國(guó)最「硬漢」航空公司，為何沒有活路？
山航并不是從此消失，中國(guó)國(guó)航將全面收購(gòu)山東航空，輸血拯救山航。強(qiáng)制退市是無奈、是教訓(xùn)，更是提醒：技術(shù)硬，賺錢能力也要硬。資不抵債，「網(wǎng)紅」山航迎退市終局
商業(yè)運(yùn)輸航空公司60多年歷史，全球航空公司的平均利潤(rùn)率約為1%。所以不只是中國(guó)航空公司利潤(rùn)率低，利潤(rùn)率低是這個(gè)行業(yè)普遍特點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)消暑產(chǎn)品歐洲暴漲300%，美媒：全球制造業(yè)中心仍在中國(guó)
在最熱夏天，中國(guó)國(guó)產(chǎn)降溫消暑八件套再度暢銷歐洲，訂單排滿，快速按需定制，跑遍全球，這是中國(guó)制造業(yè)本身的核心競(jìng)爭(zhēng)力鑄就的。不再迷戀北上廣，畢業(yè)生偏愛東莞小鎮(zhèn)制造業(yè)
不管是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，還是高端制造業(yè)，人才都將起著根本性的決定作用。當(dāng)高端制造行業(yè)成為畢業(yè)生就業(yè)選擇新風(fēng)口，也就開始書寫制造業(yè)新敘事。國(guó)產(chǎn)消暑八件套暴漲641%：最熱夏天，中國(guó)制造拯救歐洲
中國(guó)的制造業(yè)可以利用高水平的集群經(jīng)濟(jì)或集群生態(tài)系統(tǒng)。在當(dāng)下的降暑八件套比如的生產(chǎn)也同樣如此。儲(chǔ)能賽道AB面：有人跑步進(jìn)場(chǎng)，有人冷靜觀望
作為一個(gè)能源生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，當(dāng)下，我們既有節(jié)能減排的需求，也有能源增長(zhǎng)以支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，因此需要大力發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。中小牧場(chǎng)迷途
原奶市場(chǎng)正處低谷期，“倒奶賣?！彪m是極端個(gè)案，但中小牧場(chǎng)眼下面對(duì)的困難卻不容忽視。北京馬駒橋零工市場(chǎng)降薪了
在馬駒橋自發(fā)形成的人力市場(chǎng)承擔(dān)著京冀兩地物流和工廠的主要?jiǎng)趧?dòng)力輸出任務(wù)。沿街依次排開的勞務(wù)公司、小餐館、便利店、日租房，依賴于零工們的滋養(yǎng)。他們構(gòu)成了北京六環(huán)邊緣獨(dú)特的生態(tài)體系。鋰電圈造富運(yùn)動(dòng)背后，是「富士康」式的員工勞動(dòng)？
同屬制造業(yè)，同樣的高強(qiáng)度工作，類似的“加班加點(diǎn)”不禁讓人聯(lián)想到富士康。國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能集成商第一名，賺錢也難
國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能企業(yè)越來越強(qiáng)調(diào)“全棧自研”能力，即從電芯、BMS（電池管理系統(tǒng)）、PCS、EMS（能量管理系統(tǒng)）等儲(chǔ)能系統(tǒng)主要的零部件全部由自己研發(fā)生產(chǎn)。中國(guó)高鐵，搶灘泰國(guó)
中國(guó)已經(jīng)同意將部分高鐵技術(shù)轉(zhuǎn)讓給泰國(guó)，這也是繼印尼之后，中國(guó)第二次轉(zhuǎn)讓高鐵技術(shù)了。這次的技術(shù)轉(zhuǎn)讓集中在軌道建設(shè)、橋梁建造、火車站建設(shè)、電力照明和信號(hào)系統(tǒng)等。1600億！他，香港的隱形巨頭
靠著這些收購(gòu)，創(chuàng)科構(gòu)建起了一個(gè)聲譽(yù)、規(guī)模都很驚人的品牌矩陣。但在鐘志平看來，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
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