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投資界 傳統(tǒng)行業(yè) 第14頁
傳統(tǒng)行業(yè)
投資界全方位播報投資界傳統(tǒng)行業(yè)行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界傳統(tǒng)行業(yè)行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
傳統(tǒng)行業(yè)
千億鋰王海外買礦被拒
由于目前電動車市場占有率偏低，儲能行業(yè)剛剛起步，在未來很長一段時間里，市場對鋰電的需求依舊會高速增長，可能還是會有大手筆買礦的現(xiàn)象。寧德時代殺入海上風電，和明陽正面「剛」
海上風電退補后，眼下并不是一個跨界入局的良機。寧德時代看上的，是“海上風電+”模式下的新機會。「新能源孤島」能承載中國車企的出海夢嗎
在中國新能源車企尋找“新藍?！钡漠斚拢拇罄麃喺娴挠袡C會嗎？中國車企應如何布局澳洲市場？還將面臨哪些挑戰(zhàn)？被控「洗綠」，歐萊雅、麥肯錫或考慮停購森林碳匯
歐萊雅、麥肯錫等公司由于卡里巴森林項目存在洗綠的爭議，目前考慮停止購買來自卡里巴森林保護項目的碳匯。「普希環(huán)保」完成數(shù)千萬級Pre-A輪融資，興杭創(chuàng)投領投
融資資金將用于加強研發(fā)投入和行業(yè)應用開發(fā)，拓展客戶和應用場景，并擴大產(chǎn)能。西氫東送，綠氫產(chǎn)量爆發(fā)開啟倒計時
“十四五”應該是氫氣加速產(chǎn)能建設的關(guān)鍵窗口期，政策、設備投資、基礎設施建設進度等釋放了積極的信號，值得長期跟蹤。從財報看新能源賽道的「零和游戲」
結(jié)合以上再回到蔚小理的視角，造車新勢力的變化顯然不止是從“蔚小理”到2022年的“理蔚小”。在接下來新勢力車企、非新勢力以及傳統(tǒng)燃油車企的混戰(zhàn)下，新能源領域還可能存在更多的變化。豪賺83億，長城汽車還在渴望一場新能源「狂飆」
產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)多層面緊密相連，由此我們可以看到，“森林生態(tài)”里存在著良性循環(huán)的“迭代鏈條”，最終使得彼此之間可以相互促進，共同發(fā)展，這也是森林生態(tài)的本質(zhì)所在。暴富神話終結(jié)，宜春淘鋰人被困倒春寒
整頓期間，宜春選礦廠、煅燒廠進入大面積停工狀態(tài)，中小企業(yè)迫切等待環(huán)保整改方案的敲定以便復工復產(chǎn)，貿(mào)易商們加急出清存貨，新的產(chǎn)業(yè)格局正在形成。大批量供貨寧德，電池箔龍頭股價為何仍跌多漲少
鼎勝新材未來的利潤水平大概率會處于樂觀和悲觀的居中區(qū)間，而這個區(qū)間下對應公司的市盈率水平也會處于合理的區(qū)間內(nèi)。城市聯(lián)動 創(chuàng)新驅(qū)動再升級 2023氫能專精特新創(chuàng)業(yè)大賽全國開賽
大賽將凝聚中國氫能產(chǎn)業(yè)核心力量，匯聚氫能中小企業(yè)創(chuàng)新主體，走進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點城市，展示氫能創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新成果，激活“以賽引企、以賽引才、以賽引資、以賽興產(chǎn)”的氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展無限活力。寧德時代，赴美勝算幾何？
在經(jīng)貿(mào)活動披上政治斗爭的外衣后，一切原本看上去再正常不過的市場經(jīng)濟活動，都會產(chǎn)生巨大的不確定性。????????鋰價腰斬行業(yè)地震，有人一天虧輛奧迪
價格終將穩(wěn)定，但不少從業(yè)者直呼“等不起”。不知道在暴漲暴跌之中，多少造富神話破滅，又有多少人的苦心經(jīng)營東流。普通人如何靠白嫖地球資源
要真說起礦產(chǎn)生意，卻又一直很神秘，這些生意都誰在做？到底怎么掙錢？權(quán)錢交易，真的就是這門生意的全部嗎？凱輝基金領投循環(huán)經(jīng)濟企業(yè) Reebelo 2900萬美元融資
Reebelo由Philip Franta和Fabien Rastouil于2019年在新加坡創(chuàng)立，旨在為消費者提供一個值得信賴的二手電子產(chǎn)品交易平臺。2023國際綠色零碳節(jié)有序籌備，共赴零碳與ESG之約
當前，在“雙碳”戰(zhàn)略引領下，越來越多的企業(yè)正積極探索綠色轉(zhuǎn)型，通過應對氣候變化，推動產(chǎn)業(yè)升級，提升經(jīng)濟韌性，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
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