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投資界 倉(cāng)儲(chǔ)物流 第14頁(yè)
倉(cāng)儲(chǔ)物流
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UniUni完成1億元B輪融資，加拿大凱爾特創(chuàng)投、藍(lán)馳創(chuàng)投、清波基金、元璟資本等參投
本輪資金主要用于進(jìn)一步開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)，建立圍繞洛杉磯、紐約、芝加哥、達(dá)拉斯、邁阿密等重要航空港口的高人口密度城市尾程派送網(wǎng)絡(luò)。法國(guó)科技物流平臺(tái)Cubyn獲1500萬(wàn)歐元D輪融資，歐睿澤基金、法國(guó)BPI銀行、360資本等投資
Cubyn成立于2014年，在法國(guó)巴黎自營(yíng)倉(cāng)配中心，為電商賣家提供倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨等一站式服務(wù)，目前已與BackMarket、Rakuten等頭部電商平臺(tái)達(dá)成合作，客戶包括中國(guó)品牌vivo、OPPO等。巨頭全品類鏖戰(zhàn)，讓快遞小哥一夜翻身
大廠之爭(zhēng)也催生了物流快遞倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)態(tài)的迅速進(jìn)化。賺到“new money”的不只是騎手小哥，還有順豐、菜鳥(niǎo)、京東這樣的龐然大物。韻達(dá)崩壞，始于網(wǎng)點(diǎn)
當(dāng)下韻達(dá)的“爆雷”，只不過(guò)是將潛藏在行業(yè)深處的矛盾炸出了水面。智能物流解決方案供應(yīng)商「煥智科技」完成數(shù)千萬(wàn)人民幣A輪融資
本輪融資將主要用于技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，推出新產(chǎn)品以更好地解決行業(yè)痛點(diǎn)，同時(shí)擴(kuò)建銷售團(tuán)隊(duì)，拓展銷售渠道并加大市場(chǎng)推廣。韻達(dá)崩壞，始于網(wǎng)點(diǎn)
當(dāng)下的韻達(dá)所面臨的不僅僅是內(nèi)部矛盾，若想要重振旗鼓，勢(shì)必得翻越財(cái)務(wù)、戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)管理、用戶心智等一座座大山。快遞巨頭打響「空戰(zhàn)」
近年來(lái)，各家快遞企業(yè)紛紛投入航空貨運(yùn)領(lǐng)域，爭(zhēng)奪牌照資源、建立航空公司、斥巨資購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)、建立自營(yíng)機(jī)場(chǎng)。開(kāi)飛機(jī)、送快遞，行業(yè)愈加白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)想要沖出重圍，已不滿足于陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)上的較勁。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自Uber、順豐，中國(guó)香港科技物流平臺(tái)「躍點(diǎn)科技」完成650萬(wàn)美元A輪融資
躍點(diǎn)科技成立于2020年，是中國(guó)香港電商物流業(yè)務(wù)的主要提供者之一，在并購(gòu)瀛風(fēng)冷鏈物流后成為香港頭部冷鏈快遞物流供應(yīng)商。派迅智能獲數(shù)億元B輪融資，賽富投資基金領(lǐng)投
派迅智能成立于2014年，致力于為離散制造業(yè)客戶提供面向數(shù)智化生產(chǎn)的“智能化線邊倉(cāng)產(chǎn)品+行業(yè)閉環(huán)整體解決方案”。實(shí)測(cè)抖音外賣：飯少價(jià)高，美團(tuán)已開(kāi)始反滲透
可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著抖音本地生活圈的不斷推進(jìn)，勢(shì)必會(huì)觸及到美團(tuán)更核心的業(yè)務(wù)，不久將來(lái)，兩家直面對(duì)方的競(jìng)爭(zhēng)在所難免。小米和菜鳥(niǎo)投了一個(gè)智能快遞柜，5000萬(wàn)
隨著我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng),箱遞率迅速提升,形成智能快遞柜3—5倍缺口,中國(guó)快遞業(yè)的高速發(fā)展為智能快遞柜市場(chǎng)提供了良好的基礎(chǔ)。加盟商逃離韻達(dá)
業(yè)績(jī)下滑、網(wǎng)點(diǎn)加盟商逃離以及物流異常，快遞“老二”韻達(dá)的2023年或許并不好過(guò)。力壓滬杭，粵東小城何以上位？
作為承接轉(zhuǎn)移的“佼佼者”，揭陽(yáng)已初步摘得果實(shí)。面對(duì)可能出現(xiàn)的新一輪遷移，誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)“逆襲者”？中國(guó)快遞一哥如何煉成
他表示中國(guó)快遞嚴(yán)重被低估，快遞行業(yè)萬(wàn)億估值乃至一家企業(yè)到萬(wàn)億估值都是有可能。宅急送百家網(wǎng)點(diǎn)關(guān)停，加盟商虧百萬(wàn)離場(chǎng)
在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞行業(yè)里，順豐依然堅(jiān)挺，“三通一達(dá)”死守陣地，黑馬極兔強(qiáng)勢(shì)入局，宅急送卻逐漸地淡出大眾視野。陽(yáng)過(guò)了的年輕人，決定去送外賣
他們中有老師，也有大廠員工，都對(duì)外賣行業(yè)抱有好奇心和尊重，懷著補(bǔ)充運(yùn)力和了解行業(yè)的目的，在寒風(fēng)中踏上了騎手之路。多地網(wǎng)點(diǎn)癱瘓，快遞堆積如山
全國(guó)不少快遞網(wǎng)點(diǎn)也在開(kāi)展自救，通過(guò)勞務(wù)公司等第三方招聘分揀、派送臨時(shí)工。2022自動(dòng)駕駛干線物流的變局與新生
國(guó)內(nèi)外行業(yè)整體進(jìn)展速度慢于此前預(yù)期，預(yù)計(jì)在2025年以后有望實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。在2015年左右，自動(dòng)駕駛第一波熱潮之際，很多人認(rèn)為，干線物流將會(huì)是最快落地場(chǎng)景之一，甚至2023年就有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化...眾「陽(yáng)」之下，北京等不到的騎手和快遞
與外賣行業(yè)一樣，快遞員也大批被感染，快遞難到達(dá)、慢等問(wèn)題也在北京繼續(xù)發(fā)酵。
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