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倉儲物流
投資界全方位播報投資界倉儲物流行業(yè)相關話題,全面解讀投資界倉儲物流行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
快遞「停滯」下的雙十二 ，靜悄悄
物流管控放松后，快遞業(yè)務量迅速回升，車流量亦有明顯增長。我們預計2022年12月及2023年物流快遞業(yè)將迎來增速拐點。牧星發(fā)布MIX全能型貨到人智能方案并設立歐洲總部
12月8日，物流機器人智能倉儲系統(tǒng)服務商牧星在上海發(fā)布顛覆性的MIX全能型GTP貨到人智能倉儲解決方案。中國快遞巨頭混戰(zhàn)中東
中東最后一公里的痛點除了地址不明晰，還在于跨境電商和C端客戶的連接很脆弱，售后客服以及收款均掌握在物流公司的手里。行業(yè)下行，跨境物流「降價內卷」
無論是新興電商還是傳統(tǒng)零售，亦或是外貿企業(yè)、大型制造業(yè)都在加緊進入跨境物流的行列。瑞云冷鏈完成2億元Pre-A+輪融資，「網絡+平臺+科技」三位一體
公司于2020年5月成立，同年7月、12月先后獲得磐霖資本、青松基金、招商局創(chuàng)投的1.2億元天使輪投資。2021年8月獲得億元Pre-A輪融資，由斯道資本領投，老股東磐霖資本、青松基金、招商局創(chuàng)投跟投...京東物流2022年Q3業(yè)績：經調整凈利潤4.5億元，環(huán)比二季度盈利增長109.8%
穩(wěn)健的業(yè)績增長，離不開京東物流持續(xù)打造的一體化供應鏈的基礎能力。艱難求生，快遞企業(yè)鏖戰(zhàn)東南亞
目前，東南亞市場是中國快遞企業(yè)國際化的重點，還處于初級競爭階段，結合國際形勢變化和經濟環(huán)境，當下是爭奪市場的關鍵時刻。這屆雙11：快遞行業(yè)開始「卷」服務
這個雙11，國內快遞物流行業(yè)開始“卷”起了服務品質，“送貨上門”和“綠色減碳”成為兩大亮點。月薪兩萬，熱衷搞錢的年輕人，為啥不愿意干？
對如今以80后和90后“小哥”為主力軍的快遞員們來說，他們不愿意想也不敢去想的，是“對未來的打算”。去年炒集裝箱買一套深圳房，今年貨代開始跑路
如果將海運周期畫為一條實線，那么兩邊撥動線條的是供給與需求兩只大手。這么看似乎就能讀懂了海運的周期，只不過盡管大方向不錯，但是每次周期輪回，都避不開其中交錯穿插的黑天鵝事件。河南安陽：支持設立供應鏈金融產業(yè)基金
支持政府引導基金、國有企業(yè)、社會資本發(fā)起設立供應鏈金融產業(yè)基金，為企業(yè)開展供應鏈創(chuàng)新與應用提供融資支持。創(chuàng)業(yè)工場領投，順風大運完成數千萬元A輪融資
據了解，本輪融資將用于擴大業(yè)務規(guī)模，加大研發(fā)投入及算法的持續(xù)迭代。驛站賣貨、網點關門，最后一公里為何越來越難？
“百花齊放”的繁榮新景象背后，最后一公里的配送難問題反倒更明顯了——不送貨上門、丟件、快遞柜超時收費……
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