投資界 倉(cāng)儲(chǔ)物流 第7頁(yè)
倉(cāng)儲(chǔ)物流
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獨(dú)立上市后,菜鳥還要經(jīng)歷「成長(zhǎng)之痛」
無論是在國(guó)內(nèi)突破中高端市場(chǎng),還是在海外市場(chǎng)真正地站穩(wěn)腳跟,菜鳥還需要花費(fèi)更多時(shí)間和成本探索。快遞出海,風(fēng)再起時(shí)
當(dāng)然,快遞公司的對(duì)決,本質(zhì)上是其背靠的電商體系的競(jìng)賽。阿里巴巴、京東集團(tuán)和拼多多出海業(yè)務(wù)的成敗,也成為了這場(chǎng)戰(zhàn)事的關(guān)鍵變量。菜鳥上市,快遞業(yè)離終局還有多遠(yuǎn)?
在2017年投資日上,馬云曾告訴投資者,阿里巴巴旗下的業(yè)務(wù)和公司將輪流領(lǐng)跑,先是B2B跑三年,再是淘寶三年、天貓三年、支付寶三年、阿里云三年、菜鳥三年……現(xiàn)在聚光燈打在菜鳥身上,輪到它表現(xiàn)了。阿里分拆,先「飛」的菜鳥能徹底獨(dú)立嗎?
在海外,國(guó)內(nèi)的快遞公司尚無電商平臺(tái),而菜鳥還能與阿里國(guó)際數(shù)字商業(yè)集團(tuán)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),隨著阿里海外電商版圖的擴(kuò)張,菜鳥也能隨之受益。阿里動(dòng)刀,菜鳥先飛
阿里分拆上市的發(fā)令槍,正式打響。菜鳥的故事,資本市場(chǎng)是否買單,還要看接下來的表現(xiàn)。價(jià)格戰(zhàn)不止,快遞陷入無限戰(zhàn)爭(zhēng)
考慮到,如今快遞業(yè)到目前為止尚未形成真正的品牌壁壘,在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳的情況下,電商件增速變緩、下沉市場(chǎng)滲透受阻,價(jià)格戰(zhàn)仍是各家在未來祭出的唯一手段。這也意味著,在接下來一段時(shí)間,價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)該是快遞行業(yè)的常...當(dāng)順豐甩掉「豐網(wǎng)」之后
這就像順豐當(dāng)下處境的一個(gè)縮影,當(dāng)外部環(huán)境和內(nèi)部壓力同時(shí)襲來時(shí),找到重回巔峰的路徑會(huì)變得更難。快遞沒有「最后一戰(zhàn)」
如今,只要電商平臺(tái)還在神仙打架,快遞行業(yè)就得陪著一起奮斗,所謂“最后一戰(zhàn)”也就不會(huì)落幕。價(jià)格戰(zhàn)慘烈,三通一達(dá)單票收入大跌
隨著極兔邁入上市進(jìn)程,菜鳥喊出IPO目標(biāo),電商平臺(tái)探索自建物流,沒有穩(wěn)定護(hù)城河的快遞企業(yè)們,或?qū)⒂瓉硇碌囊惠喯磁啤?/div>Instacart終于迎來IPO,蘿卜廠員工財(cái)富自由,這次是真的
扭虧為盈終成王,配送行業(yè)它最強(qiáng)。不少公司正在準(zhǔn)備趕上今年IPO的末班車,其中之一便是在這兩年經(jīng)歷了許多起起伏伏的生鮮雜貨配送平臺(tái)Instacart,而它的IPO之路也是賺足了眼球。普洛斯中國(guó)二季度運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)穩(wěn)步上揚(yáng),新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)服務(wù)能級(jí)提升
2023年二季度,普洛斯中國(guó)物流和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施新開工面積超100萬平方米,同比增長(zhǎng)246%。菜鳥「乘」車,化舊為新
在汽車行業(yè),菜鳥正在計(jì)劃為汽車行業(yè)客戶提供運(yùn)輸和優(yōu)化、供應(yīng)鏈控制塔、自動(dòng)化無人物流等解決方案。而在其他行業(yè),菜鳥也有野心。深國(guó)際公布2023年中期業(yè)績(jī):上半年?duì)I收69億港元 資產(chǎn)質(zhì)量凸顯韌性
收費(fèi)公路板塊業(yè)務(wù)收入為港幣29.20億元,較去年同期上升1%,撇除匯率影響后上升8%。赴港二次上市,順豐的野心和壓力
在股東大會(huì)上,王衛(wèi)也提到,順豐在國(guó)際化上要抓住機(jī)遇,不能比友商走得慢。順豐的野心是不小,但家大業(yè)大的順豐能否匹配得上更宏大計(jì)劃,還需要再觀察。深圳一老牌貨代倒下!暫停收貨
多家貨代企業(yè)在2023年上半年停止經(jīng)營(yíng)或者直接跑路,在跨境物流行業(yè)產(chǎn)生較大影響。中東土豪,難倒中國(guó)公司
涌向中東的中國(guó)貨越來越多,中國(guó)物流機(jī)構(gòu)在中東市場(chǎng)的機(jī)會(huì)也越來越大。不知住哪兒的中東土豪,難倒中國(guó)物流公司
亞馬遜、SHEIN、TikTok等電商平臺(tái)都具備接入線上支付軟件的條件,亞馬遜甚至還會(huì)以發(fā)放折扣券的形式鼓勵(lì)人們線上支付。在一些人口較少的中東國(guó)家,線上支付甚至已經(jīng)成為主流,比如在巴林,線上支付人群已...