旗下微信矩陣：
汽車出行
投資界全方位播報(bào)投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
汽車出行
賈躍亭的「鬧劇」，該結(jié)束了
目前，法拉第未來的市值僅剩下183萬美元，已經(jīng)徹底的失去了融資功能，其退市也幾乎成了定局。五一北京最熱鬧的景點(diǎn)，擠滿了看不懂的人
被流量高度籠罩的北京車展，所有人的注意力都在喧囂熱鬧的“網(wǎng)紅”身上，而新車和技術(shù)本身反倒成了配角，“看車”似乎已經(jīng)不是逛車展的唯一目的。一個(gè)造車獨(dú)角獸Fisker，要破產(chǎn)了
曾幾何時(shí)，F(xiàn)isker的電動(dòng)車外觀連馬斯克也忍不住贊嘆，留下過不少高光時(shí)刻。余承東，要All in汽車了？
縱觀當(dāng)下華為各項(xiàng)業(yè)務(wù)，留待余承東打造精品的重地，汽車無疑是其中之一。余承東也到了全身心投入汽車的時(shí)候。新造車4月銷量：理想反超問界，小米首秀第十
理想交付25787輛，終于反超問界重回新勢力第一；問界交付25086輛，增速有所放緩；極氪交付16089輛，排在第三位。小米汽車首次交付，4月成績是7058輛。北京車展，流量掩蓋的技術(shù)風(fēng)向
流量只是契機(jī)，技術(shù)才是基石，通過車展的技術(shù)盛宴，博觀而約取，厚積而薄發(fā)，才是中國新能源車企的當(dāng)務(wù)之急。李書?！笁粜选?/a>
新能源車大勢所趨，沒有補(bǔ)貼仍能搶占燃油車市場，插混大有可為……吉利終于看清形勢、下定決心，還不算晚。短短23個(gè)小時(shí)，馬斯克「旋風(fēng)式」訪華，釋放重磅密集信號(hào)
甚至可以說，對于特斯拉而言，中國是全球唯一具有確定性的電動(dòng)汽車市場。馬斯克突訪中國背后，釋放不尋常信號(hào)！
取消對特斯拉的不合理的一些限制，正是一次對行業(yè)管制的放松信號(hào)，也是一次中國對全球企業(yè)開放的信號(hào)。北京車展：車模都去哪兒了
北京車展前幾日，周鴻祎高調(diào)宣稱要賣掉自己的邁巴赫，改換國產(chǎn)新能源汽車，引發(fā)一眾車企排隊(duì)送車，也順勢從科技大佬跨界成了頂流“車評(píng)人”。馬斯克旋風(fēng)訪華24小時(shí)
毫無疑問，特斯拉曾經(jīng)是中國汽車市場的一條鯰魚，F(xiàn)SD一旦入華，大概率又會(huì)成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的鯰魚。5個(gè)月才賣2244輛，極越拼營銷，展臺(tái)開到小米對面
盡管流量狂歡背后，不乏“看熱鬧”的心態(tài)，但對于在市場中持續(xù)沉寂的極越而言，更多關(guān)注未必完全是壞事。周鴻祎，新能源車圈新晉「判官」
從紅衣大炮到車圈頂流，在初代互聯(lián)網(wǎng)大佬中，周鴻祎向來是流量吸附體。汽車大佬扎堆直播，流量爆炸？
總之，優(yōu)秀的企業(yè)家不怕直播，不僅如此，還會(huì)順應(yīng)趨勢，將直播當(dāng)成營銷利器。「長城炮」刷屏，周鴻祎換車，誰是汽車圈流量之王？
剛剛開啟的北京車展仿佛是一個(gè)信號(hào)，標(biāo)志著汽車圈的流量爭奪戰(zhàn)已經(jīng)正式打響。
侃見財(cái)經(jīng)
新周刊
楊繼云
字母榜
定焦One
36氪
虎嗅網(wǎng)
智谷趨勢
劉博
功夫財(cái)經(jīng)
遠(yuǎn)川研究所
鳳凰網(wǎng)
中國企業(yè)家雜志
最話FunTalk
獵云網(wǎng)
Tech星球
派財(cái)經(jīng)
非凡油條
新榜
