汽車出行
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北京車展:比價格戰(zhàn)更卷的是流量戰(zhàn)
對于各家車企來說,要想在激烈競爭中脫穎而出,根本途徑還是在電動化、智能化等多維度提升產(chǎn)品價值,才有可能打贏這場淘汰賽。那些固執(zhí)的選燃油車的消費者,到底在意的是什么?
新能源車的電池不僅成本高,而且結構復雜,難以進行拆分和維修。其可修復性往往低于傳統(tǒng)燃油車。2024北京車展來了!自主品牌成「流量擔當」!
隨著AI大模型的,今年車展,智能座艙的多模態(tài)交互也出現(xiàn)了更多新玩法,語音機器人、智能機器人的出現(xiàn),也讓車輛變得越來越擬人化,角色上,從出行工具逐漸變?yōu)橛脩舻某鲂谢锇椤?/div>流量狂歡下,我們忽視了哪些北京車展真正的變化
正如他們經(jīng)常在公開場合所說的那樣,汽車的流量固然重要,但產(chǎn)品和服務更重要,應該要在產(chǎn)品和服務上卷,來打動消費者。雷軍與周鴻祎:「網(wǎng)紅」濾鏡下的焦慮
雷軍和周鴻祎的熱度背后,更根本的是趨同,表面上一團和氣,沒有沖突,服務于各自的商業(yè)目標,這都是企業(yè)家們下場直播為品牌造勢的目的所在。廣汽集團一季報出爐,毛利額同比增長85.5%
一季度廣汽出口實現(xiàn)2.6萬輛,同比增長155.1%,并圍繞智能化發(fā)布“智行2027”行動計劃。雷軍終于成了車圈頂流
雷軍也知曉,小米仍有很多功課要補。他表示,未來三年小米100%聚焦國內(nèi)市場。在北京車展上,他也廣發(fā)英雄帖,招募天下英才,打造夢想之車。