旗下微信矩陣：
汽車出行
投資界全方位播報(bào)投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
馬斯克：再見比亞迪，我去找蘋果玩了
馬斯克更急迫的是逃離價(jià)格的絞肉機(jī)，奔向AI的星辰大海。從這一層面來(lái)理解，馬斯克的選擇，和蘋果也沒什么本質(zhì)區(qū)別。新能源汽車「生命線」大解析
如何科學(xué)地延展電池使用壽命、構(gòu)建健全且高效率的動(dòng)力電池梯次利用與回收網(wǎng)絡(luò)，以及積極推進(jìn)固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)的商業(yè)化突破，均構(gòu)成了亟待破解的重大議題。太突然，王興「大撤退」
早在2020年，王興就曾斷言，造車新勢(shì)力最后會(huì)剩下三家，分別為理想、蔚來(lái)以及小鵬。十二載再啟航，繼往開來(lái)創(chuàng)新篇——2024第十三屆北京國(guó)際汽車制造業(yè)博覽會(huì)
2024年，BIAME正站在嶄新的起點(diǎn)上，將于8月1日-3日在中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）盛大啟幕，與汽車產(chǎn)業(yè)精英共襄盛舉，攜手開啟新的十二年的華章。滴滴放棄造車，加快推進(jìn)無(wú)人車業(yè)務(wù)
自動(dòng)駕駛行業(yè)正式進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化落地階段，自動(dòng)駕駛、Robotaxi等再次受到資本市場(chǎng)關(guān)注。造車新勢(shì)力季考
不管李斌愿不愿意以價(jià)換量，中國(guó)新能源車市的價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)已不可避免。特斯拉的第三次危機(jī)
當(dāng)“第一性原理”與商業(yè)邏輯發(fā)生碰撞，這些問題會(huì)被進(jìn)一步放大。在特斯拉的成長(zhǎng)史中，曾有過(guò)兩次激烈碰撞，一度讓特斯拉深陷危機(jī)。雷軍投的縱目科技，要IPO了
2024以來(lái)，國(guó)內(nèi)獨(dú)角獸絡(luò)繹不絕地排隊(duì)奔向港交所，締造了IPO市場(chǎng)罕見且熱鬧的一幕。OpenAI投資的自動(dòng)駕駛公司，倒閉了
就在OpenAI投后不到五個(gè)月，Ghost毫無(wú)征兆地突然宣布關(guān)停。小米汽車賣爆，北京成了最大贏家
北京想要重回新能源第 一梯隊(duì)，還需要找到更硬的殺手锏：領(lǐng)頭羊級(jí)別的車企，更完善的供應(yīng)鏈，更前沿的技術(shù)等。滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安合資公司獲批，2025年推出首款商業(yè)化L4車型
安滴科技總部位于廣州黃埔，廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛各持股50%。如祺出行入選國(guó)企混改“燈塔項(xiàng)目”，總收入年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)46%，再度沖刺港交所
2021年至2023年，如祺出行總收入分別為10.14億元、13.68億元、21.61億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為46%。剛剛，小米SU7交車
整場(chǎng)活動(dòng)氛圍非常輕快，無(wú)論是小米高管還是車主，都非常激動(dòng)，雷軍親自為首批車主開車門，也收獲了不少好評(píng)。雷軍成神夜，友商沖鋒時(shí)
在經(jīng)營(yíng)哲學(xué)里，雷軍傾向于“把朋友搞得多多的，把敵人搞得少少的”。但隨著小米更多車型、不同能源動(dòng)力的新車上市，雷軍的“朋友”正肉眼可見地變少。小米攪動(dòng)新造車「一池春水」
卷價(jià)格、卷配置、卷補(bǔ)貼，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，小米汽車上市后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)還將“卷”向何處？中國(guó)汽車「霸榜」俄羅斯車市
多個(gè)賣家向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，刨除各項(xiàng)費(fèi)用，每輛車平均可以賺到萬(wàn)元利潤(rùn)。而在小米汽車發(fā)布后，已經(jīng)有俄羅斯客戶對(duì)新車表達(dá)了興趣，新車或許不久后也將出現(xiàn)在俄羅斯街頭。
首席人物觀
華商韜略
頭豹研究院
侃見財(cái)經(jīng)
Tech星球
投資界綜合
時(shí)代周報(bào)
斑馬消費(fèi)
雪豹財(cái)經(jīng)社
劉博
娛樂資本論
量子位
金錯(cuò)刀
獵云網(wǎng)
字母榜
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
定焦One
