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等待爆單，小米汽車上市
作為參照，比亞迪新能源車突破100萬輛用了整整13年。眼下的車市，顯然沒有留給雷軍太多的犯錯空間，他必須賭上一切，搶占一席之地。格物汽車完成數(shù)千萬A輪融資，建立上海-蘇州一小時研發(fā)圈
格物汽車致力于智能汽車的研發(fā)技術(shù)服務，著力提升智能底盤及自動駕駛系統(tǒng)的安全性和舒適性。估值超600億超級獨角獸，要IPO了
地平線提供一系列覆蓋全場景的高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案組合，以滿足客戶從主流高級輔助駕駛到高階自動駕駛的不同需求。國產(chǎn)電車還沒撞開歐洲的鐵墻
電動汽車出海歐洲是好事，也取得了一定成績。盡管國內(nèi)外不少媒體都給出了積極的評價，但從產(chǎn)業(yè)角度來說，想真正打開歐洲市場的大門，中國車企要做的還有很多。減產(chǎn)不劃算、提價又無望，儲能電芯降本之路該怎么走？
為了確保一定利潤水平，從去年下半年起，一些碳酸鋰生產(chǎn)商及材料廠家便開始減產(chǎn)挺價。小米汽車最后的秘密
3月28日19點，當雷軍在發(fā)布會上揭曉答案，迎接他的將是往日爭搶小米手機時的盛景，還是米粉們對“背叛”的聲討？首發(fā) | 時的科技完成A輪兩千萬美元獨家戰(zhàn)略融資
時的科技在2023年實現(xiàn)原型機的首飛，填補中國在該方向的技術(shù)空白。目前，E20 eVTOL已經(jīng)進入傾轉(zhuǎn)測試飛行階段。云代駕公司燒光7億融資，關(guān)門了
畢竟在自動駕駛的大規(guī)模落地上，現(xiàn)在不論是無人駕駛，還是智能駕駛，中國確實稱得上多線并進，遙遙領(lǐng)先。汽車發(fā)布前夜，小米「存糧」備戰(zhàn)
在小米看來今年是小米在IOT變革的落棋之年，今年小米會把能力的構(gòu)建作為最重要的事情，而不是把收入和增長作為最重要的事情。
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