雷軍最近不OK
智能電動汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，此次事故也警示，小米汽車的智能駕駛技術(shù)需要被重新反思、檢視、修正。瀏陽經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)投資母基金招GP
瀏陽經(jīng)開區(qū)擬設(shè)30億元產(chǎn)業(yè)投資母基金，由湖南省股權(quán)投資協(xié)會公開招募管理機構(gòu)，詳述基金要素、申報條件與遴選程序等。北京將新設(shè)100億醫(yī)藥并購基金
新設(shè)100億元規(guī)模醫(yī)藥并購基金。發(fā)揮好市級200億元、區(qū)級100億元兩級生物醫(yī)藥投資基金協(xié)同作用。鼓勵商業(yè)保險公司設(shè)立創(chuàng)新醫(yī)藥投資基金。呂梁經(jīng)開區(qū)發(fā)展引導(dǎo)基金招GP
母基金管理人為山西省產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司，主要投資于新能源、大數(shù)據(jù)、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)。「開源王者」Llama4，卻讓DeepSeek們松了一口氣
4月5日，Meta發(fā)布Llama 4系列開源模型，含三種模型，介紹其技術(shù)亮點與創(chuàng)新，但其表現(xiàn)被指未達預(yù)期，發(fā)布時機也引發(fā)行業(yè)討論 。這些高毛利產(chǎn)品，有商家悄悄賣了十幾億
當(dāng)我們現(xiàn)在談?wù)撱y發(fā)經(jīng)濟時，本質(zhì)是在預(yù)習(xí)自己的晚年，未來的養(yǎng)老生活將是什么樣的，很大程度上取決于現(xiàn)在的我們?nèi)绾稳ニ茉臁?/div>2025，品牌IP聯(lián)名跨界的邏輯變了？
2025年的品牌聯(lián)名，已經(jīng)不是單純的「流量狂歡」，而是「價值共生」。專注固態(tài)鎂基儲氫賽道，鎂源動力完成數(shù)千萬元融資
鎂源動力由從事鎂合金研究40余年的丁文江院士于2017年創(chuàng)立。公司圍繞鎂基儲氫材料及裝備的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，致力于構(gòu)建儲、運氫關(guān)鍵材料及裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與服務(wù)全鏈條解決方案。小米高速事故冷思考：相比于情緒宣泄，我們更需要「智駕共識」
智能駕駛不會因為一場事故而停止進化，它終將進入到人類社會之中。不過，對于一個尚未真正成熟的新技術(shù)，我們應(yīng)該以怎樣的心態(tài)和認知來面對。汽車經(jīng)銷商打響突圍之戰(zhàn)
中國的汽車經(jīng)銷商們，即將迎來自己的全球化浪潮，海外經(jīng)銷商通過資源整合，正聯(lián)手打造出一片商業(yè)藍海。王興興的對手，F(xiàn)igure估值2900億
此前Brett Adcock在一次訪談中聊到宇樹科技，對這些中國機器人領(lǐng)域的競爭者給予高度評價。在他看來，中國工程團隊在低成本、高效率等方面的優(yōu)勢，將使中國成為未來全球機器人技術(shù)的主要競爭者之一。月薪兩萬，打不起羽毛球
畢竟對于大多數(shù)人而言，羽毛球已是日常不可或缺的一部分，正所謂生活已經(jīng)如此艱難，總得有個地方讓我們假裝在飛翔。復(fù)旦大學(xué)，南下成立母基金
這是VC/PE投資校友圈的一個真實寫照——最早發(fā)現(xiàn)有潛力的創(chuàng)始人，投在項目誕生之初。腔鏡、骨科之外，又有手術(shù)機器人要突破了
總的來看，手術(shù)機器人市場，各類創(chuàng)新技術(shù)仍在加速推進，相關(guān)適應(yīng)癥也在持續(xù)拓展，而手術(shù)機器人與AI、大模型等先進技術(shù)的結(jié)合也越來越緊密。中國：未來十年的投資風(fēng)口
今天對中國的認知差可能是未來十年最大的投資機會，趁全世界大多數(shù)投資人都在觀望時，正好建倉。十年最低！新片乏力，清明檔放大市場困境
《哪吒2》的成功表明，硬核大片是唯 一能夠打破產(chǎn)業(yè)怪圈的利器。下一部《哪吒2》會是誰？或者說，下一部硬核大片何時上映？安徽省科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金招GP
母基金對單支子基金的出資比例原則上不高于子基金實繳規(guī)模的30%，且不作為子基金的第一大股東或最大出資人，其余資金依法募集。煤電強勁復(fù)蘇，「雙碳」付出代價
煤電強勁復(fù)蘇也并非是一勞永逸的，更加難弄的問題還在于，煤電強勁復(fù)蘇背后有著隱秘而又高昂的代價。京西智行獲深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金5億元投資
京西智行的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，可以推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體進步和升級，有助于深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強鏈、延鏈和補鏈，提升深圳在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的地位和競爭力。
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