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?首富魏建軍，還有一場(chǎng)硬仗
作為賭上魏建軍名譽(yù)的WEY品牌，其曾公開表示“把姓氏都賭上了，不能失敗，只能成功?！钡闪⒅两?年的WEY，盡管集團(tuán)傾斜了很多資源過(guò)來(lái)，其發(fā)展并不如意。開電動(dòng)車，活該多花錢嗎
在新能源專屬車險(xiǎn)推出后，新能源車主的權(quán)益將得到更全面的保障，但在保險(xiǎn)的游戲中，更多的保障等于更多的保費(fèi)。特斯拉終成巨頭
根據(jù)財(cái)報(bào)可以看到，目前特斯拉的營(yíng)收來(lái)源，除了主業(yè)造車、賣車之外，太陽(yáng)能儲(chǔ)能、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛套件和汽車保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)也都在為特斯拉賺錢。半陸半空：飛機(jī)和汽車的組合即將到來(lái)
真正能在都市核心區(qū)飛行之前，貨運(yùn)或是在景區(qū)旅游中替代直升機(jī)，可能是eVTOL最可行的選擇。豪車的流量焦慮：從奔馳請(qǐng)楊笠營(yíng)銷“翻車”說(shuō)起
面對(duì)銷量焦慮，奔馳營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)試圖通過(guò)出圈的營(yíng)銷方式，吸引更多受眾。不買奔馳，是因?yàn)椴幌矚g楊笠嗎
一旦“翻車”，互聯(lián)網(wǎng)“四兩撥千斤”的傳播作用下，也會(huì)出現(xiàn)大面積的負(fù)面效應(yīng)。1年身家暴漲600億，保定車神如何狂飆成河北新首富
截至9月底，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍及其家族的資產(chǎn)達(dá)到160億美元（約合人民幣1030億元），位列中國(guó)富豪榜的第26位，在河北省內(nèi)排名第一。對(duì)勞斯萊斯來(lái)說(shuō)，王思聰們和晚晚到底誰(shuí)更LOW
勞斯萊斯汽車有限公司全球CEO此前也表示，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)之好“出乎意料”，他還預(yù)測(cè)用不了多久中國(guó)就會(huì)成為勞斯萊斯最大的海外市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車的隱憂
在燃油車市場(chǎng)萎縮、新能源車競(jìng)爭(zhēng)激烈、海外市場(chǎng)拓展艱難的形勢(shì)下，長(zhǎng)城汽車在資本市場(chǎng)上雖然看上去風(fēng)光無(wú)限，但其背后，卻是挑戰(zhàn)重重。萬(wàn)億市值的寧德時(shí)代正靠買買買緩解焦慮
寧德時(shí)代亟需找到動(dòng)力電池以外的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從寧德時(shí)代的投資布局中不難窺見，儲(chǔ)能正在成為其重資的另一個(gè)賽道，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)帶來(lái)的營(yíng)收也從2019年的6.1億元，增長(zhǎng)至2021年上半年的46.9億元，營(yíng)收占比從...沃爾沃再度沖擊IPO
沃爾沃自2010年8月被吉利收購(gòu)后，在后者渠道的加持下，實(shí)現(xiàn)了銷量和盈利能力的增長(zhǎng)，但相比于BBA同等級(jí)的豪華品牌而言，沃爾沃在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并不占多少優(yōu)勢(shì)。「金九」失約，新能源市場(chǎng)卻笑開花
當(dāng)以特斯拉為首的造車新勢(shì)力們開始緊握住國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)于傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，如何追平或者后來(lái)者居上則成為一個(gè)長(zhǎng)期且緊迫的目標(biāo)。智能換電平臺(tái)：是真噱頭還是偽風(fēng)口？
在碳中和背景下，“以換代充”的換電模式似乎成為車領(lǐng)域的新風(fēng)口。事實(shí)上，重卡和電動(dòng)汽車領(lǐng)域“換電”之風(fēng)早已席卷而來(lái)，吉利科技、長(zhǎng)安、東風(fēng)、特斯拉等行業(yè)巨頭紛紛入局。工科男比亞迪，真不土了？
正當(dāng)造車新勢(shì)力吸引著無(wú)數(shù)聚光燈之時(shí)，“舊勢(shì)力”比亞迪也殺出了一條血路。國(guó)慶高速囧途：我在充電樁排隊(duì)消耗假期余額
電動(dòng)汽車“充電難”并不是一個(gè)新鮮話題，但此輪熱潮與以往不同的是，過(guò)去輿論關(guān)注的主要是代步、通勤等市區(qū)場(chǎng)景，而此次輿論目光聚焦于高速路場(chǎng)景，這被認(rèn)為體現(xiàn)出越來(lái)越多車主敢于駕駛電動(dòng)汽車跑中遠(yuǎn)途。是誰(shuí)毀了電車車主的假期？
很多電動(dòng)車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，原本表顯有500公里的NEDC續(xù)航，上了高速卻只能跑250公里。這樣一來(lái)，原計(jì)劃可能跑300、400公里充一次電就行，但實(shí)際跑200公里就要開始找充電樁了。李嘉誠(chéng)、何鴻燊家族加注威馬汽車
早在去年9月，就已傳出威馬汽車要沖擊國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板的消息，但在被曝出暫緩科創(chuàng)板IPO后，威馬的上市就沒了消息。由此，在業(yè)內(nèi)看來(lái)此次有李嘉誠(chéng)、何鴻燊兩大家族參與的融資，或許是在為威馬赴港上市做著準(zhǔn)備。
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