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汽車(chē)制造
投資界全方位播報(bào)投資界汽車(chē)制造行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車(chē)制造行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
寧波加碼角逐新能源汽車(chē)之都
寧波在新能源汽車(chē)領(lǐng)域仍面臨挑戰(zhàn)，但通過(guò)加強(qiáng)整車(chē)產(chǎn)能、推動(dòng)創(chuàng)新和突出輕量化發(fā)展路徑，有望在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得更大突破。中東財(cái)團(tuán)又出手，大手筆掃貨這家企業(yè)
中東土豪常常一擲千金，只為在第一時(shí)間買(mǎi)下這個(gè)地球上能夠生產(chǎn)出來(lái)的所有豪車(chē)。理想的「鐵王座」與「求生欲」
正如李想提出的“對(duì)汽車(chē)組織的復(fù)雜度認(rèn)知不夠”，銷(xiāo)量高歌猛進(jìn)的理想在智駕、純電與服務(wù)三方面的布局均面臨著挑戰(zhàn)。理想對(duì)組織能力的補(bǔ)強(qiáng)依舊是“藥不能?！保屑纱藭r(shí)“半場(chǎng)開(kāi)香檳”。中芯熙誠(chéng)袁振波：「由大到強(qiáng)」中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)的底盤(pán)與動(dòng)能
中芯熙誠(chéng)及其股東已在車(chē)規(guī)級(jí)芯片、汽車(chē)“經(jīng)典五域”布局多家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，未來(lái)將持續(xù)完善在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的投資版圖。2023-11-08 16:08蘇州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資沙龍暨投融資對(duì)接會(huì)活動(dòng)圓滿結(jié)束
未來(lái)，蘇州清科創(chuàng)新中心也將繼續(xù)為企業(yè)與資本搭建對(duì)接橋梁，打造創(chuàng)投交流平臺(tái)。國(guó)產(chǎn)MPV換道飆車(chē)
隨著國(guó)產(chǎn)新能源MPV車(chē)型的密集上市，新一代國(guó)產(chǎn)MPV的大門(mén)被徹底打開(kāi)。一場(chǎng)MPV細(xì)分市場(chǎng)的大混戰(zhàn)即將到來(lái)。銷(xiāo)量被零跑反超，哪吒困于「以價(jià)換量」
在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，留給哪吒汽車(chē)的窗口期并不久，如何提振銷(xiāo)量以及提升品牌定位，將是哪吒汽車(chē)接下來(lái)的重要課題。蔚來(lái)過(guò)冬
為了保住公司，也為了決賽圈的資格，蔚來(lái)還是決定效仿小鵬，提前過(guò)冬。三菱敗退中國(guó)，年輕員工轉(zhuǎn)入新勢(shì)力
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高度內(nèi)卷之下，三菱的敗局，也許還將有車(chē)企重復(fù)....中科摩通完成5000萬(wàn)B+輪融資，民生證券投資、灃泉峪集團(tuán)聯(lián)合投資
融資資金將用于中科摩通在新能源汽車(chē)智能制造領(lǐng)域的研發(fā)投入和人才建設(shè)。CARIAD裁員2000人，大眾軟件之痛仍在發(fā)酵
軟件技術(shù)已經(jīng)成為傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型過(guò)程中最大的“絆腳石”，從自研到尋求合作，諸多車(chē)企仍在摸索。然而市場(chǎng)機(jī)遇不會(huì)停下腳步等待，進(jìn)展一再延遲意味著扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的機(jī)會(huì)也在持續(xù)損耗。橙仕汽車(chē)完成近10億元B輪融資
橙仕汽車(chē)是山東豪馳智能汽車(chē)有限公司旗下的新能源汽車(chē)品牌， 是專注于新能源末端配送物流車(chē)（有人+無(wú)人）研發(fā)、生產(chǎn)。三菱敗走中國(guó)，合資車(chē)時(shí)代要落幕？
回歸到本次廣汽收購(gòu)廣汽三菱來(lái)看，雖說(shuō)廣汽三菱能補(bǔ)充埃安產(chǎn)能。但收購(gòu)的產(chǎn)線如何調(diào)整、產(chǎn)能如何規(guī)劃，才能避免出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。小米急需一輛車(chē)
目前看上去，跑分、系統(tǒng)、生態(tài)，甚至手機(jī)外殼都有了。小米還差一輛車(chē)，小米只差一輛車(chē)。宸魯科技完成近億元A輪融資，豐年資本領(lǐng)投
汽車(chē)智能化對(duì)于轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的需求，將基于功能安全、信息安全要求以及場(chǎng)景增加對(duì)應(yīng)的功能擴(kuò)展等情況發(fā)生劇變，原來(lái)的產(chǎn)品架構(gòu)和軟件算法將完全被打破，乃至于重構(gòu)。燃油車(chē)廠低價(jià)甩賣(mài)，難尋「接盤(pán)俠」
今年年中，上汽大眾位于上海安亭的第一工廠傳出永久關(guān)停的消息。彼時(shí)，據(jù)接近上汽大眾的知情人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，一廠不是關(guān)停，而是功能轉(zhuǎn)型?！皩?shí)際是上汽大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、安亭基地升級(jí)轉(zhuǎn)型一系列動(dòng)作中的一環(huán)?！?..一退出中國(guó)，跨國(guó)車(chē)企就支棱起來(lái)了？
這意味著，繼鈴木、謳歌之后，又一日系合資品牌，從中國(guó)汽車(chē)牌桌上，黯淡離場(chǎng)。車(chē)企淘汰退場(chǎng)，車(chē)子該咋辦？
眾所周知，如果我們要形容一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，往往會(huì)用車(chē)輪上的國(guó)家來(lái)形容，這些年伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)也逐漸成為了一個(gè)車(chē)輪上的國(guó)家，大量的汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，但是快速的發(fā)展也必然帶來(lái)快速的洗牌，車(chē)企...中國(guó)汽車(chē)再洗牌，誰(shuí)會(huì)下牌桌？
中期來(lái)看，“優(yōu)化”即將取代“發(fā)展”成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的新主旋律。在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)企會(huì)倒閉、會(huì)沒(méi)落，甚至有可能出現(xiàn)整合浪潮；爭(zhēng)做純電MPV，車(chē)企涌入沒(méi)人贏過(guò)的市場(chǎng)
更大的空間、更強(qiáng)的配置是車(chē)企們攻城略地的法寶，當(dāng)舒適取向的家庭用車(chē)成為市場(chǎng)增量的共識(shí)，戰(zhàn)役打到MPV領(lǐng)域是必然趨勢(shì)。
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