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沒有Lululemon的時(shí)代，只有時(shí)代的Lululemon
迎合更多消費(fèi)者的需求和審美并非沒有代價(jià)，品牌除了稀釋自身的特質(zhì)之外別無選擇，除了放棄自己的早期消費(fèi)者和鐵桿消費(fèi)者之外別無選擇。比亞迪們和豐田們進(jìn)入共存時(shí)代
經(jīng)歷了寒潮嚴(yán)冬對純電汽車的考驗(yàn)后，似乎有不少消費(fèi)者正在思考混動車型是否更符合自己的使用習(xí)慣。汽車零部件的寒氣吹向歐洲
在這個(gè)產(chǎn)能很容易大于需求的時(shí)代里，似乎沒有誰可以高枕無憂，整車企業(yè)也好，汽車零部件企業(yè)也好，都要在這場汽車工業(yè)史上的大淘汰賽中努力活下去。東北富豪改造海航，翻身在即
航司的生存環(huán)境在持續(xù)好轉(zhuǎn)。根據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年春節(jié)假期全國民航累計(jì)運(yùn)輸旅客1799.2萬人次，日均運(yùn)輸旅客224.9萬人次，創(chuàng)歷史新高。4S店時(shí)代還剩最后一道光亮
以豪華車為主的中升，目前活得還不錯(cuò)，堅(jiān)守豪華車市場，讓中升擁有更加頑強(qiáng)的生命力和抗周期性。文化旅游，寒冬中的救星
現(xiàn)在大家更看重的，更多是文旅IP的打造與精細(xì)化運(yùn)營，符合目標(biāo)客群的消費(fèi)需求和消費(fèi)能力，加深與游客之間的情感聯(lián)結(jié)，這樣才能拉長游客的體驗(yàn)時(shí)間，將“文旅+”惠及房地產(chǎn)和景區(qū)之外更多的行業(yè)，面向更廣泛的消費(fèi)...創(chuàng)業(yè)者開始面對歷史級難題
二代守業(yè)者與一代創(chuàng)業(yè)者所面對的社會環(huán)境相差巨大，即便一些二代嚴(yán)格遵循了一代創(chuàng)業(yè)者的教導(dǎo)，又有幾個(gè)創(chuàng)業(yè)者的智慧能夠真正穿越周期，歷久彌新呢？2024-01-25 11:41「裁縫股神」回歸主業(yè)
2023年，李如成表態(tài)：“把建設(shè)世界級時(shí)尚集團(tuán)作為公司未來發(fā)展的主要目標(biāo)。”2024-01-22 13:08一泡尿沖不垮青島啤酒
總體來看，投資者更關(guān)注的是這個(gè)中國最優(yōu)秀啤酒品牌的未來——包括它面對的宏觀環(huán)境、行業(yè)競爭以及其自身需要不斷去拓展的市場空間。不靠中國市場，寧波老板一年進(jìn)賬600億
傳音在非洲市場處于防守位置，在亞洲新興市場處于進(jìn)攻位置，其與小米、OPPO在不同市場上互相攻防，但仍然能夠保持穩(wěn)中有進(jìn)，可以說擁有著較強(qiáng)的韌性。「中國血王」的前世今生
在如此高壁壘的行當(dāng)中，擁有如此深厚的優(yōu)勢，堅(jiān)守主業(yè)本就可以獲取較高的業(yè)績增長，但各種歷史因素造成了其曲折的命運(yùn)。度過劫難后，上海萊士重回成長軌道，如今海爾入局，“中國血王”也將重獲新生，這對于雙方來說...
融入時(shí)代巨潮，發(fā)現(xiàn)投資決策
