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京東：我奮斗了這么多年，就為了和你騰訊喝杯咖啡
真正對(duì)等的“合作”往往同時(shí)暗含著競爭，京東與騰訊的新合作也是如此，而這顯然比以前那種憑借投資形成的聯(lián)合陣營更有意思了。蔚小理，今后沒法做朋友？
失去了往日惺惺相惜的蔚小理，在細(xì)分市場出現(xiàn)價(jià)格重疊時(shí)，從互相攻擊，到明爭暗斗，真正的競爭關(guān)系也就此開始了。大規(guī)模無人機(jī)送貨時(shí)代，來了
當(dāng)我們自己操控?zé)o人機(jī)都會(huì)隨時(shí)有可能“炸機(jī)”的前提下，如何保證無人機(jī)全程安全地送達(dá)貨物？如何讓無人機(jī)在飛行過程中避障？如何保證無人機(jī)做到有效負(fù)重載荷飛行？00后拋棄互聯(lián)網(wǎng)，涌入Web3
“以后我們看00后搞Web3，會(huì)不會(huì)就像我們爺爺輩兒看我們玩抖音一樣。不是Web3沒有未來，只是我們被時(shí)代淘汰了?！?/div>Twitter宣布與Shopify達(dá)成合作
Twitter早已是數(shù)字營銷的重要平臺(tái)，不少品牌一開始就用Twitter做在線客服；或者把帳號(hào)交給市場部門，產(chǎn)生了無數(shù)病毒營銷名場面。無論怎么樣的操作，用戶都見識(shí)到了社交網(wǎng)絡(luò)的魅力──品牌和組織也可以...虛擬海外倉：賣家利器，還是欺騙消費(fèi)者的游戲
海外倉的浪潮注定將持續(xù)翻涌下去。真實(shí)倉當(dāng)下的問題可能會(huì)被解決，虛擬海外倉可能繼續(xù)存在，更加靈活的倉配模式也許還會(huì)出現(xiàn)。何小鵬的鞋，一只扔給華為，一只扔給理想
理想L9上市后，不能說真的橫掃500萬以下豪華SUV市場，但是似乎有點(diǎn)讓剛剛上市一周的蔚來ES7星光黯淡，也讓大家為還沒上市的同級(jí)別車型捏把汗。對(duì)話 Twitter 副總裁JP Maheu：我們對(duì)未來充滿信心
JP認(rèn)為，Twitter有自己的定位，而這一點(diǎn)并不會(huì)改變。因?yàn)樵赥witter上有豐富的話題，因此使用Twitter的訣竅，并不是尋找特定的用戶賬號(hào)，而是搜索讓你感興趣的話題。Web3沒捂熱，Web5就已經(jīng)來了
上周五，Twitter的創(chuàng)始人、忠實(shí)的比特幣信徒Jack Dorsey，帶領(lǐng)著Block旗下的比特幣部門TBD提出了全新的Web5概念，并公開稱“Web3的VC們可以洗洗睡了”，意指Web5才是真正的...叫板BBA的蔚來急了
蔚來是用新車來叫板豪華品牌們的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，新車節(jié)奏受影響，就無法動(dòng)搖BBA們固守的城池，這么一來，總有一種蔚來吹牛吹早了的感覺。沒想到今天唯一還和我聊夢想的，是新東方的賣貨直播間
新東方直播間的爆火不僅僅是“羅永浩走了，又來了一個(gè)東方甄選”這么簡單和表面的敘事，更重要的是，此時(shí)此刻的廣大人民太需要有人來給自己打雞血了。AI具備人格了？谷歌：想多了，就是會(huì)聊而已
跟統(tǒng)計(jì)機(jī)器談感情，你就輸了。將大規(guī)模語言模型當(dāng)成人，對(duì)其傾注情感，雖然被各位 AI 大佬批評(píng)為一種心理誤差，不也正是人之所以為人的體現(xiàn)嗎？取代BAT，四大龍頭為何總能投出「專精特新」公司
聯(lián)想、華為、小米、上汽，4家龍頭旗下的產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)居“專精特新”投中率前4名，投中率均超過了20%。Web3.0革命必將發(fā)生在中國
從長期的時(shí)間線看，Web3.0將折射在任何需要借助區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)生成價(jià)值和鞏固契約關(guān)系的人類商業(yè)行為之上。區(qū)塊鏈鼻祖其實(shí)是位深藏功與名的神秘華人
Wei Dai、中本聰們到底是誰或許并沒有那么重要，重要的是，他們二十多年前為追尋理想烏托邦所曾作出的種種努力和研究，如今已經(jīng)為下一個(gè)時(shí)代打開了大門。2022-06-10 09:01越南制造業(yè)崛起，別慌
歸功于更低的勞動(dòng)力成本、激進(jìn)的制造業(yè)激勵(lì)政策、地理位置優(yōu)勢，越南成為供應(yīng)鏈多樣化最大的受益者之一。NFT大退潮背后，它的「N宗原罪」顯現(xiàn)
伴隨此前NFT熱潮而來的，是一個(gè)接一個(gè)的行業(yè)亂象。人們或許已開始重新思考，NFT的真正價(jià)值到底是什么。自動(dòng)駕駛13年：小玩家出局，大玩家結(jié)盟，行業(yè)洗牌遠(yuǎn)未結(jié)束
自動(dòng)駕駛的江湖里，就沒有一天風(fēng)平浪靜的日子。自動(dòng)駕駛行業(yè)雖然沒有如同人們13年前預(yù)期的那樣在10年內(nèi)改變普通人的生活，也正經(jīng)歷了一些低谷，但其應(yīng)用方向正變得越來越明朗。2022-06-06 09:25Meta斷臂，「元老」桑德伯格卸任首席運(yùn)營官
桑德伯格將從本周開始逐漸移交 Meta 的工作匯報(bào)，并于今年秋季正式從公司離職。首席增長官 Javier Olivan 將接替擔(dān)任 Meta COO。
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