特斯拉來(lái)的有點(diǎn)晚
有趣的是，F(xiàn)SD入華當(dāng)天，特斯拉股價(jià)跌破300美元，市值蒸發(fā)850億美元，直接告別1萬(wàn)億美元俱樂(lè)部。丹麥養(yǎng)老基金“拉黑”特斯拉
“談?wù)撎厮估徽務(wù)擇R斯克是不可能的，因?yàn)樗x了特斯拉?！?/div>拯救特斯拉，馬斯克需要重回專(zhuān)注
自2025年2月以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)跌去5成。截至目前，其市值已經(jīng)跌至不足8000億美金。與此同時(shí)，其在全球范圍內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，來(lái)自中國(guó)的新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)比亞迪的股價(jià)卻在同期大幅增長(zhǎng)，市值已經(jīng)穩(wěn)...投資界24h | 美股暴跌，特斯拉一夜大跌15%；今年，國(guó)資LP催投資；字節(jié)去年曾想收購(gòu)Manus團(tuán)隊(duì)
創(chuàng)投市場(chǎng)，流動(dòng)性是風(fēng)險(xiǎn)投資的“生命線”。當(dāng)IPO窗口收窄、并購(gòu)市場(chǎng)降溫，曾高歌猛進(jìn)的VC/PE們開(kāi)始面臨如何讓紙面財(cái)富變成真金白銀的拷問(wèn)，流動(dòng)性困局之下，VC/PE如何破局？馬斯克越風(fēng)光，特斯拉跌得越厲害
與特斯拉股價(jià)形成共振的，不光是銷(xiāo)量暴跌，核心高管開(kāi)始拋售特斯拉股票也是導(dǎo)火線。投資界24h | 我國(guó)AI人才缺口達(dá)500萬(wàn)人；特斯拉市值一夜蒸發(fā)超2900億；貴陽(yáng)市設(shè)立存續(xù)期20年的天使基金
2024年，人工智能整個(gè)專(zhuān)業(yè)的在校生大概是4萬(wàn)多人，跟整個(gè)人工智能領(lǐng)域的人才缺口500萬(wàn)人相比，差距依然很大。FSD入華第二天
在所有人的期盼下，昨天FSD突然進(jìn)入中國(guó)，車(chē)企們也嚴(yán)陣以待，狼來(lái)了的故事似乎進(jìn)入2.0。「閹割版」FSD入華，特斯拉這回是真著急了
國(guó)內(nèi)車(chē)企與 FSD 的同場(chǎng)競(jìng)技還未能實(shí)現(xiàn)，閹割版的 FSD 的入華也只是給已購(gòu)入 FSD 智能輔助駕駛功能用戶(hù)的一個(gè)交代而已，這少數(shù)用戶(hù)難以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掀起多大水花。終于用上了特斯拉FSD，但這盤(pán)冷飯還香嗎？
無(wú)論未來(lái)特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)后，是繼續(xù)堅(jiān)持溢價(jià)選配，還是標(biāo)配普惠，前方都站滿(mǎn)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。特斯拉在華發(fā)布FSD，智駕的「狼」真的來(lái)了
特斯拉 FSD 入華將引發(fā)中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的「鯰魚(yú)效應(yīng)」，加速競(jìng)爭(zhēng)格局的分化。人形機(jī)器人的2025，站在量產(chǎn)與國(guó)產(chǎn)的時(shí)代路口
2025年，這個(gè)曾被科幻電影預(yù)言為“機(jī)器人元年”的年份，或許正在以超乎預(yù)期的速度成為現(xiàn)實(shí)，機(jī)器人革命可能比想象中來(lái)得更快。而對(duì)于中國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈而言，這場(chǎng)盛宴背后既有彎道超車(chē)的機(jī)遇，也暗藏“卡脖子...特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠投產(chǎn)，馬斯克的「秘密宏圖」實(shí)現(xiàn)了2%
目前，特斯拉能源產(chǎn)品已在美國(guó)、加拿大、澳大利亞、英國(guó)、日本等多個(gè)國(guó)家或地區(qū)投入應(yīng)用，遍布全球超過(guò)65個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2025年車(chē)圈價(jià)格戰(zhàn)打瘋了
新一年的價(jià)格戰(zhàn)比預(yù)想中來(lái)得更早更猛烈，1月以來(lái)，有30多家車(chē)企采取不同形式的降價(jià)。馬斯克的增長(zhǎng)夢(mèng)，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？
馬斯克將增長(zhǎng)希望寄托于2025年的新車(chē)周期與自動(dòng)駕駛技術(shù)突破，但這一敘事能否被市場(chǎng)買(mǎi)單，仍需分區(qū)域拆解。雷克薩斯學(xué)習(xí)特斯拉好榜樣
雷克薩斯從前的溢價(jià)，很大程度上是由于日本出口數(shù)量有限，這樣的情形很快就要被打破了。特斯拉打響價(jià)格戰(zhàn)
不斷試探底線的價(jià)格戰(zhàn)，究竟是一場(chǎng)零和博弈，還是黎明前的黑暗？為啥Cybertruck賣(mài)不動(dòng)了
從目前無(wú)需預(yù)訂能直接購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的狀態(tài)來(lái)看，Cybertruck的真實(shí)訂單量或并不及預(yù)期，且預(yù)訂量也出現(xiàn)了大幅縮水。晶圓級(jí)芯片迎來(lái)重磅玩家
2024年6月，在第七屆晶上系統(tǒng)生態(tài)大會(huì)（SDSoW2024）上成立了天津市晶上集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心以及晶上聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)，以指導(dǎo)、推動(dòng)國(guó)內(nèi)晶上系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展。2025，車(chē)企拼「造人」
不光比亞迪、蔚來(lái)、極氪等車(chē)企，讓人形機(jī)器人進(jìn)廠“打工”，還有越來(lái)越多車(chē)企開(kāi)始下場(chǎng)自研。
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