特斯拉機器人「襲擊」工程師？馬斯克回應：泰可恥辣！
相關話題熱度不僅問鼎百度熱搜榜一，更“喜提”微博#特斯拉瞞報工廠機器人襲擊工人次數(shù)#、#特斯拉機器人暴起傷人#雙熱搜。馬斯克劇透特斯拉無人泊車
最近馬斯克在回復網(wǎng)友時稱，特斯拉正在開發(fā)自動泊車功能。他沒有透露過多細節(jié)，比如上線時間等等，于是有網(wǎng)友回復，這功能中國汽車已經(jīng)實現(xiàn)了。馬斯克要教百年車企們造車？
特斯拉CEO馬斯克近日表示，他計劃向福特們傳授如何制造電動汽車的48V技術。這一言論引起了業(yè)界的廣泛關注和討論。那么，馬斯克究竟葫蘆里賣了什么藥呢？新能源汽車這一年，卷了什么？
全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場劃時代的變革，而這對于中國自主汽車品牌來說則是一次機遇，用實力與傳統(tǒng)巨頭車企對話。激光雷達，車企分手的決心有多大？
激光雷達面臨的是永久失去ADAS這個市場的風險，哪怕技術好，份額高，如果成為未來智駕方案標配無法證實，那么出貨量長期看并不清晰，成長空間還是要打上個問號的。新能源汽車再次打響價格戰(zhàn)
這里有一點可能很多人沒有注意到的即是，對于傳統(tǒng)車企和純電動汽車品牌，雙方等待的價格戰(zhàn)的終局并不是同一個終局。剛剛，馬斯克開了一位印度裔高管
無論是資本角度還是戰(zhàn)略層面，Dojo對特斯拉來說都太重要了。所以馬斯克嚴苛些沒什么錯，就看新晉負責人能不能按照老馬的心意推動進展了。碳化硅：為電動車降本之前，先為自己降本
市場肉眼可見的增速卻帶不動產(chǎn)業(yè)半死不活的股價，碳化硅就成了一個謎一般的存在：一邊是特斯拉減量市場哀嚎遍野，一邊又有大量車企賣力著墨宣傳。Cybertruck能稱霸市場嗎？
值得注意的是，特斯拉中國官網(wǎng)已經(jīng)更新了Cybertruck頁面，但并未提供預訂通道和價格等信息。年終沖銷量，車市再掀價格戰(zhàn)
可以看到，在年底收官之際，為了沖刺銷量，不少車企都在價格上給足了誠意。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，隨著雙十一活動以及12月車企、經(jīng)銷商沖年底銷量，2023年全年國內乘用車零售銷量有望接近220...智能汽車的「ChatGPT時刻」要來了？
FSD入華后，或將大幅強化消費者認知，推動國內高階智駕滲透，并在我國智能駕駛領域中引發(fā)“鯰魚效應”。一月四連漲的特斯拉還是「價格屠夫」嗎？
那么究竟是要為了市場規(guī)模而不斷降價，還是要為了毛利率而漲價穩(wěn)定投資者信心，眼下兩難的特斯拉得不到一個“標準答案”。中國新能源車這一年有多「卷」
回顧2023年各家車企的策略和動作，我們發(fā)現(xiàn)提升性價比是今年車企們的共同選擇。更多樣的產(chǎn)品選擇和越來越高的性價比，將會成為接下來推動新能源汽車持續(xù)攀升滲透率的第一驅動力。
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