漲價降價反復(fù)橫跳，馬斯克把價格玩明白了？
馬斯克的玩法的確與眾不同，但是想要理解這一系列的各種玩法，其實只要從馬斯克的根本目的出發(fā)就能看到馬斯克的邏輯所在。寧波加碼角逐新能源汽車之都
寧波在新能源汽車領(lǐng)域仍面臨挑戰(zhàn)，但通過加強(qiáng)整車產(chǎn)能、推動創(chuàng)新和突出輕量化發(fā)展路徑，有望在激烈的競爭中取得更大突破。大模型+自動駕駛，發(fā)展到什么階段了
特斯拉的進(jìn)展會給國內(nèi)智駕行業(yè)帶來哪些啟發(fā)？我們距離自動駕駛的終局還有多遠(yuǎn)？馬斯克走進(jìn)王傳?！甘孢m區(qū)」
與特斯拉一直追求的降本相比，成本控制某種程度上是比亞迪的“舒適區(qū)”。慘烈的價格戰(zhàn)之下，比亞迪正在逼近特斯拉。3天蒸發(fā)1萬億，馬斯克慌了
特斯拉三季度在全球范圍內(nèi)交付了435,059輛汽車，比預(yù)期少約2萬輛。如果依然要堅持完成180萬輛的目標(biāo)，那么今年四季度就需要交付超過47.5萬輛汽車。特斯拉市值一夜蒸發(fā)5239億背后
市場一直在變化，競爭也會加劇，特別是未來只會越來越卷的中國新能源汽車市場，特斯拉還是一個主力玩家，但也會面臨更大的競爭壓力。特斯拉：車越賣越多，利潤越賺越少
不斷降低售價的特斯拉，三季度毛利率再創(chuàng)新低，已經(jīng)降至17.9%，今年第二季度這一數(shù)據(jù)是18.2%，去年同期的第三季度則為25.1%。面對一群卷王，馬斯克也有點卷不動了
按照特斯拉原本的計劃，有很多車企的利潤承壓。他們很難跟上特斯拉的降價，因為這樣會無法承受利潤壓力。但結(jié)果這群“面臨單車?yán)麧櫶魬?zhàn)”的車企一點不慫，基本特斯拉降多少他們就降多少。三季度數(shù)據(jù)下滑這么嚴(yán)重，多...投資界24h |特斯拉一夜暴跌，市值蒸發(fā)5000億；傳AMD上海將無差別裁員；成都高新區(qū)天使母基金一舉出資10家GP
隨著特斯拉股價下跌，馬斯克的身價一夜之間蒸發(fā)了161億美元，至2096億美元。Cybertruck交付碾不碎悲觀消息？
值得注意的是，反復(fù)跳票的新車Cybertruck這次也正式定檔。根據(jù)馬斯克介紹，這款車將于11月30日在得州超級工廠啟動交付，并于明年開始在得州工廠全面投產(chǎn)。Q3凈利縮水超四成，特斯拉或繼續(xù)降價
在發(fā)布三季度財報后，特斯拉盤后股價跌4.24%，收盤市值7703億美元（約合人民幣56353.6億元）。10月19日，比亞迪A股收盤240.60元，港股報247.80港元，下跌均超過3%，兩地市值約為...特斯拉的「大空頭」，是馬斯克那張嘴
根據(jù)馬斯克的一貫作風(fēng)，18個月完成產(chǎn)能爬坡對于Cybertruck項目員工來說，可能是一個幾乎不可能完成的任務(wù)，實際時間可能會更長，連馬斯克自己也說，“我們用Cybertruck給自己挖了墳?zāi)?。?/div>特斯拉：能源利潤率成為突圍焦點
如果特斯拉公司第三季度收益能夠顯示其能源部門的利潤率持續(xù)改善，則可能有助于將投資者的注意力從其不斷惡化的汽車?yán)麧櫬噬限D(zhuǎn)移。造車新勢力入華，欲做「特斯拉殺手」？
如果計劃推進(jìn)順利，F(xiàn)isker將與已在上海布局超級工廠的特斯拉再度展開競爭。特斯拉的「銷冠」可能要易主了
汽車業(yè)是工業(yè)的明珠，而新能源汽車則是汽車業(yè)未來，中國車企在全球汽車業(yè)登頂?shù)哪翘?，可能離我們并不遙遠(yuǎn)。大模型上車，特斯拉帶了個好頭嗎？
8月，馬斯克親自上線開啟了一場FSD Beta V12的試駕直播，45分鐘內(nèi)FSD Beta V12系統(tǒng)在行駛?cè)踢M(jìn)展非常順利，能夠輕松繞過障礙物，識別道路各種標(biāo)志。選擇馬斯克的選擇：舍棄激光雷達(dá)，讓競爭更激烈
從2023年開始，在新能源汽車的降價浪潮下，成本成為汽車公司需要考慮的第一要務(wù)，加上高精地圖的普及，讓激光雷達(dá)成為這些汽車公司舍棄的對象，而這將影響到激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司的生死存亡。
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