賣一輛車賺10萬(wàn)，特斯拉的「鈔」能力攔不住了
最備受矚目的無(wú)疑是特斯拉的賺錢能力。一季度車企都承受著巨大的成本壓力，但在連續(xù)多次漲價(jià)之后，特斯拉顯然已經(jīng)將其成功轉(zhuǎn)移。一年漲價(jià)十幾次，難怪特斯拉又賺翻了
在零部件和半導(dǎo)體芯片短缺的情況下，特斯拉工廠已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)季度產(chǎn)能不足，并且這種預(yù)計(jì)還會(huì)持續(xù)存在一年?！叭绻M(fèi)者現(xiàn)在訂購(gòu)汽車的話，那可能需要做好等上一年的準(zhǔn)備?！?/div>投資界24h |傳阿里達(dá)摩院裁員30%，曾3年燒1000億；特斯拉一季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)658％；招商資本16億新基金成立
4月21日消息，特斯拉周三盤后發(fā)布了該公司2022財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度營(yíng)收為187.56億美元，較去年同期的103.89億美元增長(zhǎng)81%；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為33.18億美...日入一萬(wàn)，倒賣新能源車訂單的生意「輝煌卻短暫」
每交易一個(gè)訂單我們從中抽取2000-8000元不等的提成，有人僅一周就賺了8萬(wàn)多元。小鵬、蔚來們折戟?dú)W洲？
與當(dāng)年的高調(diào)計(jì)劃相比，如今造車新勢(shì)力們更希望找到一種更合適他們，穩(wěn)定地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的2.0模式。當(dāng)年 iPhone 的「倒?fàn)敗?，現(xiàn)在「囤」起了特斯拉
「黃牛」作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，能存在的原因是什么？它還能維持多久呢？可惡的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，耽誤余承東吹牛了
想捧賽力斯做中國(guó)第一，再做世界第一的余承東，從某種程度驗(yàn)證了王興的那句話：特斯拉終于遇到一個(gè)技術(shù)實(shí)力和忽悠能力旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手了。我們希望華為能全面超越特斯拉，只要在忽悠能力以外的領(lǐng)域就行。iPhone 的「倒?fàn)敗?，現(xiàn)在「囤」起了特斯拉
黃牛和特斯拉的故事還在繼續(xù)，「理財(cái)產(chǎn)品」的傳說也一直被傳播，背后唯一不變的是特斯拉能否滿足車主的需求。蔚來CEO拿蔥換鹽：2022版「最慘的男人」上演
在“天災(zāi)”和“人禍”之下，蔚來要從低谷實(shí)現(xiàn)“復(fù)興”，會(huì)面臨巨大的挑戰(zhàn)。蔚小理的汽車芯片布局
隨著電動(dòng)汽車和下一代汽車技術(shù)開始投放市場(chǎng)，未來汽車半導(dǎo)體需求將不斷增加，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車勢(shì)必走上自研之路。特斯拉拆股，馬斯克吃飽
美國(guó)資本市場(chǎng)由于超寬松的貨幣政策迎來強(qiáng)烈反彈，科技公司們的股價(jià)亦紛紛創(chuàng)下歷史新高，令拆股再度流行開來。特斯拉拆股：陽(yáng)謀、執(zhí)念與內(nèi)卷
留給新勢(shì)力們的時(shí)間，或許已經(jīng)不多，就是不知道，這些新勢(shì)力意識(shí)到了嗎？又做好準(zhǔn)備了沒？小鵬隔空超越特斯拉？
不可否認(rèn)的是，小鵬在中國(guó)道路場(chǎng)景下的智能駕駛研發(fā)，已經(jīng)走進(jìn)了無(wú)人區(qū)。4680電池，特斯拉的新鐮刀
4680電池在引領(lǐng)動(dòng)力電池變革的同時(shí)，也將在一段時(shí)期內(nèi)塑造出一個(gè)新的市場(chǎng)格局。
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