蔚來入局車險(xiǎn)，一條正確但難以賺錢的路
傳統(tǒng)的車險(xiǎn)遭遇新能源的沖擊，改革勢在必行，但想靠賣車險(xiǎn)賺錢也許還有一段長路要走。百萬銷量后，特斯拉卷向自動駕駛
雖然短期內(nèi)，新能源滲透率的提升利好于沖量的傳統(tǒng)車企，但在新能源汽車進(jìn)入智能化競爭的當(dāng)下，市場競爭的核心終將回到以自動駕駛為代表的智能化水平上來。特斯拉今年無新車，但有「擎天柱」
除了給自家公司“點(diǎn)贊”外，馬斯克并未公布出人意料的新產(chǎn)品，僅僅再度提及去年8月亮相的Optimus人型機(jī)器人，稱“隨著時間的推移，Optimus有可能會變得比汽車業(yè)務(wù)更重要。”馬斯克的新年規(guī)劃：沒有新車，「輕松」交付140萬
對于實(shí)現(xiàn)全自動駕駛，馬斯克預(yù)計(jì)特斯拉的汽車今年將實(shí)現(xiàn)全自動駕駛。投資界24h | 特斯拉一年進(jìn)賬近740億人民幣；騰訊高層回應(yīng)應(yīng)屆生怒懟加班；王思聰入股叫獸易小星公司
特斯拉2021年第四季度總營收177.2億美元，同比增長65%；騰訊應(yīng)屆生公司群怒懟領(lǐng)導(dǎo)，高管回應(yīng)：認(rèn)真反思，盡快整改；王思聰入股叫獸易小星公司：持股比例為30%，經(jīng)營涉及電影發(fā)行等。特斯拉殺手Rivian，名不副實(shí)
只有真正跨越特斯拉經(jīng)歷過的“產(chǎn)能魔咒”，Rivian才能真正證明自己，目前談它是“特斯拉殺手”，明顯為時尚早。特斯拉在中國賣「包」
在龐大的用戶規(guī)模面前，你無法確保服務(wù)質(zhì)量統(tǒng)一的時候，特斯拉會從更具可控性的每一個充電站、每一臺特斯拉車輛上著手，來提供服務(wù)和福利。但如果把話說糙一點(diǎn)，這就是“摳門”。被掃地出門的特斯拉“全國交付MVP”
特斯拉中國是否像爆料中一樣“官僚主義”泛濫？而Leila復(fù)職和申請調(diào)查的訴求能否實(shí)現(xiàn)??另類特斯拉：戰(zhàn)略放棄高端品牌
曾經(jīng)以BBA“終結(jié)者”而聞名的特斯拉，為何從高端市場掉隊(duì)了？?另類特斯拉：戰(zhàn)略放棄高端品牌
曾經(jīng)以BBA“終結(jié)者”而聞名的特斯拉，為何從高端市場掉隊(duì)了？“特斯拉殺手”市值暴跌829億美元，Rivian難逃困境？
美國龐大的用戶群體是Rivian的資本故事受歡迎的根源，但在中國市場，受多種因素制約，電動皮卡的故事講起來困難重重。在未來，這也將成為Rivian全球化發(fā)展的困境所在。特斯拉口碑與銷量割裂，都2022了充電依舊是個難題
傳統(tǒng)車企在這場風(fēng)暴中抗壓前行，年輕的新造車們更是在風(fēng)雨中如履薄冰。
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