特斯拉瘋狂進(jìn)擊：一再降價(jià)，只因最大對(duì)手在中國？
曾跌入谷底的中國造車新勢力頭部玩家們，完成了在懸崖邊的自我救贖。新造車企勢如破竹的同時(shí)，不少傳統(tǒng)車企也紛紛發(fā)力布局新能源汽車。時(shí)代向左，馬斯克向右
從南非單親兒童到硅谷億萬富翁，馬斯克用了31年的時(shí)間。在1995年，24歲的馬斯克進(jìn)入斯坦福大學(xué)攻讀材料和應(yīng)用物理方向的博士，這條人生道路本以為前途無量，但是他入學(xué)后第二天退學(xué)，決定創(chuàng)業(yè)。馬斯克：誰說汽車業(yè)難出首富
1月7日，特斯拉股價(jià)一舉突破800美元，漲幅達(dá)7.94%，總市值創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到7735.25億美元，超過大眾、豐田、通用、福特等9大車企的總和。Model Y狂賣一周，超過某些新造車努力一年？
有消息稱Model Y的訂單已經(jīng)達(dá)到10萬輛，雖然這個(gè)說法被特斯拉內(nèi)部人士否認(rèn)，但繼Model 3之后，特斯拉又成功打造了一個(gè)“爆款”車型，已經(jīng)成為不爭的事實(shí)。特斯拉的「中國底牌」
2021年的第一天，特斯拉中國官網(wǎng)宣布即將開始交付的國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬元，這意味著Model Y已從50萬元左右的車，降至“3字頭”，從中檔豪華車變成了入門級(jí)。特斯拉，降價(jià)暴徒
特斯拉就是要將自己變成一部普通消費(fèi)者都可以擁有的“街車”，并非是奢侈品品牌。這樣才能符合在資本市場上不斷沖高的市值。特斯拉Model Y降價(jià)背后的關(guān)鍵因素
特斯拉通過價(jià)格策略暗示消費(fèi)者市場已經(jīng)成型，可以放棄傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的觀念，是時(shí)候享受新能源的擁抱了。瘋狂的特斯拉，「冷靜」的造車新勢力
2021年元旦，特斯拉突然放大招：正式開售國產(chǎn)ModelY，價(jià)格最高直降16.51萬元。特斯拉內(nèi)部人士表示：“ModelY 的預(yù)訂和試駕都非?；鸨囻{要等到兩三個(gè)月后?！?/div>Model Y“降價(jià)”攪動(dòng)了更大意義上的池水
Model Y的“降價(jià)”攪動(dòng)了更大意義上的池水，某種程度上刺激了中國造車新勢力們積極研究市場差異化競爭，布局技術(shù)創(chuàng)新，而且還促進(jìn)整個(gè)乘用車市場的優(yōu)化。特斯拉舉起價(jià)格屠刀
面對(duì)著咄咄逼人的特斯拉，國產(chǎn)新能源到底該如何應(yīng)對(duì)其實(shí)還是個(gè)未知數(shù)。「鋼鐵俠」再造「神車」，馬斯克斷誰財(cái)路？
新品發(fā)售場面之火爆，能與新款iPhone 比肩的，特斯拉算一個(gè)。新造車三兄弟公布2020年銷量：蔚來遙遙領(lǐng)先，小鵬奮起直追
從數(shù)據(jù)來看，新造車三兄弟增速不錯(cuò)，但是距離特斯拉仍然存在較大差距。2020年特斯拉累計(jì)交付量達(dá)499550輛，創(chuàng)年交付量新高，同比增長36%。特斯拉扔出了一片“二向箔”，中國汽車市場競爭加劇
最高直降16.51萬元的國產(chǎn)版ModelY，使得特斯拉在包括燃油車在內(nèi)的整個(gè)汽車市場競爭力大增，對(duì)比其他國產(chǎn)SUV新能源車，也是碾壓級(jí)的存在。特斯拉斷了誰的財(cái)路
早在國產(chǎn)Model Y項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，馬斯克便預(yù)測這款車的需求將超過特斯拉其他車型的總和。特斯拉打出降價(jià)牌后，蔚來不跟
在國產(chǎn)Model Y降價(jià)消息公布后，面對(duì)沖擊，蔚來汽車堅(jiān)持表示“不降價(jià)”。這背后的原因是什么，蔚來將靠什么支撐這一動(dòng)作？
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
字母榜
億歐網(wǎng)
格隆匯
未來汽車Daily
DoNews
子彈財(cái)觀
財(cái)經(jīng)涂鴉
道總有理
極客公園
FN商業(yè)
品玩
江瀚視野觀察
全天候科技
