特斯拉再降價：價格戰(zhàn)之后沒有輸家
2021年新年伊始，特斯拉就給消費者和友商送上一份“大禮”。1月1日，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)消息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價為33.99萬元，而此前的最低預(yù)估價為48.8萬元，下調(diào)14.81萬元。Model Y降價，動了誰的蛋糕？
很顯然，特斯拉在2021年開年就扔出了一枚“炸彈”，將自己置于有利的位置上，而國產(chǎn)Model Y的量產(chǎn)下線，開始大幅度擠壓以蔚來、小鵬等造車新勢力的市場空間，接下來要看這些廠商如何應(yīng)對了。特斯拉降價只是營銷方式 何小鵬連內(nèi)部電話會都沒開
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬昨晚也通過微信朋友圈和微博回應(yīng)特斯拉Model Y降價：“這一次友商在元旦的降價我們挺有信心，連內(nèi)部電話會都沒有開，數(shù)據(jù)也完全證明，降價已經(jīng)證明僅僅是營銷的方式而已，而且還...Model Y一次性暴降近16萬，動了誰的蛋糕
電動車的發(fā)展，最重要的就是價格和電動化的優(yōu)勢。價格體現(xiàn)了產(chǎn)品的競爭力，以及對傳統(tǒng)燃油車的橫向競爭力。特斯拉Model Y狂降16萬，緊張的除了蔚來還有它們
隨著電池成本的下降，不少特斯拉車主們不得不考試思考一個問題：特斯拉下一輪降價何時到來？投資界24h|柔宇科技擬科創(chuàng)板上市，奔跑8 年的學(xué)霸君倒下，張一鳴要進(jìn)軍造車
柔宇科技IPO：8年做出500億估值；學(xué)霸君張凱磊就近期學(xué)霸君破產(chǎn)倒閉傳聞發(fā)公開信；降價狂魔特斯拉，正被國產(chǎn)品牌“圍毆”。降價狂魔特斯拉，正被國產(chǎn)品牌“圍毆”
一直以來，大家既有的品牌認(rèn)知是，外國豪華品牌>合資品牌>國產(chǎn)品牌。那么這半年里發(fā)生了什么，讓國產(chǎn)自主品牌又“支愣”起來了？一天暴跌300億！特斯拉終于跌下神壇
馬斯克成功躋身全球第四大富豪，與排名第三的Facebook創(chuàng)始人馬克·扎克伯格相距不到150億美元。超級網(wǎng)紅特斯拉，似乎越來越膨脹了。特斯拉高管稱未來降價空間不大，敢信嗎？
除了不斷下調(diào)的價格令不少用戶感到“傷心”，特斯拉的質(zhì)量和口碑也接連受到挑戰(zhàn)。特斯拉市值達(dá)6586億美元 超全球六大汽車廠商總和
雖然特斯拉產(chǎn)量相對適中，但這足以推動這家總部位于加州的公司股價飆升。至周三收盤，特斯拉市值達(dá)到6586億美元，不僅是全球市值最高的汽車公司，而且比排名二至七位的六家汽車制造商的市值總和還要高。特斯拉今年的股價飆升造就一大批富翁
埃隆-馬斯克(Elon Musk)的電動汽車公司股價在2020年上漲了700%以上，成為世界上最有價值的汽車公司。特斯拉本土化尚未成功
“一輛車品控的好壞，并不決定它的市場表現(xiàn)”，這句話在特斯拉身上已經(jīng)得到驗證，但這個結(jié)論成立的前提是用戶的寬容和競爭者的下風(fēng)。用戶的寬容不是無限的，競爭者也在追逐，可是巨頭的“愚蠢”卻往往“從一而終”，...蘋果造車：一場沒有驚喜的心智戰(zhàn)爭
無論對于蘋果還是任何一家造車新勢力，解決自動駕駛難點——軟硬件的魯棒性、系統(tǒng)的冗余性、測試的完整性等——都還有很長的路要走，10%的長尾問題需要百倍的精力加持。馬斯克發(fā)內(nèi)部信要求提升產(chǎn)量，全年50萬輛KPI能否完成？
2020年初，特斯拉曾立下目標(biāo)，在今年年底之前交付50萬輛汽車。但是受全球疫情的影響，特斯拉能否完成目標(biāo)始終是一個未知數(shù)。泡沫邊緣瘋狂試探，新能源汽車還值得投資嗎？
特斯拉市值上升速度之快，令外界咂舌。在其帶領(lǐng)下，2020年新能源汽車板塊仿佛集體掛上五檔飆車，漲勢空前。電商賣車成趨勢，拼多多上架「勞斯萊斯」
拼多多在賣車這件事可謂專心致志，盯上特斯拉后又盯上勞斯萊斯了。但拼多多一直以來賣的都是低價生活類用品，如今怎么賣上豪車了？其用戶有能力買車嗎？
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