賈躍亭
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樂(lè)視移動(dòng)總裁馮幸:沒(méi)有“被離職”過(guò)的高管就沒(méi)有江湖地位
此前的樂(lè)視全員信中,賈躍亭開(kāi)篇提到了資金與組織壓力的日益凸顯,并反思各個(gè)組織獨(dú)立奔跑時(shí),偏重自身發(fā)展、缺乏大局意識(shí),造成生態(tài)割裂、跨組織之間協(xié)同低下,提出組織能力要與戰(zhàn)略節(jié)奏匹配。樂(lè)視資金危局背后:12年跨7個(gè)行業(yè) 天量投資靠輸血支撐
樂(lè)視12年間橫跨了七個(gè)行業(yè),天量投資全靠輸血支撐,但目前曝出的種種問(wèn)題顯示,樂(lè)視的資金需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了樂(lè)視的融資能力,如果沒(méi)有業(yè)務(wù)上的實(shí)質(zhì)性突破,恐怕最終會(huì)陷入死局。賈躍亭到底是不是騙子?這個(gè)回答很妙
隨著危機(jī)持續(xù)發(fā)酵,樂(lè)視幾乎沒(méi)有一天不被爆出壞消息。先是被曝出拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)資金鏈緊張后,股價(jià)大跌,在長(zhǎng)江商學(xué)院的一群“同學(xué)”幫忙下,宣布獲得6億美元投資,讓資金鏈趨緊的風(fēng)波告一段落……馬云、李彥宏、賈躍亭、董明珠,科技大佬紛紛愛(ài)上造車,誰(shuí)走得更順?
每一個(gè)現(xiàn)象級(jí)公司,都會(huì)引來(lái)大量的跟隨者,特斯拉的背后是“汽車+科技”的產(chǎn)業(yè)潮,它的成功,讓全世界看到汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì):傳統(tǒng)汽車原來(lái)這么不好用,造車門檻原來(lái)這么低,汽車與科技還有這么多結(jié)合點(diǎn)……樂(lè)視汽車回應(yīng)質(zhì)疑:浙江工廠年底前開(kāi)工,天津工廠仍需商洽
雖然上周賈躍亭在長(zhǎng)江商學(xué)院的同學(xué)共同宣布將向樂(lè)視投資6億美元,并表示這筆資金將用于樂(lè)視汽車和LeEco,但相對(duì)于汽車項(xiàng)目龐大的資金缺口,樂(lè)視至今仍未完全打消市場(chǎng)疑慮。【盤點(diǎn)】賈躍亭身邊的39位高手
雖然賈躍亭在挖掘人才方面很有技巧,但管理能力出現(xiàn)了問(wèn)題,導(dǎo)致樂(lè)視人浮于事,組織效能不高。如何梳理公司的組織架構(gòu),對(duì)人才進(jìn)行合理的安排和分配尤為重要,只有用好了這些千辛萬(wàn)苦挖來(lái)的人才,樂(lè)視的7大子生態(tài)系...-
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