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新能源汽車(chē)
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產(chǎn)業(yè)圖譜
小鵬震蕩，阿里鐵軍成散沙
“老好人”何小鵬或許內(nèi)心已經(jīng)認(rèn)定了誰(shuí)該為這次品牌風(fēng)波負(fù)責(zé)，但這一次他還是心軟了。40億虧損中擴(kuò)張，蔚來(lái)下了一招「險(xiǎn)棋」
硬幣的另一面是，相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的流血虧損、股價(jià)壓力以及研發(fā)產(chǎn)出的不確定性。新能源車(chē)下半場(chǎng)區(qū)域競(jìng)逐，一個(gè)耐人琢磨的細(xì)節(jié)
當(dāng)前，各地都圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游展開(kāi)競(jìng)逐。從區(qū)域發(fā)展的角度而言，新能源汽車(chē)的上半場(chǎng)已經(jīng)格局初定。再次降價(jià)的特斯拉，陷在自己挖的大坑里
當(dāng)新能源汽車(chē)行業(yè)老大哥——特斯拉，選擇親自下場(chǎng)打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，不禁又為整個(gè)市場(chǎng)蒙上了一層陰影。巴菲特減持、特斯拉降價(jià)：比亞迪過(guò)難關(guān)
國(guó)外電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉2022年前三季度的累計(jì)銷(xiāo)量為90.9萬(wàn)輛，在目前所披露出的銷(xiāo)量上，比亞迪力壓特斯拉一頭。別急著給燃油車(chē)敲喪鐘
無(wú)論是哪國(guó)的汽車(chē)公司，沒(méi)事都別老想著給內(nèi)燃機(jī)敲喪鐘，真正有資格敲鐘的是消費(fèi)者。新能源汽車(chē)是如何成為「電動(dòng)爹」的
或許，行業(yè)環(huán)境的改變還需要時(shí)間，在此期間，所有車(chē)企需要以用戶思維，真正為自家的用戶負(fù)責(zé)。日系電動(dòng)車(chē)賣(mài)不動(dòng)了
新能源汽車(chē)市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，日系車(chē)要在短時(shí)間內(nèi)追上來(lái)，也絕非易事。總規(guī)模超15億，上汽集團(tuán)參設(shè)一支產(chǎn)業(yè)基金
基金總規(guī)模15.51 億元，主要投資于新能源汽車(chē)、充電換電、燃料電池、智能出行、綠色出行等領(lǐng)域及其產(chǎn)業(yè)鏈上下游。衢盛傳媒子公司「上海車(chē)有惠科技」獲抖音千萬(wàn)級(jí)A輪投資
上海車(chē)有惠是一家汽車(chē)零配件提供商，主要從事汽車(chē)零配件批發(fā)、新能源汽車(chē)生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷(xiāo)售、汽車(chē)裝飾用品銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)。真假造車(chē)局：富士康指望不上馬斯克了
也許是因?yàn)楸煌粔K石頭絆倒兩次，富士康如今才開(kāi)始專注CDMS業(yè)務(wù)。千億埃安被搶瘋了，「蔚小理」靠邊站
小鵬的團(tuán)隊(duì)成員，不少出自廣汽研究院，據(jù)說(shuō)埃安能獨(dú)立，是廣汽集團(tuán)看到小鵬風(fēng)光上市，受了刺激，覺(jué)得也有能力造出第二個(gè)小鵬。虧慘27億還被人搶著送錢(qián)！最 敢吹牛車(chē)企，單挑比亞迪？
不管新勢(shì)力還是老勢(shì)力，在吹牛之前都要把產(chǎn)品放在首位。新能源不能光吹牛，還得玩兒命干。小鵬汽車(chē)的冬天
無(wú)論如何，小鵬走出了艱難的一步。在新造車(chē)如此內(nèi)卷的今天，任何一個(gè)留在賽場(chǎng)上認(rèn)真造車(chē)的玩家，都值得尊敬和點(diǎn)贊。市值一夜蒸發(fā)426億美元，特斯拉全年交付「壓力山大」
特斯拉不僅需要面對(duì)以“蔚小理”等為代表的造車(chē)新勢(shì)力向其發(fā)起的追擊，還有諸多傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也在加快向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型。寧德時(shí)代守擂難
隨著歐美新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷攀升，全球新能源市場(chǎng)很可能會(huì)在未來(lái)構(gòu)建起以中國(guó)、歐洲和美國(guó)為主的三足鼎立格局，寧德時(shí)代需要成功打入歐美市場(chǎng)來(lái)鞏固自己的全球地位，在這種情況下，選擇進(jìn)軍海外既是一種進(jìn)攻，也可...動(dòng)了大手術(shù)，小鵬能否變大鵬？
小鵬汽車(chē)公布“史上最大規(guī)?！奔軜?gòu)調(diào)整，此次調(diào)整背后有何原因？未來(lái)又在何方？廣汽埃安獲183億A輪融資，刷新行業(yè)最 大單筆私募紀(jì)錄
此次A輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，刷新了國(guó)內(nèi)新能源整車(chē)行業(yè)最大單筆私募融資紀(jì)錄。增資完成后埃安估值為1032.39億元，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)未上市新能源車(chē)企最高估值。車(chē)企自研電池，終究是一場(chǎng)夢(mèng)？
所謂車(chē)企造電池能降本，也就是騙騙外行的看似耀眼的肥皂泡泡罷了。華為大疆入場(chǎng)，小鵬騎虎難下？
曾經(jīng)并列為“蔚小理”三小只的小鵬汽車(chē)，已經(jīng)跌出頭部陣營(yíng)了嗎？
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