美國禁令陰影下，大疆的壁壘和危機
但就在大疆正式進軍時，智能汽車行業(yè)已經(jīng)強者林立。百度無人駕駛出租車已在長沙正式上線，滴滴、曹操出行也在積極布局，蔚來等新能源車企也在加入賽道。相比之下，大疆的布局速度略顯緩慢。空「芯」的中國汽車業(yè)
12月，一場缺“芯”危機迅速席卷至大半個汽車圈。月初，上汽大眾、一汽大眾傳出停產(chǎn)傳聞。緊接著，全球第一、第二大汽車零部件供應(yīng)商博世、大陸表示，作為汽車組件之一的半導體芯片正面臨供應(yīng)不足的問題。英飛光創(chuàng)完成數(shù)千萬元B輪融資
本輪融資由華工明德基金領(lǐng)投，省高投旗下華策教投基金，天風天睿旗下睿陽基金聯(lián)合投資。地平線完成1.5億美金C1輪融資，計劃C輪融資總額超7億美金
地平線成立于2015年7月，致力于邊緣人工智能芯片及解決方案的研發(fā)，基于創(chuàng)新的人工智能專用計算架構(gòu)BPU，規(guī)劃了完備的研發(fā)路線圖。智聯(lián)安完成近億元A+輪融資，投資方為SIG海納亞洲創(chuàng)投基金
智聯(lián)安是一家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域芯片解決方案提供商，專業(yè)從事芯片設(shè)計。禾柏生物完成C輪融資
本輪由國投招商投資，將助力液相微流控生物芯片產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，加速微流控迭代產(chǎn)品的開發(fā)，推進公司營銷渠道建設(shè)及海外網(wǎng)絡(luò)搭建。手機業(yè)亂箭穿芯
諸多因素綜合下，手機芯片業(yè)一片混亂，蘋果、華為、OPPO等手機廠商與高通、聯(lián)發(fā)科、三星等一起加入芯片混戰(zhàn)，試圖卡位5G時代。中芯國際CEO辭職背后：高層紛爭不斷，芯片技術(shù)路徑生變
中芯國際成立于2000年，很長一段時間都承擔著內(nèi)地追趕世界先進芯片制程的期待。過去20多年，內(nèi)地涌現(xiàn)了華為海思等一流的芯片設(shè)計企業(yè)，但在芯片制造環(huán)節(jié)一直處于落后狀態(tài)。中芯國際，操碎了所有人的心
現(xiàn)在的中芯國際已是群狼環(huán)視的局面，想方設(shè)法突圍已是當務(wù)之急。但這幾年卻一直在內(nèi)部“權(quán)力的游戲”之上耗費了太多寶貴的精力和時間。高通擔心蘋果自研移動芯片嗎?
高通的股價近日迎來十年的高點，150美元。在高點后，蘋果宣稱將自研移動芯片，隨后高通股價暴跌。高通和蘋果并不是互相依存，只是有時對手，有時隊友罷了。汽車芯片“慌”：囤貨、搶單、駐廠與國產(chǎn)沖動
對于汽車行業(yè)來說，一次關(guān)于汽車芯片的大討論也在激烈的進行，其中最關(guān)鍵的問題是如何建立備案，特別是國產(chǎn)芯片如何替代進口芯片以保證產(chǎn)業(yè)鏈的安全。國產(chǎn)汽車半導體突圍戰(zhàn)
新能源汽車的崛起，讓汽車行業(yè)向電動化、智能化、互聯(lián)化轉(zhuǎn)型大大提速，這意味著車用半導體價值將會大幅提升，推動全球車用半導體需求加速增長。“芯片荒”沖擊波來了
芯片供不應(yīng)求，價格暴漲，大眾等汽車廠商和蘋果在內(nèi)的手機產(chǎn)業(yè)紛紛受到波及。臺積電、聯(lián)電等芯片代工廠成最大贏家，股價飆升。這也讓比亞迪、蔚來等更多玩家看到，加碼自研芯片是大勢所趨。華為造車，一張新賽道的入場券
走上谷歌的模式，成為汽車產(chǎn)業(yè)的Tier1供應(yīng)商，或許是華為汽車未來發(fā)展的答案。瘋狂的芯片：長跑型行業(yè)短期內(nèi)爆發(fā)
當行業(yè)伴生著泡沫逐漸趨于規(guī)范，芯片業(yè)的幸事應(yīng)該是經(jīng)營者的商業(yè)探索主導了產(chǎn)業(yè)，資本成了輔助力量。企業(yè)會更加明白要對客戶有價值才是商業(yè)的本質(zhì)，單純?nèi)傎Y本是不可持續(xù)的。專注于打印耗材芯片，艾派克微電子獲32億元戰(zhàn)略投資
艾派克微電子從打印芯片設(shè)計起家，目前在打印耗材芯片領(lǐng)域處于全球行業(yè)龍頭，并在打印機SoC芯片方面達到國際頭部水平。
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