美團(tuán)打車來了，滴滴司機(jī)怎么看？
出行行業(yè)和外賣行業(yè)都是拼技術(shù)、拼服務(wù)的行業(yè)，在滴滴外賣尚未上線的當(dāng)下，美團(tuán)打車帶著大筆資金來，還要做好持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備。滴滴外賣，美團(tuán)打車，曾經(jīng)的戰(zhàn)友如今相愛相殺
“人家已經(jīng)打到家門口了”，程維如是說。共享汽車生死時速，滴滴美團(tuán)摩拜進(jìn)場，創(chuàng)業(yè)公司區(qū)域為王尋求突圍，一場史無前例的大賭局正在發(fā)酵
對于這場醞釀已久的大賭局，投資者普遍認(rèn)為，不管是創(chuàng)業(yè)公司，還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，各家都有機(jī)會。再融資100億，滴滴的“36記”
滴滴成長的過程，也是不斷戰(zhàn)斗的過程。它所遇到的挑戰(zhàn)，可能也是不少創(chuàng)業(yè)公司曾經(jīng)或即將經(jīng)歷的。所謂兵者，詭道也，在商業(yè)戰(zhàn)場上，不管滴滴是有意采取計策，還是時勢和戰(zhàn)略使然，都不影響我們從滴滴對困境精彩的應(yīng)對...程維：是王興先動手的
互聯(lián)網(wǎng)巨頭無處不在，超級獨角獸的邊界也會逐漸模糊，未來滴滴和美團(tuán)交鋒的業(yè)務(wù)也絕不會僅僅是打車和外賣。說戰(zhàn)就戰(zhàn)！美團(tuán)打車的“大格局”與滴滴外賣的“新世界”
美團(tuán)打車也好、滴滴外賣也罷，二者的新業(yè)務(wù)能做多好、能做多久現(xiàn)在很難預(yù)料，但可以預(yù)見的是消費者的“新補(bǔ)貼”紅利即將到來！滴滴與美團(tuán)的中國O2O收官之戰(zhàn)
愛因斯坦曾說，“我不知道第三次世界大戰(zhàn)會用什么武器，但第四次一定是木棍和石頭”。滴滴和美團(tuán)的這場戰(zhàn)爭，差不多就是石器時代前的最后一場對決了。盒馬侯毅喊話王慧文：曾被美團(tuán)封殺，今年要報仇
美團(tuán)向來不好惹，王興曾提出“壟斷是世界上最好的商業(yè)模式”，對于競爭一貫的態(tài)度也是“偶爾關(guān)注一下競爭對手，但不在乎對手有多少，是誰”。面對盒馬的公開挑戰(zhàn)，一番嘴仗過后，美團(tuán)在實際業(yè)務(wù)上又將如何接招？盒馬CEO放話要將美團(tuán)估值打掉一半，底氣源自餓了么？
在這段對話中，侯毅的話有些快意恩仇的感覺，而王慧文的回答則顯得滴水不漏，頗有些外交辭令的感覺，王慧文是美團(tuán)2號人物，主管餐飲平臺，據(jù)說也一直分管市場公關(guān)業(yè)務(wù)，這樣說就可以理解了。阿里95億美元“吞”下餓了么，阿里舞劍，意在騰訊
“說到底，餓了么和美團(tuán)分別是阿里和騰訊的打手，新零售領(lǐng)域，最終還是阿里和騰訊的戰(zhàn)爭。”
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