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上汽最新資訊，投資界全方位播報(bào)上汽相關(guān)話題,全面解讀上汽投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
2021年收官數(shù)據(jù)暴露車市5大趨勢(shì)
隨著國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源市場(chǎng)認(rèn)可度的大幅提升，政策補(bǔ)貼的力度穩(wěn)定，必然推進(jìn)2022年的中國新能源車銷售總量暴增，繼續(xù)保持世界50%以上份額的超強(qiáng)領(lǐng)軍地位。桑塔納停產(chǎn)了，上汽也老了
在新勢(shì)力和自主品牌崛起、電動(dòng)智能化加速到來時(shí)，燃油時(shí)代的合資老本，似乎也不再易吃。根據(jù)上汽集團(tuán)公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年前10個(gè)月，上汽大眾累計(jì)銷量同比下滑18%，上汽通用同比下滑6.7%。一個(gè)比亞迪，頂十家新造車嗎
就目前已公布的三季度財(cái)報(bào)來看，研發(fā)投入方面，上汽集團(tuán)以48.36億元領(lǐng)銜，其次是比亞迪、長安汽車和長城汽車，3家車企第三季度研發(fā)費(fèi)用分別達(dá)22.38億元、20.85億元和10億元。雖然不及上汽，但比亞...前有智己，后有飛凡，能撐起上汽的新能源高端夢(mèng)嗎？
或許是看到了新能源汽車業(yè)務(wù)銷量增速不足的風(fēng)險(xiǎn)后，上汽在沖擊新能源高端化上開始加速。大眾為「血親」打江山，何以「惹怒」一汽、上汽？
目前，大眾集團(tuán)在中國市場(chǎng)擁有一汽、上汽和江淮三家合資伙伴。不過和前兩家合資公司不同的是，在大眾（安徽）合資項(xiàng)目上，大眾手握75%的股權(quán)，擁有絕對(duì)的話語權(quán)。沒有車企想給華為當(dāng)傀儡
要么你就像特斯拉一樣全棧自研，要么你就投資有人才和技術(shù)積累的初創(chuàng)公司，要么就是與科技巨頭尋求合作。很明顯，只有第一種方式才能把靈魂，掌握在自己手里。上汽想超車
對(duì)于上汽來說，在當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里，要實(shí)現(xiàn)彎道超車并不是一件容易的事。享道出行獲超3億元A輪戰(zhàn)略融資，加速布局“全場(chǎng)景智慧出行綜合體”
享道出行依托上汽全產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新性打造了包括技術(shù)平臺(tái)、運(yùn)營車輛、維修保養(yǎng)、金融信貸、專業(yè)保險(xiǎn)等在內(nèi)的出行整體解決方案。神州租車不做下一個(gè)瑞幸？
神州租車在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)四個(gè)月后，最終還是被北汽收入麾下?，F(xiàn)在看來，這場(chǎng)交易無論對(duì)北汽，還是對(duì)神州租車來講，都是雙贏的。神州租車獲上汽集團(tuán)19億港元入股
如果收購順利完成，上汽預(yù)計(jì)將持有神州租車28.92%的股份，并成為神州租車的第一大股東。尚頎資本馮戟：一級(jí)市場(chǎng)投資要回歸最理性的價(jià)值判斷
“目前我們有兩家被投企業(yè)已經(jīng)申報(bào)科創(chuàng)板，下半年可能還會(huì)有1到2家申報(bào)。”馮戟表示。估值3000億的上汽，攪局網(wǎng)約車市場(chǎng)背后動(dòng)機(jī)何在？
網(wǎng)約車這塊大蛋糕，讓各路玩家爭(zhēng)先恐后的想要分一杯羹。自然財(cái)大氣粗，擁有車輛資源的傳統(tǒng)整車廠也不甘人后。作為A股最大的汽車上市公司，市值高達(dá)3000億的上汽，進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)有那些優(yōu)勢(shì)呢?上汽投資召開2018年投資人大會(huì)，深度布局再結(jié)投資碩果
從2011年成立時(shí)僅5億元的規(guī)模，上汽投資實(shí)現(xiàn)了7年60多倍的增長，目前資產(chǎn)管理規(guī)模已超320億元。
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