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車圈BOSS直播「成績單」
盡管大量車企高管都在投身社交平臺打造個人IP,希望借此吸引消費者關注,并將流量引至企業(yè)與產品上,實現(xiàn)銷量轉化。但也不乏對直播保持謹慎態(tài)度的車企高管。車企「暗戰(zhàn)」618:有人賣1輛虧一兩萬,有人成交翻3番
補貼拉滿,直接殺瘋!車企價格戰(zhàn)白熱化,電商618能否刺激銷量?中國新能源汽車決戰(zhàn)時刻,如何留住消費者?暴力價格戰(zhàn)要停了?
在曠日持久的價格戰(zhàn)下,各家品牌正在回歸理性,尋找一種可能性——希望通過用非降價的方式來刺激銷量。各大造車新勢力戰(zhàn)況如何?
眾多汽車品牌紛紛抱著首戰(zhàn)即決戰(zhàn)的心態(tài),揮舞著價格屠刀,更有車企領導親自下場直播,力爭博取更大的市場份額。激光雷達苦陷價格戰(zhàn)
作為車載領域的“新人”,擺在激光雷達廠商面前的就兩條路:跟上甚至超過車企降價的步伐,或者被拋棄。一年新招13萬人,比亞迪撐起了就業(yè)市場
中國新能源車市場常常出現(xiàn)冰火兩重天的景象,一邊是產能不足消費者提不到車,另一邊是車輛庫存積壓,產能過剩。比亞迪就是前者,因此會大量招聘生產員工。