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保時(shí)捷
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企業(yè)詳情
保時(shí)捷中國(guó)創(chuàng)新辦公室成立5周年紀(jì)念，戰(zhàn)略投資電享科技
在創(chuàng)新開放日上，保時(shí)捷宣布戰(zhàn)略投資電享科技（EnjoyElec），一家致力于驅(qū)動(dòng)可持續(xù)未來(lái)的能源數(shù)字化AI公司。保時(shí)捷開始告別人類駕控，智駕方案曝光
那么問題來(lái)了。駕駛交給了AI，保時(shí)捷往日主打的“操控”怎么辦？55萬(wàn)買的保時(shí)捷，車主質(zhì)疑是二手貨
李女士認(rèn)為，她買到的這輛保時(shí)捷并不是原裝進(jìn)口車，4S店始終不向她公開PDI檢測(cè)報(bào)告，也加深了她的懷疑。保時(shí)捷變了，你還愛嗎
保時(shí)捷PPE平臺(tái)的亮相，將一定程度影響全球豪車品牌的電氣化進(jìn)程。保時(shí)捷的「秘訣」都寫在招股書里了
保時(shí)捷成功在哪？到底該怎么復(fù)制它的模式？其實(shí)，在招股書中保時(shí)捷毫無(wú)保留地坦白了自己的秘密。對(duì)中國(guó)人來(lái)說，保時(shí)捷還是太便宜了
目前，保時(shí)捷的市值已經(jīng)超過了大眾旗下所有其他品牌的市值之和——即大眾母公司，里面包括賓利、布加迪等小紅書熱銷品牌，也有大眾、斯科達(dá)這類大眾品牌。保時(shí)捷賣菜刀，「討好」中國(guó)人？
‘情懷牌’打出去了，誰(shuí)來(lái)買單？菜刀的生產(chǎn)和新能源汽車當(dāng)然沒法比擬，但二者的共同點(diǎn)是，都需要有過硬的品質(zhì)，都需要持續(xù)提供正向價(jià)值。法拉利走向保時(shí)捷反面
如果說法拉利對(duì)外輸出品牌，走的是精品奢侈路線，那么保時(shí)捷的宗旨可能就是像保時(shí)捷設(shè)計(jì)總經(jīng)理羅蘭·海勒（Roland Helier）形容的那樣，“除了跑車，我們什么都設(shè)計(jì)”。法拉利賣風(fēng)衣，保時(shí)捷賣菜刀，意欲何為？
奢侈品及頂級(jí)品牌忙玩跨界，原因和目的都不簡(jiǎn)單！不只是愛馬仕，包括LV、Chanel、Gucci等奢侈品品牌都曾出過限量版自行車。保時(shí)捷獨(dú)立IPO背后的隱憂
從基本面來(lái)看，超強(qiáng)的盈利能力是保時(shí)捷最大的吸引力。問題是，拋開保時(shí)捷的盈利光環(huán)，這一上市計(jì)劃背后可謂隱憂重重。投資界24h|理想汽車總裁套現(xiàn)超9000萬(wàn)元；重慶沖出一家千億造車公司；歐洲史上最 大IPO，估值850億歐元
港交所網(wǎng)站文件顯示，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠在9月6日拋售了理想汽車60萬(wàn)股港股，套現(xiàn)787.5萬(wàn)美元，持股比例從1.71%下降至1.68%。保時(shí)捷上市，值不值850億美元？
這樣的一家公司上市，給汽車圈和投資圈帶來(lái)的震動(dòng)是顯而易見的。這是一場(chǎng)富人的游戲，也是資本的盛宴。保時(shí)捷IPO在即，超6000億估值，跨界去造兩輪了！
頂著品牌光環(huán)，保時(shí)捷的跨界舉動(dòng)常會(huì)受到市場(chǎng)的較多關(guān)注，但一旦脫離知名度，且缺乏技術(shù)等強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，就很難叫消費(fèi)者買單。保時(shí)捷「減配門」始末：車主刷禮物維權(quán)，汽車大V空前團(tuán)結(jié)
作為將中國(guó)視為最重要戰(zhàn)略市場(chǎng)之一的汽車品牌，不僅應(yīng)該有契約精神，還應(yīng)當(dāng)更尊重中國(guó)市場(chǎng)。保時(shí)捷缺芯還是缺心？
中國(guó)區(qū)銷量占到保時(shí)捷全球的三分之一，但是，無(wú)論是4S店服務(wù)，還是中國(guó)區(qū)的車款配置，以及合同條款，中國(guó)區(qū)都受到區(qū)別對(duì)待，保時(shí)捷在中國(guó)的操作是一個(gè)謎。投資界24h | 保時(shí)捷將在四季度進(jìn)行IPO；字節(jié)跳動(dòng)在非洲推出一款類似微信APP；軟銀史上最大虧損出爐，900億
5月12日下午，孫正義在日本東京公布了軟銀集團(tuán)最新財(cái)報(bào)：截至3月31日，軟銀集團(tuán)2021財(cái)年凈虧損為1.7萬(wàn)億日元（約合人民幣900億元）。沒有保時(shí)捷，就不會(huì)造車？
沒有保時(shí)捷，就不會(huì)造車？中國(guó)品牌的設(shè)計(jì)，至少已經(jīng)可以說“大學(xué)畢業(yè)”了。史上最大豪車IPO來(lái)了，估值6000億
在電動(dòng)車時(shí)代，中國(guó)有機(jī)會(huì)誕生屬于自己的保時(shí)捷嗎？我們拭目以待。
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