儲能電芯越做越大，安全風(fēng)險誰來兜底
長期來看，未來電芯容量的最優(yōu)解究竟多大，哪一規(guī)格產(chǎn)品能夠成為市場主流，還是要看誰能在高安全的基礎(chǔ)上保持成本最低。這一切還有待市場和時間給出答案。福汽集團首支產(chǎn)業(yè)投資基金成立，5億元
基金采用“雙GP”模式組建，銀河創(chuàng)新?lián)位鸸芾砣耍?fù)責(zé)基金具體的投運工作?；饘⒕o跟新能源汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化趨勢，投資全國范圍內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)股權(quán)或項目。巨頭位置不穩(wěn)，光伏產(chǎn)業(yè)生變
長期來看，未來哪種新型光伏電池會成為市場主流？關(guān)于這個問題業(yè)內(nèi)仍然沒有達(dá)成一致。10億元，招商致遠(yuǎn)資本在河北雄安新區(qū)設(shè)立新基金
河北交投招商基金總規(guī)模10億元人民幣，主要圍繞新能源、新材料、高端裝備制造、新一代信息技術(shù)等重點產(chǎn)業(yè)鏈進行投資布局。2024，汽車業(yè)22大預(yù)言
進入2024年，天平將向哪個方向傾斜？有哪些昨日的故事會重復(fù)上演？又有哪些新面孔會登上舞臺？2024，光伏產(chǎn)業(yè)不擲骰子
因此我們對光伏產(chǎn)業(yè)的判斷是，如果任何一環(huán)做得不夠好，電力市場的直接反應(yīng)不是去理解某個環(huán)節(jié)，而是整個光伏產(chǎn)業(yè)的成本優(yōu)勢將功虧一簣。一個A輪，估值30億
站在新能源革命的轉(zhuǎn)折點之上，如果你錯過了鋰電池，錯過了光伏，那么以液流電池為代表的儲能，將是最后一個不容錯過的機會。對不起，我不買保時捷了
燃油車時代獲得熱捧的高端品牌，不能一直躺在功勞簿上睡大覺，否則將坐吃山空被消費者拋棄。精準(zhǔn)洞察消費者需求，以及更深度滿足他們的需求，才是汽車品牌長久的生存之道。巴西鋰礦爭奪戰(zhàn)，比亞迪正面剛“寧王”？
2022年碳酸鋰價格暴漲、市場供不應(yīng)求，全球開啟了鋰礦爭奪戰(zhàn)，電池廠商、車企也跟隨礦企的腳步開始布局鋰礦。阿美風(fēng)險投資旗下Prosperity7宣布基金規(guī)模增至30億美元
Prosperity7隸屬于阿美風(fēng)險投資（Aramco Ventures），阿美風(fēng)險投資今日也同時宣布，其在2024-2027年間的總投資規(guī)模將從原先的30億美元擴大至70億美元，投資范圍包括新能源、...新能源材料新型研發(fā)機構(gòu)「安泰創(chuàng)明」獲超億元新一輪融資
安泰創(chuàng)明成立于2017年，由央企上市公司安泰科技研發(fā)中心骨干團隊組建而成，產(chǎn)品重點聚焦新能源汽車、動力電池和光伏等高端應(yīng)用領(lǐng)域。為什么動力電池一定要干掉「中間商」
隨著結(jié)構(gòu)創(chuàng)新成為電池行業(yè)的發(fā)展趨勢，電池廠商和車企的競爭會變多，電池包領(lǐng)域的格局會被改寫。電力現(xiàn)貨市場提速，新能源電力入市迎來「大考」
雖然新能源電力在電力現(xiàn)貨市場中沒有競爭力，但新能源入市交易已是大勢所趨、無可回避。新能源發(fā)電企業(yè)能不能適應(yīng)現(xiàn)貨交易時代的諸多挑戰(zhàn)，將決定著新能源產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展空間。MCU廠商回血中
對于MCU廠商來說，對市場太大的依賴仍是一種隱憂。答案指向了汽車產(chǎn)業(yè)。2021年開始出現(xiàn)的汽車芯片大規(guī)模短缺不再，一些進口車規(guī)芯片價格已經(jīng)開始下降。但部分海外廠商的汽車芯片供貨周期仍較長。這意味著市場...
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