雷軍是該給小米汽車，降降溫了
一直以來小米汽車都處于高光時刻，很顯然雷軍是時候該給小米汽車降降溫了。這場智駕狂奔熱浪潮里，需要冷思考的不只是小米汽車。小米造車步入至暗時刻
對于剛跨過造車生死線的小米而言，如何在技術(shù)創(chuàng)新與安全之間找到平衡，將決定其最終能否在汽車市場真正扎根。小米SU7高速事故后，人們希望汽車科技公司們可以重新說回人話
畢竟技術(shù)的進步應(yīng)該是為了造福人類，而不是讓大眾在復(fù)雜的概念中迷失方向。小米事故揭示的智駕現(xiàn)實：科技盛譽和奪命2秒鐘
尊重汽車產(chǎn)品與新技術(shù)的進化節(jié)奏，加強風(fēng)險把控，如履薄冰，才能在汽車行業(yè)長遠發(fā)展。智駕大陸獲數(shù)億元天使輪融資，高瓴、中金保時捷基金、浙江金控出手
智駕大陸由地平線與大陸集團合資成立，專注于智能駕駛解決方案，其產(chǎn)品涵蓋L2及L2+級別輔助駕駛系統(tǒng)。「閹割版」FSD入華，特斯拉這回是真著急了
國內(nèi)車企與 FSD 的同場競技還未能實現(xiàn)，閹割版的 FSD 的入華也只是給已購入 FSD 智能輔助駕駛功能用戶的一個交代而已，這少數(shù)用戶難以在市場競爭中掀起多大水花。「智駕芯片第1 股」扭虧，半年研發(fā)花近7億
截至2月18日港股收盤，黑芝麻智能上漲3.54%至26.3港元/股，總市值約為150億港元。比亞迪智駕價格戰(zhàn)：一年招幾千人，過年仍趕工
從加配不加價的策略上來看，比亞迪是鐵了心要把戰(zhàn)火從價格戰(zhàn)打到智駕戰(zhàn)，當(dāng)然這也是一種另類的價格戰(zhàn)。毫感科技發(fā)布新產(chǎn)品，8發(fā)8收4D毫米波雷達芯片已回片測試成功
在高級智駕中，與攝像頭相比，傳統(tǒng)毫米波雷達的信息量較低，飽受詬病。4D成像毫米波雷達以更高的通道數(shù)改善了這一點，但也帶來了成本的提升。拿森科技完成5億元D輪融資，國投聚力和國投招商聯(lián)合領(lǐng)投
本輪融資將用于： Onebox 2.0新產(chǎn)線建設(shè)，以保障快速增長的在手訂單交付； 加速EMB、線控底盤域控制器等下一代線控底盤產(chǎn)品開發(fā)； 進一步開拓市場，深化行業(yè)布局； 提升客戶服務(wù)能力，發(fā)揮長期戰(zhàn)略...停發(fā)工資的智駕「獨角獸」縱目科技，已經(jīng)狂奔至懸崖邊緣
面對重重困境，縱目科技不得不進行調(diào)整與轉(zhuǎn)型，并行推進智駕、蠶叢機器人兩大業(yè)務(wù)線。嘉興烏鎮(zhèn)殺出105億超級獨角獸
據(jù)預(yù)測，中國搭載L2+/L2++級智能駕駛解決方案的汽車滲透率將從2023年的3.6%增長至2028年的22.1%，市場規(guī)模將從2023年的186億元擴大至2028年的1200億元。國產(chǎn)車「秀肌肉」，合資車企急了
在“電動化”已成為大趨勢的當(dāng)下，智能化成為了各大車企爭相發(fā)展的新方向，尤其是在大模型上車，以及端到端智能駕駛方向。希迪智駕90億，李澤湘第二個IPO來了
過去很長一段時間，人們想起長沙，第一時間想起的便是“芒果臺”“茶顏悅色”等網(wǎng)紅標(biāo)簽。但現(xiàn)在，長沙，智能駕駛之城悄然崛起。4D毫米波雷達供應(yīng)商「斯達領(lǐng)動」完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資
斯達領(lǐng)動是國內(nèi)極少掌握從底層芯片到產(chǎn)品模組端的全鏈路仿真技術(shù)的企業(yè)，專注于4D毫米波雷達產(chǎn)品的開發(fā)及規(guī)?；瘧?yīng)用。曠視聯(lián)合創(chuàng)始人印奇「二次創(chuàng)業(yè)」押注智駕，正招兵買馬中
曠視科技誕生于2011年，三個聯(lián)合創(chuàng)始人分別為印奇、唐文斌與楊沐。輕舟智航完成數(shù)億元C+輪融資，加速從L2++到L4級自動駕駛的漸進式進化
作為行業(yè)領(lǐng)先的中高階智能駕駛解決方案提供商，輕舟智航已與多家頭部車企建立深度合作，實現(xiàn)了大規(guī)模的量產(chǎn)交付，構(gòu)建了穩(wěn)固的商業(yè)閉環(huán)。智駕科技MAXIEYE完成約5.7億元融資，安波福（APTIV）出手
智駕科技MAXIEYE是一家智能駕駛和智慧出行領(lǐng)域的核心技術(shù)服務(wù)商。
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