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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
辰韜資本聯(lián)合三方重磅發(fā)布《端到端自動(dòng)駕駛行業(yè)研究報(bào)告》
2023年以來(lái)，端到端自動(dòng)駕駛在學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界以及資本市場(chǎng)的里程碑事件持續(xù)發(fā)生，熱度逐漸升高。飛步科技同時(shí)中標(biāo)兩碼頭85輛智能集卡訂單，中標(biāo)金額超億元
飛步科技自2019年起為梅東碼頭提供自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)，通過(guò)“車端智能+云端調(diào)度”的產(chǎn)品架構(gòu)。二線智駕方案商之死：上不去的車、融不到的資
自動(dòng)駕駛這出戲，他們已經(jīng)退下舞臺(tái)。但在其他的劇目上，好戲才剛剛開場(chǎng)。合成數(shù)據(jù)企業(yè)「光輪智能」獲數(shù)千萬(wàn)Pre-A輪融資，經(jīng)緯創(chuàng)投領(lǐng)投
光輪現(xiàn)已簽約多家國(guó)內(nèi)外頭部主機(jī)廠、Tier 1、自動(dòng)駕駛公司等。鑒智機(jī)器人完成3000萬(wàn)美元Pre-B輪融資，以技術(shù)升維引領(lǐng)智駕規(guī)模量產(chǎn)
本輪融資將用于推進(jìn)公司高階智能駕駛方案與“多合一”雙目立體視覺產(chǎn)品的規(guī)模化量產(chǎn)，以及端到端自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)的產(chǎn)品化落地。特斯拉又造風(fēng)口了
隨著特斯拉FSD入華趨勢(shì)越發(fā)明顯，國(guó)內(nèi)14家廠商也紛紛投入到端到端自動(dòng)駕駛研究，特斯拉“鯰魚效應(yīng)”再起。又一明星公司大裁員，三年巨虧2萬(wàn)億
據(jù)現(xiàn)代汽車的報(bào)告，過(guò)去三年，Motional 的運(yùn)營(yíng)虧損總額達(dá)2萬(wàn)億韓元（約合14.7 億美元）。全球罕見獨(dú)角獸出現(xiàn)
對(duì)于一個(gè)高科技產(chǎn)業(yè)而言，失敗或成功的關(guān)鍵，不在于融資多少或是上市早晚，而在于技術(shù)的成熟度及商業(yè)化進(jìn)展。2024年，自動(dòng)駕駛會(huì)迎來(lái)質(zhì)的改變嗎？
那么端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)是什么？端到端大模型是否是自動(dòng)駕駛最優(yōu)解呢？人形機(jī)器人與Robotaxi，藏著特斯拉的野心與危機(jī)
從馬斯克一系列的各種調(diào)整中也不難看出，2024年，特斯拉最大的任務(wù)除了造車賣車，還有全球各大科技公司都久攻不下的自動(dòng)駕駛和人形機(jī)器人。資本不相信燃油車了
在并購(gòu)向頭部聚攏，境外IPO放緩的背景下，中國(guó)新能源汽車行業(yè)迫切需要自身的造血能力。自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)ayve融資10億美元，軟銀、英偉達(dá)、微軟出手
這筆投資將支持Wayve全面開發(fā)和推出首款用于量產(chǎn)車的嵌入式人工智能產(chǎn)品。主線科技完成數(shù)億元融資，聚焦港口和干線物流兩大場(chǎng)景
據(jù)了解，本輪募集資金將推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)及前瞻產(chǎn)品的研發(fā)與量產(chǎn)。毫末智行百億元智能駕駛關(guān)鍵零部件項(xiàng)目招商落戶湖州長(zhǎng)興，并獲數(shù)億元投資
近年來(lái)，湖州長(zhǎng)興將智能汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈列為“1+4+2”產(chǎn)業(yè)體系中最重要的“1”大力發(fā)展，以原有汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，全力延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，派出攻堅(jiān)小組全國(guó)招商。車載云游戲有可能從「噱頭」成為下一個(gè)風(fēng)口嗎？
汽車的智能化，將把汽車從一種單純的交通工具，變成“移動(dòng)娛樂和社交中心”，在關(guān)注“安全、舒適”的基礎(chǔ)上，也越來(lái)越重視“快樂”。馬斯克，也快撐不住了
本次裁員中，馬斯克提到要為下一階段的增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備，而這個(gè)增長(zhǎng)的主角大概率就是無(wú)人駕駛出租車（Robotaxi）。押注自動(dòng)駕駛，英偉達(dá)需要中國(guó)
關(guān)于吳新宙的跳槽有諸多說(shuō)法，但吸引黃仁勛的原因非常簡(jiǎn)單：他可能比英偉達(dá)的工程師更了解怎么用好英偉達(dá)的芯片。小米SU7上市后，縱目科技能否打響IPO第 一槍？
3年只虧16億，又一家自動(dòng)駕駛企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)港交所，轉(zhuǎn)道港股的縱目科技將更多的篇幅留給了產(chǎn)品。馬斯克的煩與惱
在K線下邊，市值被微軟趕超的蘋果凄凄慘慘戚戚：「誰(shuí)能比我慘？」只見更下邊的特斯拉說(shuō)了一句：「這不還有我嗎？」
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