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自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛最新資訊，投資界全方位播報(bào)自動(dòng)駕駛相關(guān)話(huà)題,全面解讀自動(dòng)駕駛投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
產(chǎn)業(yè)圖譜
滴滴放棄造車(chē)，加快推進(jìn)無(wú)人車(chē)業(yè)務(wù)
自動(dòng)駕駛行業(yè)正式進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化落地階段，自動(dòng)駕駛、Robotaxi等再次受到資本市場(chǎng)關(guān)注。OpenAI投資的自動(dòng)駕駛公司，倒閉了
就在OpenAI投后不到五個(gè)月，Ghost毫無(wú)征兆地突然宣布關(guān)停。滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安合資公司獲批，2025年推出首款商業(yè)化L4車(chē)型
安滴科技總部位于廣州黃埔，廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛各持股50%。如祺出行入選國(guó)企混改“燈塔項(xiàng)目”，總收入年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)46%，再度沖刺港交所
2021年至2023年，如祺出行總收入分別為10.14億元、13.68億元、21.61億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為46%。今年港股最大IPO來(lái)了，地平線(xiàn)估值600億
自動(dòng)駕駛芯片經(jīng)歷一段瘋狂融資時(shí)期，現(xiàn)在終于集體走到IPO大門(mén)前。自動(dòng)駕駛，「祛魅」AI大模型
從最初的盲目追求，到對(duì)實(shí)現(xiàn)路徑的不斷探索，再到對(duì)自動(dòng)駕駛未來(lái)的深刻反思，自動(dòng)駕駛行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)完整的發(fā)展階段，正在迎來(lái)新的發(fā)展周期。估值超600億超級(jí)獨(dú)角獸，要IPO了
地平線(xiàn)提供一系列覆蓋全場(chǎng)景的高級(jí)輔助駕駛和高階自動(dòng)駕駛解決方案組合，以滿(mǎn)足客戶(hù)從主流高級(jí)輔助駕駛到高階自動(dòng)駕駛的不同需求。云代駕公司燒光7億融資，關(guān)門(mén)了
畢竟在自動(dòng)駕駛的大規(guī)模落地上，現(xiàn)在不論是無(wú)人駕駛，還是智能駕駛，中國(guó)確實(shí)稱(chēng)得上多線(xiàn)并進(jìn)，遙遙領(lǐng)先。小鵬汽車(chē)：100億虧損換來(lái)了什么？
自動(dòng)駕駛是小鵬汽車(chē)的壓艙石。今年，小鵬還會(huì)繼續(xù)加大在智能駕駛上的投入，這將持續(xù)強(qiáng)化小鵬的技術(shù)標(biāo)簽。自動(dòng)駕駛技術(shù)遭遇滑鐵盧
隨著更高級(jí)別輔助駕駛技術(shù)的成熟，會(huì)對(duì)相關(guān)芯片零部件產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生較大影響，甚至?xí)匦抡袭a(chǎn)業(yè)鏈。保時(shí)捷剛投了一家自動(dòng)駕駛公司，估值60億美元
Applied Intuition的例子再一次證明，挖金礦可能賺不到錢(qián)，但是賣(mài)鏟子可以。千億市場(chǎng)爆發(fā)，但貪食蛇游戲也在上演
雖然標(biāo)注工作繁瑣且辛苦，但是對(duì)于智能電動(dòng)汽車(chē)，特別是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)的標(biāo)注和整理是必不可少的一環(huán)。被高估的蘿卜快跑和失策的李彥宏
賣(mài)不動(dòng)自動(dòng)駕駛軟件車(chē)企還有硬件可賣(mài)，但自動(dòng)駕駛公司就黔驢技窮了，尤其是Robotaxi。1400億！智能底盤(pán)火了
智能底盤(pán)的熱潮并非空穴來(lái)風(fēng)，而是汽車(chē)電動(dòng)智能化發(fā)展的必經(jīng)之路。「自動(dòng)駕駛第 一股」退市了
進(jìn)入2022年后，自動(dòng)駕駛公司們密集動(dòng)蕩，不斷收縮，不管是瞄準(zhǔn)萬(wàn)億級(jí)robotaxi市場(chǎng)的，還是千億級(jí)貨運(yùn)物流市場(chǎng)的，均在落地過(guò)程中遭遇不同程度的阻力。百度還差一個(gè)「遙遙領(lǐng) 先」
除了在移動(dòng)生態(tài)上掘金，百度一直在打造更多的第二曲線(xiàn)，寄予厚望的就包括自動(dòng)駕駛。2024年，自動(dòng)駕駛要玩真的了？
如今，L3級(jí)自動(dòng)駕駛卷土重來(lái)，這背后究竟對(duì)整個(gè)行業(yè)有什么特殊意義？英偉達(dá)的智駕帝國(guó)
外界對(duì)英偉達(dá)在汽車(chē)方面的業(yè)務(wù)可能更多集中在汽車(chē)芯片，上次被關(guān)注還是小鵬智能駕駛的靈魂人物吳新宙加入。自動(dòng)駕駛大佬單飛，A輪拿了1億美金
如今，九識(shí)智能走在無(wú)人駕駛城配車(chē)行業(yè)商業(yè)落地前列，也證實(shí)了孔旗對(duì)末端配送的市場(chǎng)趨勢(shì)判斷。未來(lái)，九識(shí)智能能否成為蘇州的又一家無(wú)人駕駛獨(dú)角獸企業(yè)，值得期待。蘋(píng)果十年造車(chē)終成一夢(mèng)？
蘋(píng)果停止造車(chē)的消息一出，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)并發(fā)了個(gè)“敬禮”的表情，李想稱(chēng)選擇“絕對(duì)正確”，雷軍一邊表示“非常震驚”，一邊不忘給小米汽車(chē)打廣告。
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