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產(chǎn)業(yè)圖譜
瘋了：不到100小時(shí)，共享充電寶宣布再融7.5億，已有40家VC機(jī)構(gòu)入局
就像摩拜、ofo們拯救了已在邊緣的自行車(chē)生產(chǎn)商，以共享充電寶為名的小電、來(lái)電、Hi電等，炒火了被小米、華為等擠壓得奄奄一息的充電寶廠商。共享籃球項(xiàng)目“豬了個(gè)球”獲數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資
“豬了個(gè)球”創(chuàng)始人徐敏表示：“‘豬了個(gè)球’首先是一個(gè)重公益的項(xiàng)目，希望給廣大體育愛(ài)好者帶去更大的便利，所以團(tuán)隊(duì)在短期盈利方面看得很寬，做好了長(zhǎng)期堅(jiān)持苦戰(zhàn)的準(zhǔn)備?！?/div>“路怒寶”獲3000萬(wàn)元Pre-A輪融資，緩解“路怒”還能賺錢(qián)
在聯(lián)合創(chuàng)始人譚興奎的眼中，路怒寶也是一種共享經(jīng)濟(jì)。用戶既可以通過(guò)路怒寶文明交流，也能通過(guò)其來(lái)推送信息，展示廣告。車(chē)主可以通過(guò)App接受平臺(tái)廣告，并且能夠獲得對(duì)應(yīng)的收入，達(dá)到以車(chē)養(yǎng)車(chē)的效果。500億估值！這是滴滴的真實(shí)價(jià)值體現(xiàn)，還是一場(chǎng)擊鼓傳花的資本游戲？
在現(xiàn)有業(yè)務(wù)受阻，新業(yè)務(wù)遙遙無(wú)期時(shí)，處境尷尬的滴滴卻完成了新一輪55億美金的融資，估值高達(dá)500億美金。在這500億美金估值背后，是滴滴的真實(shí)價(jià)值體現(xiàn)？還是投資者操縱的一場(chǎng)擊鼓傳花的資本游戲？帥不過(guò)3秒？共享電動(dòng)車(chē)被否的三個(gè)理由
綜合來(lái)看，共享電動(dòng)車(chē)因?yàn)槭芟抟蛩靥?，基本不可能?fù)制共享單車(chē)的火爆。而且，現(xiàn)階段共享單車(chē)的熱潮仍在繼續(xù)，資本的眼睛都在緊盯著它們，不會(huì)輕易將目光移向各種條件都不明朗的共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)。創(chuàng)業(yè)者們需要注意的...投資人的愛(ài)到底有多深？滴滴再融超55億美元
經(jīng)過(guò)15輪融資，擁有100多位投資者的滴滴，從常人角度來(lái)看，應(yīng)該早已失去了控制權(quán)。如果現(xiàn)在滴滴的內(nèi)部控制權(quán)當(dāng)真擴(kuò)大，足以顯示資本對(duì)滴滴的厚愛(ài)了。當(dāng)然，從側(cè)面也可以看出，資本方對(duì)滴滴轉(zhuǎn)向人工智能、無(wú)人駕...轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和閑魚(yú)“撕逼”背后：有個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，還差人來(lái)搞事情
回收系統(tǒng)即逆向物流的缺失，讓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、閑魚(yú)、愛(ài)回收有了較大的發(fā)展機(jī)會(huì)和空間。從2017年以來(lái)我國(guó)快遞行業(yè)的熱點(diǎn)來(lái)看，我國(guó)快遞企業(yè)依舊在為基層網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，在提升配送服務(wù)方面拼個(gè)你死我活，逆向物流的打造還真沒(méi)怎...共享單車(chē)、共享充電寶，你們都輸了，芝麻信用才是最大的贏家
這些年開(kāi)始橫空出世的“共享經(jīng)濟(jì)”并隨之衍生出可共享的各行各業(yè)，無(wú)疑為芝麻信用提供了“催熟”的生態(tài)環(huán)境。“似曾相識(shí)”的共享單車(chē)真的和共享出行一樣嗎？
共享單車(chē)領(lǐng)域當(dāng)前出現(xiàn)的這種場(chǎng)景和之前的滴滴、快的、Uber的燒錢(qián)大戰(zhàn)有著很大的相似性。激烈的競(jìng)爭(zhēng)在帶來(lái)用戶量不斷增長(zhǎng)，等到人們嘗到共享單車(chē)的好處之后，特別是等到用戶形成使用共享單車(chē)的習(xí)慣之后，收割便開(kāi)...
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