9月15日下午，賣(mài)好車(chē)和東風(fēng)新能源在北京舉行新能源戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方宣布將攜手共創(chuàng)下沉市場(chǎng)汽車(chē)新零售模式。

賣(mài)好車(chē)被定義為國(guó)內(nèi)首家B2B 3.0模式的代表企業(yè)，目前已覆蓋了全國(guó)100,000家經(jīng)銷(xiāo)商，數(shù)十萬(wàn)在線真實(shí)車(chē)源。

B2B模式的1到10發(fā)展魔咒依舊存在，而成功跨越0到1階段的賣(mài)好車(chē)，想要實(shí)現(xiàn)1到10的發(fā)展難度不小，但只要以行業(yè)趨勢(shì)為導(dǎo)向，深耕劣勢(shì)，抓住優(yōu)勢(shì)，未來(lái)有新的突破還是有希望的，讓我們拭目以待。

本輪融資后，賣(mài)好車(chē)計(jì)劃進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)升級(jí)，擴(kuò)大自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并致力于新產(chǎn)品的迭代研發(fā)。提高核心算法能力，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)海量數(shù)據(jù)挖掘處理，增強(qiáng)數(shù)據(jù)商業(yè)價(jià)值。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮已經(jīng)拉開(kāi)序幕。作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，賣(mài)好車(chē)堅(jiān)持不懈地通過(guò)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)手段推動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售及供應(yīng)鏈的完善及發(fā)展。消費(fèi)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及供應(yīng)鏈，正在發(fā)生重構(gòu)，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大幕已經(jīng)開(kāi)啟，而這個(gè)十萬(wàn)...

目前，賣(mài)好車(chē)已覆蓋全國(guó)80,000家經(jīng)銷(xiāo)商，數(shù)十萬(wàn)在線真實(shí)車(chē)源輛，覆蓋全國(guó)100%境內(nèi)省市區(qū)，為經(jīng)銷(xiāo)商提供的“好車(chē)金融”服務(wù)總額已達(dá)到150億元人民幣。

從2016年開(kāi)始，就有一大批汽車(chē)電商平臺(tái)或倒閉或被收購(gòu)。前有“博湃養(yǎng)車(chē)”資金鏈斷裂，業(yè)務(wù)全面停止，汽車(chē)之家高管遭遇洗牌，易主平安；后有，估值高達(dá)10億元的車(chē)風(fēng)網(wǎng)突然關(guān)門(mén)……。從資本寵兒開(kāi)始，到裁員關(guān)站...

賣(mài)好車(chē)作為國(guó)內(nèi)電商B2B 3.0模式的代表企業(yè)，以產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商的行業(yè)定位滲透到整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中，為行業(yè)痛點(diǎn)給出了多維度的解決方案，打通汽車(chē)流通中的閉塞環(huán)節(jié)，找到其中可以整合且降低邊際成本的部分，為汽...

物流這件事，不論是B還是C，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)總體增速放緩下，誰(shuí)能帶給用戶(hù)精細(xì)化的物流體驗(yàn)，誰(shuí)就可以留住他們。在賣(mài)好車(chē)物流事業(yè)部總經(jīng)理時(shí)銘心看來(lái)，整車(chē)物流的精細(xì)化體驗(yàn)，參與方從運(yùn)力的選擇到運(yùn)輸結(jié)束，全程在線把...

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都是玩金融的高手，但是汽車(chē)售賣(mài)過(guò)程長(zhǎng)，短期快速回籠資金很難做到。中小汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商一般選擇銀行和民間借貸，但銀行的發(fā)放貸款條件較嚴(yán)格，而民間借貸方面利息頗高，要解決“饑渴”問(wèn)題不得不拓寬資金渠道...

對(duì)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和銀行的跨界合作，時(shí)至當(dāng)下，過(guò)去“各吹各號(hào)、各唱各調(diào)”的白熱化競(jìng)爭(zhēng)正逐步融合，銀行在互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下，以產(chǎn)業(yè)鏈的形式為鏈上的各參與方提供全方位的場(chǎng)景化金融服務(wù)，其中最需要的就是“場(chǎng)景”，這...

在一個(gè)從業(yè)十多年的物流老江湖看來(lái)，如今升級(jí)的物流模式特點(diǎn)在于，從以往單一的物流企業(yè)依靠違規(guī)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的價(jià)格戰(zhàn)，到依靠戰(zhàn)略合作、物流聯(lián)盟來(lái)共享物流網(wǎng)絡(luò)，形成資源對(duì)流，以期降低成本，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

擔(dān)起汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展的職責(zé)。一路走來(lái)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為賣(mài)好車(chē)代言現(xiàn)象的本質(zhì)其實(shí)是把經(jīng)銷(xiāo)商從幕后推向臺(tái)前，把不同經(jīng)銷(xiāo)商遇到困難并克服困難的經(jīng)歷“熬成雞湯“，為車(chē)市的發(fā)展給予一定借鑒。

賣(mài)好車(chē)物流總經(jīng)理時(shí)銘心表示，在中國(guó)的”羅賓遜整車(chē)物流“探索道路上，賣(mài)好車(chē)物流除了建立上述的平臺(tái)外，還制定了統(tǒng)一的定價(jià)賠付標(biāo)準(zhǔn)，比如延誤賠付、物流一口價(jià)等標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)物流最大的兩個(gè)痛點(diǎn)就是時(shí)間和價(jià)格。

為了更好地服務(wù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，賣(mài)好車(chē)推出了“物流一口價(jià)”服務(wù)，并將服務(wù)細(xì)分為“超級(jí)干線一口價(jià)“和”省會(huì)干線一口價(jià)“兩個(gè)產(chǎn)品?！俺?jí)干線“涉及主機(jī)廠汽車(chē)物流對(duì)流業(yè)務(wù)城市，”省會(huì)干線“涉及二三線城市。

據(jù)了解，通過(guò)此份賬單，經(jīng)銷(xiāo)商朋友不僅能了解到自己個(gè)人在2016年度業(yè)績(jī)匯總，還能幫助經(jīng)銷(xiāo)商分析了解所在省份的總數(shù)據(jù)，做好2016年度的復(fù)盤(pán)分析，更好地制定新一年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，更準(zhǔn)確的判斷汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨...

我認(rèn)為，看待行業(yè)的發(fā)展變化，總是從第三方的角度，跳出去看，反倒會(huì)好。恰巧，最近有不少機(jī)構(gòu)開(kāi)始研究這個(gè)行業(yè)，我也常被問(wèn)關(guān)于4S的問(wèn)題。我不是4S從業(yè)者，作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)流通領(lǐng)域結(jié)合的企業(yè)，我們對(duì)這個(gè)...

今年12月31日1.6L及以下排量小型汽車(chē)購(gòu)置稅減半征收政策將到期。據(jù)實(shí)際情況了解，多家4S店包括綜合展廳，借此做促銷(xiāo)，消費(fèi)者排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)成為一個(gè)短期高峰現(xiàn)象，加上年底本是汽車(chē)銷(xiāo)售旺季，車(chē)源緊張...