誰在充值造車新勢力的信仰
特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這個(gè)預(yù)言的美國版，越南特斯拉也上演著自己驚心動(dòng)魄的故事。中國的公募基金經(jīng)理，也在各自下注中國新能源車的成長道路。蔚來用降價(jià)擊潰了自家二手盤
按照二手車交易規(guī)律，決定新能源二手車價(jià)格，是建立在保有量、新車價(jià)格、品牌力、售后服務(wù)等多方因素之上。昊鉑GT，把試駕玩成了搖號(hào)
雖然銷售承諾都能搖到號(hào)，但是難以預(yù)計(jì)的等待時(shí)間讓一些心急的用戶轉(zhuǎn)而從黃牛手里購買試駕資格。當(dāng)然，要加價(jià)50元左右。馬斯克撞過的南墻，李斌為何還要死磕？
在換電這盤棋局持續(xù)落子5年多的蔚來，還要堅(jiān)持多久才能看到勝利的曙光？蔚來豐田混戰(zhàn)，競逐1000公里續(xù)航
每到節(jié)假日，關(guān)于電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮的討論就不絕于耳，隨著越來越多車企競逐1000公里續(xù)航里程，電動(dòng)車?yán)m(xù)航之憂能否就此解開？造車新勢力半年銷量答卷
然而，中國汽車產(chǎn)業(yè)的洗牌從未停止，在新勢力涌現(xiàn)之時(shí)，同樣有夏利等老品牌湮沒于時(shí)代洪流。巨虧47億，降價(jià)自救！嘴硬的蔚來，這次為何服軟了？
蔚來為何會(huì)走到降價(jià)這一步？更重要的是，降價(jià)能“拯救”蔚來嗎？一周創(chuàng)投回顧 | 融資總規(guī)模超128.19億元；中東土豪投了蔚來11億美元；哈爾濱來了一個(gè)獨(dú)角獸
從融資案例數(shù)量來看，先進(jìn)制造、新一代信息技術(shù)、汽車出行領(lǐng)域融資最為活躍，分別為23起、8起、4起。蔚來獲中東資本 79 億元「加持」，騰訊或?qū)⑻赚F(xiàn) 25 億
對(duì)于中國新能源車企來說，在歐美之外，中東或許在未來成為一個(gè)重要的市場和合作伙伴。中東土豪，正瘋狂投資中國新造車
三周拿下80億。中東土豪不差錢，差的是技術(shù)和市場，隨著投資力度加大。接下來，大概率還會(huì)有新勢力車企，拿到這些土豪的熱錢。蔚來獲阿布扎比主權(quán)基金11億美元投資
蔚來汽車是一家智能電動(dòng)汽車研發(fā)商。主要產(chǎn)品包括電動(dòng)方程式賽車以及EP9型無人駕駛電動(dòng)汽車，發(fā)布的概念車EVE是一個(gè)無人駕駛的移動(dòng)生活空間，通過全景座艙、智能全息屏幕等交互技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車與環(huán)境、人與環(huán)境...投資界24h |蔚來獲阿布扎比主權(quán)基金11億美元投資；阿里換帥：蔡崇信正式出山；35億，策源資本三支直投基金備案
集團(tuán)執(zhí)行副主席蔡崇信Joe Tsai將出任阿里巴巴控股集團(tuán)董事會(huì)主席；吳泳銘出任阿里巴巴控股集團(tuán)CEO，同時(shí)繼續(xù)兼任淘天集團(tuán)董事長。卸下免費(fèi)「包袱」，換電或成蔚來富有想象力板塊之一
蔚來的換電體系已經(jīng)具備獨(dú)立扛大旗的能力，在政策與商業(yè)的雙重刺激下，蔚來的換電體系即將翻開新的一頁。李斌向現(xiàn)實(shí)低頭
歸根結(jié)底，如今的新能車市場是價(jià)格、續(xù)航、質(zhì)量等產(chǎn)品維度的競爭。蔚來全系降價(jià)背后：一季度虧損47億
2021年9月銷量翻身仗之后，越來越多入局者的猛烈進(jìn)攻，新能車“老大哥”的守擂戰(zhàn)似更加艱難。李斌向現(xiàn)實(shí)低頭
這些企業(yè)對(duì)于降價(jià)所帶來的銷量增長不僅有期待，也有依賴。一旦降價(jià)策略沒能帶來足夠正向的現(xiàn)金流，其虧損面積就將繼續(xù)擴(kuò)大，騎虎難下。
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