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靚麗銷(xiāo)量存隱憂(yōu)，奇瑞如何消滅奇瑞？
“新的時(shí)代我們要在電車(chē)上做得最好，大模型時(shí)代我們要跟科大訊飛把大模型做得最好。”毫無(wú)疑問(wèn)，奇瑞的新能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫，為了快速實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，找?guī)讉€(gè)幫手是不錯(cuò)的選擇。燒了74億后，問(wèn)界開(kāi)始失寵
問(wèn)界的成功證明了華為的能力，即使是曾經(jīng)不起眼的小康，在搭上了華為之后也能飛上枝頭變成了鳳凰。「海王」華為，曖昧造車(chē)
華為造車(chē)有三種模式——供應(yīng)商模式，HI模式、智選模式。本來(lái)這三種模式非常清晰，但華為“造車(chē)”的政策總是行左轉(zhuǎn)右，讓人摸不到頭腦。
車(chē)圈能見(jiàn)度
億歐網(wǎng)
藍(lán)媒匯
龔小貞
