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沈暉
沈暉最新資訊，投資界全方位播報(bào)沈暉相關(guān)話(huà)題,全面解讀沈暉投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
他曾創(chuàng)中國(guó)汽車(chē)超大單筆融資，如今賣(mài)身求存
正像沈暉所說(shuō)的，新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)就像一場(chǎng)長(zhǎng)跑比賽，“在這個(gè)行業(yè)我們也是剛開(kāi)始，100米都沒(méi)跑完，暫時(shí)落后而已。勝負(fù)未定，只要還有一口氣，還是可以繼續(xù)應(yīng)戰(zhàn)的?！?/div>「危馬」踏碎沈暉夢(mèng)
曾號(hào)稱(chēng)“從沒(méi)缺過(guò)錢(qián)”的威馬正面臨著生死危機(jī)：大量門(mén)店關(guān)停、工廠停擺、不少員工已停薪留職，沈暉這名“遲到”的創(chuàng)業(yè)者或?qū)ⅰ霸缤恕薄?/div>威馬最快二季度港股掛牌，CEO：像牲口一樣活下去
自進(jìn)入2022年，威馬裁員，降薪，經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)門(mén)閉店以及無(wú)車(chē)可售等負(fù)面新聞從未間斷。寒氣不止落在了李一男的頭上
“在今天，初創(chuàng)企業(yè)要想競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上更為困難。因?yàn)槭滓膯?wèn)題就是，成立一家電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司，合理性在哪里？相對(duì)于其他車(chē)廠和特斯拉，他們?cè)谀男┓矫孀龅酶?？?/div>沈暉的「虎年危局」
失速重壓之下，赴港上市或?qū)⒊蔀橥R汽車(chē)的“續(xù)命稻草”，不料距離IPO失效只剩9天之時(shí)卻陷入“降薪門(mén)”，逼得潛水兩月的沈暉冒泡滅火。威馬汽車(chē)節(jié)衣縮食熬苦冬
在造車(chē)新勢(shì)力中，尚未上市的哪吒汽車(chē)后來(lái)居上。今年前三季度，以10.9萬(wàn)輛銷(xiāo)售成績(jī)，超越小鵬，位居榜首。而威馬汽車(chē)幾乎停滯不前，同期銷(xiāo)量?jī)H有2.9萬(wàn)輛。威馬命懸IPO
從去年12月，拿到5億美元的D2輪融資之后，威馬就再也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)融資輸血了。早早就公之于眾的IPO計(jì)劃，卻遲遲沒(méi)有結(jié)果。新能源二手車(chē)也有春天
行業(yè)風(fēng)口初現(xiàn)，新能源二手車(chē)們?cè)谛袠I(yè)的紅海中，正開(kāi)拓著屬于自己的藍(lán)海。四年虧損超百億，威馬能否借上市重回TOP3?
沈暉也說(shuō)過(guò)，硝煙漫漫，新能源車(chē)市白刃戰(zhàn)在即，沒(méi)人能確信穩(wěn)贏。威馬能否憑借科創(chuàng)板上市拼出一片未來(lái)，也還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。地產(chǎn)大佬也中了馬斯克的“毒”
國(guó)內(nèi)轟轟烈烈的造車(chē)新勢(shì)力牌桌上，最先落座的是互聯(lián)網(wǎng)大佬們。阿里牽手小鵬，騰訊入手蔚來(lái)，美團(tuán)看好理想……百度早在2015年宣布“All in AI”沒(méi)多久，就領(lǐng)投了沈暉的威馬。價(jià)格只有特斯拉的一半，明年他還要要量產(chǎn)100000新車(chē)
在造車(chē)新勢(shì)力的交付之戰(zhàn)中，威馬率先交卷了。威馬罕見(jiàn)地暫時(shí)擱置了高精尖市場(chǎng)，進(jìn)入了大眾化消費(fèi)區(qū)間，為其“智能電動(dòng)汽車(chē)的普及者”的愿景進(jìn)行了一次強(qiáng)力背書(shū)。
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