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實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán)的「小鵬們」，探索邊際效應(yīng)
降本增效依然是車企在2024年面對(duì)的必考題。小鵬、特斯拉、長(zhǎng)安等車企都制定了2024年的降本目標(biāo)。大模型「上車」，車企打響「開城戰(zhàn)」
今年，車企和大模型玩家仿佛一起喝了「壯膽酒」，齊刷刷地將挺進(jìn)這片NOA的深水區(qū)。車企決戰(zhàn)城市NOA，頂著巨虧也要上
城市NOA是最貼近用戶場(chǎng)景的技術(shù)。只有打通城市NOA，汽車才能從移動(dòng)工具進(jìn)化為智能移動(dòng)終端。城市NOA競(jìng)賽
一場(chǎng)城市NOA大戰(zhàn)，即將上演，當(dāng)下無疑是各大車企、供應(yīng)鏈企業(yè)搶占用戶心智，推動(dòng)智駕進(jìn)程的最佳時(shí)間窗口。2022至2023，這個(gè)行業(yè)將迎爆發(fā)式增長(zhǎng)
目前，中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)誕生了多家世界級(jí)供應(yīng)商。未來五年，我們也有機(jī)會(huì)見證中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的世界級(jí)供應(yīng)商誕生。
36氪
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