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固態(tài)電池在不確定性中奔向量產(chǎn)
固態(tài)電池作為新能源汽車市場的關(guān)注焦點(diǎn)，其量產(chǎn)之路仍然充滿爭議和挑戰(zhàn)，哪種方案將最終勝出還需時間來驗(yàn)證。固態(tài)電池，小心玩脫
“液態(tài)電池的應(yīng)用周期至少還有20年。固態(tài)電池要想替代液態(tài)鋰離子電池50%的市場份額，至少需要20至30年。”歐陽明高如是說。動力電池年中復(fù)盤：市場高度集中，全球聚焦「中韓對抗」
也許就像歐陽明高所說：“影響格局和決定格局的，最重要的還是技術(shù)。”在突破了早期歐美技術(shù)的專利封鎖、打破了此前日韓的市場壟斷之后，下一階段擺在中國動力電池企業(yè)面前的將是更為激烈的技術(shù)角逐。
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