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中國智能倉儲悄然變革美國供應鏈
勞力短缺、運費飆升、倉儲租金上漲等一系列因素綜合作用,正倒逼美國物流系統(tǒng)加快升級腳步。部分科技公司也在近年敲開倉庫的大門,試圖借助IoT、AI技術(shù)提升倉儲分揀效率。快遞頑疾:不送貨上門?拒收
快遞不上門這個頑疾,歸根到底還得拿錢來治。當收入與付出成正比的時候,沒有人會排斥這件事,但是如果不成正比,誰又愿意去做圣母呢?劉強東瞄上「零擔之王」
近日,傳來了京東將斥資170億元收購德邦股份的消息,在外界看來,曾被稱為“零擔之王”的德邦,將進一步補齊京東物流在快運方面的短板。「道刻智能」完成千萬Pre-A輪融資,零一創(chuàng)投投資
成立于2019年底的「道刻智能」專注于用AI賦能國際物流賽道,打造國際物流自動化操作系統(tǒng)。菜鳥帝國成長史,及其“最后一公里”之戰(zhàn)
有“天地聯(lián)動”加持,有“武林盟主”之尊,再加之菜鳥驛站、菜鳥裹裹、取件碼這“三駕馬車”并駕齊驅(qū),菜鳥完成了對“最后一公里”的掌控。國貨出海:TikTok是面子,菜鳥在做里子
成立八年多時間,一個備受市場認可且國際化的菜鳥是值得肯定的。作為阿里巴巴物流基礎設施,在多引擎格局下,菜鳥已成為驅(qū)動增長的新引擎之一。當代「鏢局」的商業(yè)困境
在過去十年里,很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為解決行業(yè)痛點,提高效率而生,為普通用戶帶來了實實在在的優(yōu)惠,然而資本的過度涌入,也帶來了一場場博弈。深圳把無人機搞出了基建水平
誰要是主導了標準的建立,誰就有可能在行業(yè)中取得領先地位。中國城市物流無人機的發(fā)展,正處于這樣一個關鍵時刻。這個寧波老板搞快遞玩沒151億
實際上,對于百世而言,選擇賣掉中國快遞業(yè)務輕裝上陣也并非壞事,這意味著將能把更多精力與資源聚焦,這也是周韶寧尋求翻身的機會。馬云唯一出路是不斷學習劉強東
劉強東還曾表示,馬云唯一的出路就是不斷學京東,不斷增加自營,商超的開始自營,電子產(chǎn)品也開始嘗試自營,他將來只能這么做。快狗打車走滴滴的老路
面對內(nèi)憂外患,快狗打車如何突圍?公司給出的答案是,外拓。不過,GOGOX除了在大本營香港占據(jù)市場優(yōu)勢,在其他地區(qū)仍然有待破局。Flexport獲9.35億美元投資,加速全球物流技術(shù)平臺發(fā)展
Flexport 飛協(xié)博將利用本輪投資加速全球物流技術(shù)平臺的發(fā)展,并持續(xù)打造當前物流行業(yè)所缺乏的高效、透明、包容的生態(tài)系統(tǒng)。