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鴨嘴獸完成3.3億元C輪融資，中金資本領投
本輪融資將主要用于擴大業(yè)務規(guī)模，支持其服務網(wǎng)絡在連云港、南通港、欽州港和?？诟鄣纳暇€，同時進一步進行集裝箱運輸數(shù)字化的研究和開發(fā)，不斷提升服務質量。公路物流：貨物運輸主力軍，如何告別“小散弱”？｜九鼎投資觀察
物流這樣一個萬億市場，在中國目前的發(fā)展階段還很早期，但未來將產(chǎn)生一批優(yōu)秀的頭部企業(yè)，物流行業(yè)也將是我們持續(xù)關注的重要賽道之一。物流末端大戰(zhàn)，最后一個大玩家下場？
菜鳥奔向戰(zhàn)場。綜合以上信息不難發(fā)現(xiàn)，正試圖打破末端物流參戰(zhàn)門檻的菜鳥，或許依然只是“菜鳥”，而想借送貨上門服務解決“最后一公里”難題，也還需要花費更多時間和成本試錯。補貼落幕，競爭加劇，同城貨運企業(yè)今年有點愁
同城貨運市場依然有著巨大的市場潛力，以后也還會有更多的互聯(lián)網(wǎng)科技公司、全國性或區(qū)域性貨運公司進入這一領域，前者擁有先進的數(shù)據(jù)及信息化手段，后者擁有龐大的物流體系和運營經(jīng)驗。順豐控股的價格戰(zhàn)白打了？
如果中國快遞市場回歸到順豐京東與通達系井水不犯河水的狀態(tài)，那么順豐這幾年付出巨大代價的價格戰(zhàn)，豈不是白打了？敵人的敵人就是朋友？快手接入菜鳥
快手需要菜鳥補齊供應鏈短板，菜鳥也可以通過快手帶來業(yè)務增量，此次快手接入菜鳥APP，是單純地加深合作嗎？快狗打車退步，姚勁波水逆一年
58系孵化出來的一堆行業(yè)老二，并未得到資本市場的重視。這意味著，58同城作為PC時代的王者，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，已經(jīng)掉隊了。海柔創(chuàng)新獲過億美金D+輪融資，今日資本領投
全球領先的物流倉儲機器人公司，致力于通過機器人技術和人工智能算法，提供高效、智能、柔性的物流倉儲行業(yè)解決方案，幫助全球各行業(yè)的企業(yè)提升物流倉儲效率。利好政策密集出臺，這個行業(yè)要起飛了
我國冷鏈物流將迎來一個高速增長的黃金期，在冷鏈物流設施布局、冷鏈物流體系建設、促進農(nóng)產(chǎn)品流通等方面前景可期，也將有望誕生一批具備較強國際競爭力的冷鏈物流龍頭企業(yè)。自動駕駛干線物流公司「千掛科技」完成Pre-A輪2億元融資
一家專注于L4卡車自動駕駛技術和商業(yè)化落地的科技企業(yè)，致力于利用自動駕駛技術提供更經(jīng)濟高效的干線物流運力。同城零售：一場巨頭和自己的較量
同城零售市場大，行業(yè)玩家無需“你死我活”式地競爭。但難點在于，要有足夠投入、也要降本增效，才能真正形成規(guī)模效應。杭州：擬設50億元市級引導基金支持新電商發(fā)展
對招引的新電商企業(yè)，從其落戶、納入國家統(tǒng)計局聯(lián)網(wǎng)直報平臺并上報統(tǒng)計數(shù)據(jù)起，每年按其實際投資額的20%給予資助，最長不超過3年，累計不超過500萬元。最難618：商家「躺平」，活下去更重要
實際上，商家對于618的態(tài)度是對當下電商環(huán)境的折射，也是商家與平臺間關系的微妙呈現(xiàn)。本屆618主考兩門課，供應鏈和物流
優(yōu)秀的供應鏈，不但可以優(yōu)化顧客的購物體驗，對于商家的信心也優(yōu)勢提振作用的。封控60天后，不向疫情低頭的上海企業(yè)們
疫情中送出去的“他救”，是繁瑣，是高代價，是徹夜未眠，更是一種“自救”。
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