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汽車「大腦」智塑汽車數(shù)字化新生態(tài)
縱觀整個數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，從信息時代、到互聯(lián)網(wǎng)時代邁入到現(xiàn)在人工智能時代，下一個汽車發(fā)展時代就是智能時代。汽車智能座艙AR-HUD供應商「智云谷」獲數(shù)千萬元A+輪融資，青松基金出手
智云谷致力于持續(xù)迭代光學關鍵技術，不斷滿足主機廠量產(chǎn)需求，獨有專利產(chǎn)品將快速鋪滿占據(jù)中國汽車市場的中檔價位帶的車型。AI大變革中，中企加速出海
雖然AI發(fā)展仍處于非常早期的階段，但不少參展商堅信，在消費者看得見和看不見的地方，改變正在快速發(fā)生，并將引發(fā)全球下一輪科技變革。而中國出海企業(yè)，正在其中扮演著越來越重要的角色。鈉電池汽車，生不逢時
曾經(jīng)高企的鋰價，一度讓動力電池企業(yè)和新能源車企紛紛將鈉離子電池視為降本的“救命稻草”。但當鋰價重回低位，鈉離子電池還會不會受寵？這個經(jīng)濟大省沖擊「百萬俱樂部」
進一步來看，新能源汽車產(chǎn)量占據(jù)山東全省近8成的濟南、青島，又將如何錯位布局，助力撐起這一“百萬產(chǎn)能、千億產(chǎn)值”目標特斯拉、問界、理想等六款熱門汽車智能座艙大比拼
本土廠商憑借在核心技術方面不斷取得新突破，更開放的合作模式，以及就近服務、隨時隨地響應客戶需求的優(yōu)勢，已經(jīng)開始在智能座艙芯片市場占據(jù)一席之地。網(wǎng)紅撐起勞斯萊斯銷量半邊天？
勞斯萊斯在不斷推進品牌年輕化、個性化和現(xiàn)代化，吸引到了全新的客戶群體，讓品牌接觸到了更多的人群。中國客戶是世界上勞斯萊斯最年輕的消費群體。2024年，華為小米成了「造車新新勢力」
無論是華為、百度、小米為核心的“造車新勢力2.0/科技新勢力”，還是“蔚小理”代表的初代新勢力，都還有機會改寫結局。從“三電”到“三智”，一段全新的技術征程正式拉開帷幕。是2.0陣營一鼓作氣、顛覆王朝...廣汽集團2023年產(chǎn)銷均突破250萬輛，新能源汽車銷量同比增長77.55%
2024年是沖刺“十四五”規(guī)劃目標、加速建設“萬億廣汽”的關鍵一年。小米造車，字節(jié)養(yǎng)車
但是作為一門“重資產(chǎn)生意”，汽車后市場與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的輕資產(chǎn)模式存在較大差異。小米汽車：雷軍的無限游戲
雷軍想要在賽場上打破邊界和規(guī)則的第一步，或許是讓小米汽車“在場”更久一些。而小米汽車究竟是將腹背受敵，還是后來者居上，新一年大概會有定論。雷軍100億造車，有多少米粉高攀得起？
借這場只談技術、不談產(chǎn)品、沒有定價的發(fā)布會，雷軍要為小米汽車立住科技的“人設”，一步邁到終點。投資開路，雷軍拼出造車版圖
從2013年開始就對汽車感興趣的雷軍，自從2021年宣布造車以來，就加大了對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資。雷軍為年輕人造了一輛「保時捷」
毫無疑問，小米進入的是一個快速上升的領域。小米如何在享受行業(yè)機遇的同時，迎接好隨之而來的挑戰(zhàn)，也是重中之重。
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