旗下微信矩陣：
汽車(chē)
汽車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)汽車(chē)相關(guān)話題,全面解讀汽車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
62.8萬(wàn)元起，仰望U7來(lái)了
仰望U7的云輦-Z電懸架全球首創(chuàng)懸浮電機(jī)直驅(qū)技術(shù)，能夠直接將電能轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的動(dòng)能輸出，實(shí)現(xiàn)車(chē)身垂向控制智電直驅(qū)，完成從“油”到“電”的革命性創(chuàng)新。壓垮油車(chē)的稻草，2萬(wàn)座加油站即將消失！選油車(chē)還是電車(chē)更清晰了
選油車(chē)還是選電車(chē)，伴隨著很多加油站的倒閉，可能很多人的天平會(huì)向新能源一側(cè)傾斜，油車(chē)車(chē)企與油車(chē)車(chē)主或許要做好心理準(zhǔn)備了。中國(guó)車(chē)企出海歐洲，警惕四大誤區(qū)
在歐洲市場(chǎng)，純電車(chē)型不僅是未來(lái)的趨勢(shì)，也更能滿足歐洲消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和科技感的需求。弋途科技獲數(shù)千萬(wàn)Pre-A輪融資，以AIOS全棧能力重構(gòu)汽車(chē)智能空間
今年，弋途科技將致力于自主研發(fā)的智能空間AIOS系統(tǒng)，以AI架構(gòu)、AI服務(wù)、AI交互及車(chē)載大模型為切入點(diǎn)，推出車(chē)載意圖大腦、L3級(jí)智能體、AI-HMI、AIOA整車(chē)服務(wù)框架四大核心產(chǎn)品。奔馳「最便宜的車(chē)」要停產(chǎn)了
現(xiàn)在奔馳要精簡(jiǎn)產(chǎn)品線，在緊湊級(jí)這個(gè)品類(lèi)從 7 款車(chē)減少到 4 款車(chē)， A 級(jí)后面會(huì)由前不久剛發(fā)的 CLA 來(lái)接替。比亞迪版路虎攬勝，39萬(wàn)起售
騰勢(shì)2025推出首款車(chē)型N9，車(chē)長(zhǎng)超5.2米的大型7座SUV。王傳福站臺(tái)，展示易三方和天神之眼等亮點(diǎn)，售價(jià)38.98萬(wàn)起。日本七大車(chē)企：舍不得油車(chē)，造不好電車(chē)
2024年10 - 12月，多家日本車(chē)企利潤(rùn)減少，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)合計(jì)同比降25%且仍將下滑。 在中國(guó)市場(chǎng)，日本車(chē)企急需一些有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)款上市參與競(jìng)爭(zhēng)。京東養(yǎng)車(chē)成立煥新品牌聯(lián)盟，全品類(lèi)補(bǔ)貼優(yōu)惠至高立省50%
京東養(yǎng)車(chē)宣布全面升級(jí)補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼覆蓋范圍拓展至輪胎、機(jī)油、維修改裝配件、蓄電池等汽車(chē)后市場(chǎng)全品類(lèi)。與小米機(jī)器人并肩的日子
一群技術(shù)理想主義者與一家扛起中國(guó)智造未來(lái)的明星公司的分和離。“缺芯”后遺癥：遲遲不兌現(xiàn)的OTA升級(jí)
當(dāng)前的行業(yè)內(nèi)卷使得車(chē)企不愿意在老用戶(hù)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)上投入資源，導(dǎo)致近兩年推出的部分車(chē)型車(chē)機(jī)仍然沒(méi)有更新。Newtro潮流興起，年輕人愛(ài)上「老頭嚴(yán)選」
“老頭嚴(yán)選”自帶的性?xún)r(jià)比屬性，是它們被年輕人追捧的首要原因。拯救特斯拉，馬斯克需要重回專(zhuān)注
自2025年2月以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)跌去5成。截至目前，其市值已經(jīng)跌至不足8000億美金。與此同時(shí)，其在全球范圍內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，來(lái)自中國(guó)的新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)比亞迪的股價(jià)卻在同期大幅增長(zhǎng)，市值已經(jīng)穩(wěn)...保時(shí)捷開(kāi)始死磕油車(chē)了
誠(chéng)然，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)在很多人的心目中已經(jīng)成為了保時(shí)捷平替，保時(shí)捷這次也認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)，不再死磕電動(dòng)化，而是發(fā)揮燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)求穩(wěn)生存。福特?？怂雇．a(chǎn)，一個(gè)時(shí)代結(jié)束了
?？怂雇．a(chǎn)的意義很大，不僅是一款車(chē)型停產(chǎn)，更象征著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，背后更是一個(gè)新時(shí)代的崛起，還會(huì)有下一個(gè)“?？怂埂蓖．a(chǎn)。奧迪關(guān)廠背后：一個(gè)汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)的潰敗
比利時(shí)作為歐洲昔日的汽車(chē)制造先鋒，如何從輝煌走向沒(méi)落？瑞銀UBS咨詢(xún)師在一份報(bào)告里提到，受價(jià)格壓力、更嚴(yán)格的排放法規(guī)、關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)、需求低迷等影響，歐洲汽車(chē)制造商正在迎來(lái)一場(chǎng)“電動(dòng)車(chē)至暗風(fēng)暴”。汽車(chē)CIS芯片，一「芯」難求
汽車(chē)CIS缺貨的本質(zhì)，是智能化需求與供應(yīng)鏈韌性不匹配的縮影。未來(lái)，誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)“像素與產(chǎn)能的雙重躍遷”，誰(shuí)就能在自動(dòng)駕駛的視覺(jué)革命中占據(jù)制高點(diǎn)。奔馳中國(guó)想跨過(guò)「中年危機(jī)」
奔馳中國(guó)證實(shí)了人員變動(dòng)的消息，本次裁員比例約為15%，主要涉及銷(xiāo)售和汽車(chē)金融兩個(gè)體系，裁員賠償為N+9。奇瑞日賺4000萬(wàn)沖上市：燃油車(chē)全球「吸金”，新能源國(guó)內(nèi)「吃土」
新能源轉(zhuǎn)型窗口期還剩3年。2025年2月28日，奇瑞汽車(chē)向港交所提交了上市申請(qǐng)，準(zhǔn)備沖刺IPO。比亞迪聯(lián)手大疆：靈鳶來(lái)了
截至目前，比亞迪已經(jīng)和多家世界級(jí)科技企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，秉承開(kāi)放、包容的態(tài)度，不斷擁抱行業(yè)科技伙伴，打造出一個(gè)無(wú)國(guó)界的“科技朋友圈”。
投資界綜合
熱點(diǎn)微評(píng)
億歐網(wǎng)
融資大事件
差評(píng)
量子位
巨潮WAVE
字母榜
雷峰網(wǎng)
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
首席人物觀
礪石商業(yè)評(píng)論
獵云網(wǎng)
新品略財(cái)經(jīng)
好看商業(yè)
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫
最話FunTalk
定焦One
