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國產(chǎn)車的出海野心，挪威根本裝不下
或許誰也沒有想到，在一個逆全球化時期，中國汽車出海會成為全球化的忠實(shí)捍衛(wèi)者。從年產(chǎn)1000多輛到月產(chǎn)近6000輛轉(zhuǎn)型升級顯成效
遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)南充基地將助推四川省綠色高質(zhì)量發(fā)展，成為驅(qū)動整個西南地區(qū)快速發(fā)展的“綠色引擎”。李一男「解散」自游家？
李一男在此前發(fā)布會上表示，自游家NV智能座艙方面的品牌理念是“科技無感知”，做法便是在車機(jī)系統(tǒng)方面直接把蘋果CarPlay和華為HiCar搬進(jìn)車，與自游家自己的NIUTRON OS系統(tǒng)，通過積木拼插交...一年融兩輪，貝特新能源完成數(shù)千萬元戰(zhàn)略融資
貝特新能源成立于2016年，是一家集研發(fā)、測試、生產(chǎn)、銷售為一體的新能源電動汽車渦旋壓縮機(jī)專業(yè)制造商。「天才少年」折戟新造車：代工廠停擺，員工被裁，新車何時交付成謎
天才少年李一男曾把創(chuàng)立自游家稱之為最后一次創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時的他可能沒有想到，最后一次創(chuàng)業(yè)竟然會如此艱難。天才少年李一男，倒在了汽車量產(chǎn)的路上
對于眼下的自游家NV，行駛在風(fēng)口已過，開始拼命廝殺的造車2.0時代，成功越來越難，即便是李一男自己，或許也曾想過，他的第一款車很可能會倒在量產(chǎn)的路上。賈躍亭的「臨門一腳」，為什么踢了8年還沒進(jìn)？
成立8年跳票4次，賈躍亭的車呢？賈躍亭對FF的未來仍充滿憧憬，但在為夢想窒息前，他和團(tuán)隊(duì)必須走出資金困境。否則，一切都是空談。中國豪車夢做到哪一步了
國產(chǎn)品牌汽車的高端化正以肉眼可見的速度向前推進(jìn)。而在此之前，自主品牌汽車一直就是價(jià)廉的代名詞。江西的汽車夢，「家里有礦」就能成？
相較于2022年前三季度，江西新能源汽車產(chǎn)量的增長率高出全國平均增長率5.5%，前10個月，江西的增長率已經(jīng)高出全國平均水平29.5%。拿著洗車加盟的劇本，O2O上門服務(wù)又火了？
不論是正被熱議的上門洗車，還是曾經(jīng)火爆一時的上門美甲、上門按摩等服務(wù)，都要?dú)w于O2O上門服務(wù)的范疇別了，新能源補(bǔ)貼
由于這一次新能源補(bǔ)貼的退出將是永久性的，因此其代表的意義完全不同于以往——新能源汽車產(chǎn)業(yè)將徹底擺脫政策依賴，進(jìn)入純市場驅(qū)動的“后補(bǔ)貼時代”。汽車芯片，還能撐多久？
雖然目前計(jì)算機(jī)與通信仍是集成電路市場的主要拉動力，汽車應(yīng)用占比相對偏低，但是放眼未來，前景無疑是巨大的。2022年，中國汽車行業(yè)「打臉」報(bào)告
2023年中國將有大約100款新能源汽車上市，多于2022年的70款[4]，毫無疑問會加劇整個電動車市場的內(nèi)卷程度。雷丁汽車獲32億元A輪融資，濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投
雷丁汽車的本次融資資金主要用于整車產(chǎn)品研發(fā)、營銷投入、渠道支持拓展、生產(chǎn)能力建設(shè)等與雷丁主營業(yè)務(wù)經(jīng)營及拓展相關(guān)事宜。東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下「嵐圖汽車」完成45.5億A輪融資
嵐圖汽車是東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下高端新能源汽車品牌，目前在售的產(chǎn)品有兩款車型，主要瞄準(zhǔn)30萬元以上的新能源車市場。馬斯克狂殺特斯拉價(jià)格，中國新能源車墮入第二季
特斯拉打響降價(jià)頭炮，比亞迪、問界跟進(jìn)，新能源車行業(yè)下半場正式開始？
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