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手機(jī)不好賺錢了，去造車？
手機(jī)廠商為什么如此熱衷于造車？張翔分析稱，手機(jī)廠商擁有語音識別、地圖、錢包等生態(tài)系統(tǒng)，這恰恰是很多車企所需要的，可以賦能車企。德國人教中國人造車，中國人教德國人寫代碼
以往，外國車企基本上都把中國當(dāng)作一個制造基地和消費市場，而不是研發(fā)重鎮(zhèn)，幾乎所有車型都是在外國研發(fā)完之后直接拿到國內(nèi)銷售，而在“軟件定義汽車”的智能電動時代，這種套路已經(jīng)越來越難奏效了，尤其是在智能座...今年最兇猛獨角獸誕生，廣汽埃安估值1000億
完成融資后，廣汽埃安投后估值1032.39億元，成為國內(nèi)未上市新能源車企最高估值的企業(yè)。保時捷賣菜刀，「討好」中國人？
‘情懷牌’打出去了，誰來買單？菜刀的生產(chǎn)和新能源汽車當(dāng)然沒法比擬，但二者的共同點是，都需要有過硬的品質(zhì)，都需要持續(xù)提供正向價值。中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)真正「支棱」起來了嗎？
中國汽車越賣越貴，在全球市場的接受度越來越高，而缺乏強(qiáng)大供應(yīng)鏈支撐的美國汽車產(chǎn)業(yè)，卻在被美國政府以新的貿(mào)易手段削弱競爭力。車企逃離歐洲，寶馬電動MINI要國產(chǎn)了？
有消息稱，寶馬將停止在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動車型，并將在明年年底前把該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國。汽車功率半導(dǎo)體及系統(tǒng)方案提供商「中科意創(chuàng)」完成A輪融資，英飛尼迪資本領(lǐng)投
中科意創(chuàng)成立于2021年3月，由廣東省大灣區(qū)集成電路與系統(tǒng)應(yīng)用研究院和創(chuàng)始團(tuán)隊發(fā)起設(shè)立。華晨中國，一夜回到12年前
在復(fù)牌后股價斷崖式下跌的背后，華晨中國母公司債臺高筑，破產(chǎn)重整尚未落地，同時華晨中國利潤結(jié)構(gòu)高度依賴華晨寶馬等問題，均成為其難以俘獲資本青睞的不利因素。創(chuàng)業(yè)之家領(lǐng)投，合博科慧完成3億元天使輪融資
合博科慧是一家新能源電動汽車制造商，主要從事新能源汽車整車銷售，汽車零配件零售、批發(fā)，汽車零部件研發(fā)等雷克薩斯，在中國該上進(jìn)些了
造一臺好車的思路應(yīng)該是：該硬的地方夠硬，該軟的地方夠軟。但雷克薩斯的做法卻反其道而行之：該硬的地方硬不起來，該軟的地方又不軟不下去。車載激光雷達(dá)老大哥破產(chǎn)，如今工資僅夠發(fā)一個月
車用激光雷達(dá)還沒演化出大一統(tǒng)的技術(shù)路線，現(xiàn)在的競速，考驗的是企業(yè)的綜合實力，沒有誰拿穩(wěn)了車票，先發(fā)也可能成先烈，后發(fā)也可能會先至。兩萬億債務(wù)壓頂，焦頭爛額自救許老板，羨慕「下周回國」賈躍亭
時至今日，除了每個月出現(xiàn)在恒大的保交樓例會立下軍令狀，許老板更多的精力，放在了他之前放出的無數(shù)個衛(wèi)星的其中一個——曾經(jīng)的恒大健康，如今的恒大汽車。恒大的造車路他也早就規(guī)劃好了：買買買；合合合；圈圈圈；...「產(chǎn)品經(jīng)理」何小鵬的驚險一躍
新車發(fā)布短短45小時后，小鵬G9重新調(diào)整市場策略，大改配置甚至產(chǎn)品命名，用“二次上市”挽回口碑。5年1000億，奇瑞急了
作為國內(nèi)傳統(tǒng)整車制造集團(tuán)中唯一未上市的玩家，每次轉(zhuǎn)型之路都不盡人意的奇瑞，這次真急了。30億，銀河投資在江蘇鹽城設(shè)立一支汽車產(chǎn)業(yè)基金
基金投資聚焦汽車整車及核心零部件領(lǐng)域，重點關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的投資機(jī)會。威馬最大的問題，不是給創(chuàng)始人12億年薪
不管怎么說，12億年薪合規(guī)也合法，不是當(dāng)前威馬最大的問題。威馬最大的問題，是在接下來的淘汰賽中，各方面都失去了競爭優(yōu)勢。
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