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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)「大洗牌」
每一座城市，都有機(jī)會(huì)憑借堅(jiān)定果敢的魄力、奮起直追的行動(dòng)，成為這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)大洗牌的最終贏家。2025，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)城市格局等待被改寫(xiě)
競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，但后發(fā)城市仍有機(jī)會(huì)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)城市格局仍在等待被改寫(xiě)。2025戶(hù)外&鞋服箱包營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新論壇定檔3月上海舉辦
FUTURE MARKETING 是聚焦【數(shù)字+科技 賦能品牌與生意增長(zhǎng)】的會(huì)議論壇主辦方。幫助品牌創(chuàng)始人與IT及營(yíng)銷(xiāo)決策者，汲取行業(yè)經(jīng)驗(yàn)&洞察，快速鏈接數(shù)字生態(tài)上下游的伙伴與品牌友商。中國(guó)汽車(chē)2025的必經(jīng)之路
2025年，大概率“火”更烈、“冰”更寒。中國(guó)汽車(chē)，將集體穿過(guò)這道冰火交織的黑暗隧道。車(chē)企全面?zhèn)鋺?zhàn)L3自動(dòng)駕駛
車(chē)企自研芯片的意義不僅在于滿(mǎn)足算力需求，還在于提升技術(shù)自主性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。《浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2025—2027年）》
因地制宜發(fā)展具有浙江特色的新質(zhì)生產(chǎn)力，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群和應(yīng)用生態(tài)。比亞迪啟動(dòng)30億教育慈善基金
比亞迪捐資30億教育慈善基金，助力中國(guó)科教事業(yè)發(fā)展，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多卓越人才，推動(dòng)新能源汽車(chē)等科技領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展，為國(guó)家發(fā)展汽車(chē)新質(zhì)生產(chǎn)力蓄勢(shì)賦能，牢筑汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的堅(jiān)實(shí)根基。保時(shí)捷，扛不住了
2025年，國(guó)產(chǎn)品牌將迎來(lái)新一代產(chǎn)品和技術(shù)集中爆發(fā)，并更大力度沖擊高端市場(chǎng)，對(duì)于保時(shí)捷乃至BBA等高端豪華品牌來(lái)說(shuō)，重啟增長(zhǎng)依然有可能，但曾經(jīng)獨(dú)霸市場(chǎng)的輝煌恐怕是永遠(yuǎn)也不會(huì)再有了。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)哪些顛覆性變化？
未來(lái)中國(guó)汽車(chē)的生產(chǎn)方式將加速科技在制造領(lǐng)域的融合與產(chǎn)業(yè)組織革新。日本人決定自己拯救日產(chǎn)車(chē)
“抱團(tuán)取暖”，或許是這兩家乃至三家日本汽車(chē)公司，在眼下能想到的最好破局之路。中國(guó)人打價(jià)格戰(zhàn)，德國(guó)人先裁員
大范圍無(wú)差別的危機(jī)沖擊著整個(gè)歐洲汽車(chē)行業(yè)，如果說(shuō)車(chē)企利潤(rùn)暴跌只是老牌列強(qiáng)大象轉(zhuǎn)身中的趔趄，那么供應(yīng)鏈的批量坍塌，恐怕是行業(yè)格局重塑的前兆。王傳福需要友商
比亞迪或許在智能化和固態(tài)電池研發(fā)上，可以多照顧一下供應(yīng)商。學(xué)學(xué)豐田，與供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，這種關(guān)系基于風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和利益共享，才能激勵(lì)供應(yīng)商投入研發(fā)和工藝優(yōu)化，鞏固行業(yè)地位。阿維塔順利完成C輪融資，募集資金超110億元
本輪融資，由長(zhǎng)安汽車(chē)、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國(guó)投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場(chǎng)化投資人共同出資。無(wú)人車(chē)熱潮，正在席卷美國(guó)
每家想在Robotaxi領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的企業(yè)，首先要考慮是如何提升商業(yè)化能力，保證自己在激烈競(jìng)爭(zhēng)中能活下去。日產(chǎn)汽車(chē)，頂不住了
當(dāng)前已經(jīng)陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)的日產(chǎn)汽車(chē)，焦頭爛額，忙于自救，尋求接盤(pán)俠，但可選方案并不多。我在非洲賣(mài)汽車(chē)：不到17萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)能賣(mài)46萬(wàn)
當(dāng)我們將目光聚焦于汽車(chē)市場(chǎng)，一個(gè)令人驚訝的現(xiàn)象正悄然上演：售價(jià)高達(dá)四十多萬(wàn)人民幣的中國(guó)汽車(chē)，也正在受到當(dāng)?shù)亍巴梁馈眰兊臒崤酢?/div>蔚赫信息完成近億元A輪融資，加速硬件在環(huán)仿真技術(shù)突破
本次融資完成后，蔚赫信息將進(jìn)一步加大研發(fā)投入，突破核心技術(shù)壁壘。車(chē)企們混戰(zhàn)年末
總體來(lái)看，各家對(duì)2025年如何“打仗”已經(jīng)有了方案，不過(guò)，鑒于明年車(chē)圈的內(nèi)卷態(tài)勢(shì)，要跑贏這場(chǎng)馬拉松也并不容易。泛車(chē)身電子系統(tǒng)供應(yīng)商「納恩汽車(chē)」完成超億元融資
納恩汽車(chē)成立于2006年，總部位于上海，專(zhuān)注于汽車(chē)電子系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及制造。首發(fā) | 線控底盤(pán)智能執(zhí)行器國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商「域控智驅(qū)」完成數(shù)千萬(wàn)元融資
核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自華中科技大學(xué)、清華大學(xué)等高校以及東風(fēng)、英創(chuàng)匯智等國(guó)內(nèi)一線主機(jī)廠與零部件廠，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及產(chǎn)業(yè)資源。
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