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新能源漲價(jià)也是一種考驗(yàn)
自從新能源汽車成為一種新風(fēng)潮，無論在消費(fèi)市場還是股市，都掀起了一陣“新能源熱”。蘋果汽車團(tuán)隊(duì)解散？這場技術(shù)會(huì)議帶你看看造車多不易
本次會(huì)議邀請了均勝電子、艾德克斯電子、江波龍、豪威集團(tuán)、大唐恩智、芯海科技等汽車電子產(chǎn)業(yè)上中下游廠商,為各位觀眾帶來關(guān)于汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上的細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)講解、案例分享以及方案展示。零跑沖刺IPO，沒有趕上好時(shí)候
接下來準(zhǔn)備上市的車企將如何選擇我們并不知道，但零跑的上市已經(jīng)像沖鋒號一般，正在加速這一市場的競爭。廣州產(chǎn)投集團(tuán)戰(zhàn)略投資廣汽埃安助力廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
廣汽埃安未來將充分利用資本市場進(jìn)一步完成A輪融資和擇機(jī)上市，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。理想進(jìn)入投資冷靜期
當(dāng)前資本并不會(huì)因?yàn)椤袄硐隣NE”的繼續(xù)暴走，盲目給公司加價(jià)，而更看重的是接下來理想能否在更大的市場空間有所作為。回港上市，蔚來與殘酷的未來
銷量跌跌不休、增長乏力、面對對賭協(xié)議中的巨量目標(biāo)艱難前行，即便赴港上市，蔚來的未來也懸而未決。新能源車是時(shí)候「變身」了
在電動(dòng)車明確進(jìn)入上量高峰的時(shí)機(jī)下，提出發(fā)展車網(wǎng)互聯(lián)的建議，顯然有助于通過產(chǎn)業(yè)輿論影響政策端制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而新能源車也是時(shí)候要為變身做準(zhǔn)備了。只能在退出時(shí)「火一把」，謳歌奏響悲歌
在即將退出中國市場的時(shí)候，謳歌迎來了品牌生涯的高光時(shí)刻。綜合種種跡象來看，廣汽謳歌在中國市場或已進(jìn)入停產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。小鵬的交車時(shí)間是個(gè)迷
小鵬做出了不少改變，為此點(diǎn)贊；但交車?yán)щy這個(gè)頑疾，依然困擾著廣大車主。電動(dòng)轎跑是怎么成為主流的
如今的汽車設(shè)計(jì)越來越傾向于年輕人的審美了，用戶的喜好幾乎決定了車型的設(shè)計(jì)方向。誰在追隨何小鵬？
作為被“馬云和雷軍同時(shí)看中的男人”，何小鵬追隨者眾多，據(jù)說小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)中心，有不少人來自何小鵬創(chuàng)立的第一家公司。銷量掉隊(duì)、對賭壓身，蔚來迎來新危機(jī)
在目前供應(yīng)鏈危機(jī)四伏的情況下，蔚來想要完成ET5的大量訂單，其供應(yīng)鏈管理及產(chǎn)能都面臨著極大考驗(yàn)。以目前的低迷交付量來看，蔚來似乎還未走出“產(chǎn)能危機(jī)”。
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