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天天拍車COO給直賣判死刑，二手車論戰(zhàn)再掀血雨腥風
直賣模式正在褪色，拍賣模式風生水起，在更多平臺選擇拍賣模式后，整個行業(yè)也將步入以拍賣模式為主流的時代。特斯拉員工：主要出口的是員工血與淚，而不是汽車
從“自主一哥”到靠補貼度日，奇瑞要200億“賣身”？
業(yè)內(nèi)普遍認為，奇瑞銷售公司總經(jīng)理離職頻繁的背后是奇瑞銷量的萎靡不振。為了提振銷量，甚至不惜一再降價，卻仍不見明顯起色。中公教育欲“借殼”上市，教育行業(yè)有多火可見一斑
除了聲名在外的口碑，中公教育的財務(wù)數(shù)據(jù)則是其沖擊A股的信心來源。根據(jù)審計報告，中公教育近幾年擴張態(tài)勢明顯，去年營收達40億元，凈利潤5.2億元，且不存在流動性問題。又倒閉一家，問題纏身的共享汽車，還能開多遠？
而國內(nèi)，隨著神州租車、滴滴出行以及車廠等大公司的進入，共享汽車行業(yè)也將掀起一陣新的血雨腥風，那么你更看好誰呢?夏利，走好
2001年，在我國加入世界貿(mào)易組織之前，轎車生產(chǎn)資格掌握在少數(shù)企業(yè)手里，夏利就是其一。但在那之后，像吉利這樣的民營汽車企業(yè)也獲得了轎車生產(chǎn)資格。與滴滴成立合資公司的背后，是大眾汽車集團難掩的恐慌？
一直以來，大眾汽車集團都被稱為是“最懂中國市場的外資車企”，滴滴和大眾的牽手能否成就最得用戶心的出行新勢力？智能出行領(lǐng)域，滴滴難比“老司機”們
針對中國本土市場，滴滴出行縱然在商業(yè)化能力、數(shù)據(jù)積累以及地方交管部門合作方面有著天然優(yōu)勢?？砷L期來看，在資金和技術(shù)層面，面對來自百年產(chǎn)業(yè)的‘元老’，出行公司無疑將變得十分被動。投資界快訊|滿幫集團完成第一輪融資19億美元，國新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投
據(jù)悉，新一輪融資將持續(xù)為滿幫注入強勁的發(fā)展動力，持續(xù)幫助其提升用戶體驗和拓展新業(yè)務(wù)和新市場。展望未來，滿幫將進一步探索新能源、無人駕駛、國際化等領(lǐng)域，持續(xù)進行物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新能源汽車10大趨勢預(yù)測：商用車率先上路，燃油車禁售只是時間問題
雖然質(zhì)疑聲難免，但是在政策支持之下，新能源汽車大勢已定，只會繼續(xù)向前。落“地”難、群魔亂舞、運營不佳、錢不好拿，充電樁市場的“四宗罪”
隨著越來越多的玩家進入市場，各路資本忙著跑馬圈地，目前的充電樁建設(shè)仍然正在遭遇著車、地、電、樁、網(wǎng)等多方面問題。
投資界
劉曠
獵云網(wǎng)
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
野馬財經(jīng)
億歐網(wǎng)
融資大事件
