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十年，被推翻的何小鵬和他的舊戰(zhàn)場
年初，何小鵬為小鵬汽車定下年銷28萬的目標。但截止到Mona M03上市之前，小鵬汽車的銷量還不到8萬，當市場還在為此捏一把汗時，Mona M03的成功讓這一目標的實現(xiàn)成為可能。銳鉑自動化完成Pre-A輪融資，深耕汽車與功率半導體自動化設備領域
銳鉑自動化是一家專注Press-Fit插針工藝自動化設備領域，集自主研發(fā)、制造和銷售為一體的高科技創(chuàng)新企業(yè)。小米的第二臺車，從「保時米」殺向「法拉米」？
關于小米的第二臺車，7月份汽車之家曾發(fā)布過預告，并繪制出了原創(chuàng)效果圖。在汽車之家發(fā)布的海報中，其將小米汽車第二款量產(chǎn)車命名為“小米SU8”。不過這條消息很快被小米方面否認，小米公關部總經(jīng)理王化表示“沒...10萬元賽道血拼慘烈
目前來看，2024年的降價潮將進一步加速汽車市場的洗牌過程，新能源車想要在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟、實現(xiàn)長久發(fā)展，還是要看關鍵技術的持續(xù)創(chuàng)新與進步。德國汽車業(yè)咋變得這么「慘」？
中國的汽車銷量增長，主要來自于新能源汽車銷量的推動，但新能源汽車帶來的增量，德國汽車零部件廠商同樣是看到吃不到。誰來關心車企價格戰(zhàn)下的中小供應商？
汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷這樣一次深入骨髓的手術，結(jié)果最終怎樣還難以預料。英特爾急了，要跟高通搶汽車
或許，AI應用相對空白的汽車座艙，恰恰給了英特爾與其他競爭者站在同一起跑線的機會。但無論如何，入局智能汽車芯片是英特爾當下為數(shù)不多的機會了。買燃油車成少數(shù)了
在全新的汽車浪潮中，中國已經(jīng)憑借明顯的技術優(yōu)勢和強大的競爭力，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了領先。而國外傳統(tǒng)燃油車企業(yè)還面臨著巨大的轉(zhuǎn)型壓力，市場競爭格局恐怕要發(fā)生變化了。汽車價格戰(zhàn)，打得二手車價格崩塌
總的來說，二手車市場徹底告別了暴利時代，留在牌桌上的二手車商們面臨著低利潤、低周轉(zhuǎn)的經(jīng)營困境，也不乏政策風口、出海賽道的紅利。BBA告別黃金歲月
在“退出價格戰(zhàn)”登上熱搜的月余之前，寶馬還上過一次熱搜，而那一次的話題，是“寶馬腰斬式大降價”。強勢晉級，汽車大省再下注
汽車產(chǎn)業(yè)是安徽打造制造強省的首位產(chǎn)業(yè)，而縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的升級打造，又將給安徽帶來什么？
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