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馬斯克剛剛請回超充團(tuán)隊(duì)
從超充團(tuán)隊(duì)短期內(nèi)的命運(yùn)反轉(zhuǎn)中也能看出，特斯拉大象轉(zhuǎn)身造成的動蕩，以及內(nèi)部此時(shí)的狀態(tài)，類似的事件也許還會發(fā)生。瘋狂馬斯克：20天7高管離職，開啟第四輪裁員
短短20天，7高管離職，4輪裁員。按照馬斯克的劇透，都是為了轉(zhuǎn)向AI，為了沖刺Robotaxi。馬斯克旋風(fēng)砍掉一個(gè)部門
馬斯克還放話，一定要保持一只風(fēng)格過硬的戰(zhàn)斗團(tuán)隊(duì)，如果發(fā)現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)內(nèi)那種老白兔一直沒有變化，就要連同他的上級和負(fù)責(zé)高管開掉。又一巨頭兇狠裁員，市值狂跌2200億
支撐特斯拉估值的有兩條腿，一條腿是車的銷量和利潤，一條腿是馬斯克向外界描述的在機(jī)器人、AI及自動駕駛領(lǐng)域具備的實(shí)力和前景。萬人裁員后，特斯拉又一核心高管離職
作為負(fù)責(zé)特斯拉電池、電機(jī)和能源產(chǎn)品工程和技術(shù)開發(fā)的副總裁，巴格利諾也是馬斯克的核心副手，經(jīng)常陪著馬斯克出席日常的財(cái)報(bào)電話會議，以及幾乎每一場重要發(fā)布會。加拿大鵝神話，加速失靈
加拿大鵝宣布裁員的背后，無論是在全球市場，還是在中國市場，高端羽絨服消費(fèi)的確出現(xiàn)了不少變化。離開大廠，你后悔嗎？
有人離開一段時(shí)間后，選擇重回大廠；有人整理了職業(yè)需求，最終轉(zhuǎn)向制造業(yè)；有人數(shù)月未找到合適的工作，仍待業(yè)家中；還有人選擇當(dāng)一名人生教練，希望幫助更多的人走出迷?！?/div>明星新造車決定裁員10%
當(dāng)然，Rivian還手握著10萬份亞馬遜的EDV（電動物流車）訂單，按照目前的情況來看，怎么交付出去也是一個(gè)很大的問題。2023，海外科技公司裁員實(shí)況
截至2023年11月中旬，科技行業(yè)已經(jīng)失去了超過24萬個(gè)工作崗位，這一數(shù)字已經(jīng)比去年同期增長了50%，而且還在不斷增加。有高達(dá)1119 家科技公司進(jìn)行了裁員。大眾決定裁員：降本780億，先讓員工提前退休
上月大眾軟件子公司CARIAD剛裁員約30%，沒想到這個(gè)月核心業(yè)務(wù)集團(tuán)大眾乘用車，也逃不開裁員的命運(yùn)。燒掉300億，字節(jié)做了場「硬件夢」
在如此頹勢的市場中，再去討論用戶的納新與留存已經(jīng)沒有多大意義，當(dāng)年字節(jié)跳動與騰訊在VR賽道上的相互角力，似乎也只是在朝著一個(gè)不存在的靶子猛攻。蔚來宣布裁員 10%，斷臂求生
蔚來汽車2022 年底員工總數(shù)約為 2.6 萬人左右，如果按照 10% 的比例計(jì)算，意味著大約有 2600 人可能受到影響。美國汽車三巨頭被逼急了
工會本想借罷工逼迫車企妥協(xié)，但事情越來越糟，如今三巨頭逐漸從被動接受，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃硬脝T。中國芯片黃埔軍校的最后一批學(xué)生被迫「畢業(yè)」
在美滿待了十多年的員工都清楚，自從公司創(chuàng)始人周秀文和戴偉立被擠出公司，裁掉中國區(qū)研發(fā)就成為了遲早的事。被裁后干外包，我從前東家賺的錢翻倍了
你說，干外包零工的自由職業(yè)能長久嗎？這個(gè)月接了某大廠的紀(jì)錄片外包項(xiàng)目后，林鋒掙的錢至少夠吃到明年，當(dāng)時(shí)他確實(shí)拍著胸脯說沒問題。被裁的人們集體上岸、大廠也紛紛回春：硅谷已經(jīng)熬過了寒冬？
這兩天，有網(wǎng)友在論壇里發(fā)帖問：“這一波裁員潮后，大家都在做什么？” 有人說拿完分手包接著sign on無縫銜接；有人作為留下來的幸運(yùn)兒“繼續(xù)茍著，照樣劃水領(lǐng)工資”，但裁員后的公司更卷了；有的還在...裁員潮下的大公司外包，越來越卷了：一個(gè)崗位，400多人爭搶
在過去的兩年里，周琳深刻體驗(yàn)著大廠“外包人“的不同，歷經(jīng)了每個(gè)”外包人“諸如在權(quán)限受限、自身成長空間有限，以及晉升方向迷茫等方面的煩惱和困境。
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